記事タイトル:NA6 キャブロムについて 


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お名前: ROM雷太   
出来る人はたくさん居るだろうけど…?

ROM提供すると何か良い事あるんだろか
提供者のリスク大きいよね現車合わせ出来るわけでもないし
車壊されたって騒がれでもしたらつまらんよね善意でやってんのに。
[2007年9月1日 18時56分53秒]

お名前: きき   
EUNOSEATER ロムロムさん回答有難うございます。
自分も某ファイヤーなサイトよく拝見してますが、
まだ自分でロムを触るのは勉強不足で・・・・
まず、ロム交換してどれ程変化するか体感したいです。
やはり現車セッティングがいちばん良いかと思いますが。
[2007年8月31日 20時21分39秒]

お名前: EUNOSEATER   
キャブ仕様のRomということなので点火時期マップの変更のみ、それもエアフロ出力
を無視し、回転数のみでの進角マップを作成することになりますね。
しかし、点火時期をぎりぎりまでつめるためには、空燃比がどのくらいになっているか
解らないと難しいと思います。インジェクションのような安定した空燃比にはなって
いないと思われるのである程度の妥協点をトライ&エラーでじっくりつめていく必要
あると思います。
ここに書き込みされているということはパソコンが使用できる環境なのでしょうから
この際、ご自分でやってみてはいかがでしょうか。
有名な某ファイヤーなサイトに、やり方や必要な機材などが説明されています。
私もそこで勉強してRomチューンを始め、今では燃調マップ、点火時期マップ、レブ
リミット、アイドリング回転数などを自由自在に変更できるようになりました。
追加基盤付きのECUはすでにお持ちということなので、パソコンがあるなら
Romライター、Romイレーサー、パソコンにRS232C端子がないならさらにUSB変換
ケーブルかアダプターが必要になります。あと生EP-Romを10個くらい用意すれば
Romチューナーの仲間入りです。金額にして3万円もあれば足りると思いますが。
多分最初はつまらない障壁に会い、うまくデータが書き込めないこともあるかも
しれませんが、あきらめずに根気よくやれば必ずできます。私もそうでしたから。
ただエンジンを壊してしまうことだけは避けなければならないので、現在お使い
のRomで特に不具合がないのであれば、そのデータを読み出して、点火時期マップ
の高負荷領域のデータを参考にして、そこから少しづつ詰めていくと良いと思いま
す。

キャブ特有のカミソリのようなレスポンスには本当にしびれますよね。
自分もウェーバーにあこがれていましたが、エアコン使用や季節や山間地走行時の
安定性などを考えてキャブへと踏み込めていません。本当はインジェクションが
キャブなみのレスポンスを獲得してくれれば一番良いのですが、排ガス、燃費など
クリアしなければならない課題が多過ぎて、キャブの加速ポンプのような予測制御
的なやりかたは許されないのでしょうね。

では、がんばってトライしてみてください。行き詰ったときは、またこの板に書き
込んでもらえばできる範囲内で助言しますよ。
[2007年8月31日 14時19分0秒]

お名前: ロムロム   
こちらのロムはどうですか?
http://speed.garage-tsr.com/
私はこのショップのINJロムを使用しておりますが、なかなかいいです。
キャブロムは使用したことはありません。
[2007年8月31日 9時5分20秒]

お名前: きき   
NA6 エンジンノーマル 給排気のみ(ソレックス44)です。
キャブ使用にした場合ロムチューンをしないと本来の
性能が、スポイルされるとか。
コンピューター関係まったくわかりません。
自分は現在、某ショップのインジェクション用ロムを
持ってます。グリットの基盤がついたものです。
どなたか、これをキャブ用にセッティングできる方
おらっしゃいますか。もし出来ますようでしたら
連絡ほしいです。長くなってすみませんでした。
よろしくお願いします。
[2007年8月31日 3時21分28秒]

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