記事タイトル:NB各モデルの純正バネのバネレート 


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お名前: Rolling-K   
NA8さん、よったんさん、コメントありがとうございます。
重ねて、よったんさんは貴重なデータ、ありがとうございました。
参考にさせていただきます。


やっぱりあまり出てこないデータのようですね。
私個人でもイロイロと調べてみましたが、やはり判らず。
よったんさんのように、どこかを窓口にしてマツダ本社に問い合わせてもらう方法しか
無さそうですね。
[2008年5月23日 3時10分13秒]

お名前: よったん   
以前、RCOJ経由でマツダに問い合わせて頂いたことがあります。
参考になれば・・・。
						
	NA/NB	NA		NB		
	SUS	STD	HARD	STD	HARD	
	DAMPER	SHOWA	BILSTEIN	SHOWA	BILSTEIN	
						T/C
Fr.	N/mm	27.4	27.4	28.4	29.4	37.7
	kgf/mm	2.79	2.79	2.90	3.00	3.84
Rr.	N/mm	16.5	18.8	20.6	21.7	27.6
	kgf/mm	1.68	1.92	2.10	2.21	2.81
[2008年5月16日 20時59分32秒]

お名前: NA8   
自由長はわからないけれど
オートエグぜのサイトに純正のスプリングレート書いてます
品番も標準ショックとビルシュタインで2種類あるだけで、バネの品番はNB1〜NB4まで同じみたいですね
ATは別みたいですが

↓対応表のロードスターの欄参照
www.autoexe.co.jp/products/LOWDOWNSPRING/01.html
[2008年5月15日 12時44分18秒]

お名前: Rolling−K   
ふとNB各モデルの純正バネレートを調べてみたところ、NB1のバネレートは整備書から
確認できるのですが、それ以降のモデルの情報が見当たりません。

そもそもは知り合いのNB8(NB1)に後期モデルのビルシュタインを流用しようと
した際に、バネレート上がってるんじゃないのという話になりました。ついでに私のNA8に
バネだけ持ってきたらどうなるのかという話も出てきて、気になったので調べてみたところ、
じゃあバネレートと自由長ってどう違うんだろうと、そんな流れです。

パーツリスト、整備書追補版もディーラーで確認してもらいましたが、やっぱり解らず。

NB2,3,4やクーペ、ターボの情報お持ちの方、教えていただけると助かります。
[2008年5月15日 12時0分54秒]

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