記事タイトル:NBの仕様に関して 


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お名前: なべ   
予算によって変わると思いますが、NB1〜NB4の中では、あらゆる所が改良された
NB2以降がおすすすめです。
NB3は排気ガス規制対応のために、AT車では少しパワーダウンしています。
MT車はカタログ上ではダウンしていませんが、もしかすると5PS未満のダウンはあるかもしれません。(未確認です)
変更届出値は100PS以上の場合は5PS以上だからです。
また、排気ガスクリーン化のため、触媒がセンターパイプ側からエキマニ側に移ったので、
社外品のエキマニは触媒付きタイプになるので、高価になります。
NB3は本皮シート内装がブラックとベージュの2種類になったのが大きな違いです。
NB4は内装にエアコン吹き出し口にアルミリングやアルミ調センターコンソール(これは少々安っぽいです)などが採用されました。
これらの事から、私のおすすめはNB2です。
また、NB2の途中から6速ミッションが改良されたので、車体NO.204289以降が良さそうです。
[2008年3月10日 22時59分58秒]

お名前: NA→NB   
なべさま

返信が遅くなって申し訳ありませんでした。
HP拝見させていただきました!いろいろと細かく書いてあり大変参考になりました!

何をしたいか?によって変わってくるかもしれませんが
NB1〜NB4まである中でどれがお奨めでしょうか?
[2008年3月10日 17時46分14秒]

お名前: なべ    URL
私のホームページ「マツダロードスターが好きになっちゃうかもね」の中の
以下のページに詳しく書いてありますので、ぜひ見てください
http://www.roadster194.com/kokogasugoi-11.html
[2008年3月6日 19時9分13秒]

お名前: NA→NB   
こんばんは。現在NA6に乗っていて今度NBに乗換えを検討しています。
しかし、いろいろな話を見ていると生産された時期(?)によって
NB1〜NB4等区別されているようです。
それぞれどんな特徴を持っているのかを知りたくて検索してみたのですが
うまくページを見つけることが出来ませんでした。

そのような比較表を紹介しているところをご存知の方がいらっしゃいましたら
教えていただけないでしょうか?

よろしくお願いします。
[2008年3月6日 18時27分52秒]

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