記事タイトル:B6エンジンと4AG 


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お名前: NA9ターボ   
4AGのほうがバルブ挟み角の点で圧縮比に有利だって聞いたことがあります。
それに92→101→111と、車と一緒にエンジンも進化していってるし。
ロードスターはモデルサイクルが長い分、こういう面では不利なんでしょうか。
あと、どちらが優秀な設計だったのか分かりませんがB6は造りが凄いテキトーなのは有名な話ですよね。
[2008年10月21日 14時1分52秒]

お名前: Bacheratta   
何処がどれだけ良いってのは正直ワカランですが
B6には1番の隔壁の問題があるので少なくとも排気量アップ目的なら4AGのが良いと思います。
[2008年10月21日 7時41分26秒]

お名前: 若葉のVすぺ   
B6と4AGはどちらもヤマハの開発みたいですが、そこらへんを詳しく解説したサイトって
ご存知の方いらっしゃいますか?

それとこのエンジンどっちの方が優秀だと思いますか。やはり先に採った4AGの方が良かったんですかね。
コンセプトの違いとか詳しく分かるサイトご存知でしたら教えてください。
[2008年10月20日 22時44分33秒]

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