記事タイトル:ついに廃車か……。 


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お名前: おぉ   
気分一新ですね。新しいお仕事もRSライフも楽しくうまくいくことを祈念しております。

なんだかNC欲しい病が伝染しそうです(笑)いいなぁ。

おめでとうございます!
[2008年1月15日 21時17分40秒]

お名前: N6   
解決しましたね!
大変な時期だったようで。ノー天気にあれこれやってる場合ではないですね(笑)

落ち着いて余裕が出来たらまたいくらでも弄れると思いますよ。
このスレは8年前の自分の状況を重ねて見てるようで、なんだか気になって気になって(笑)
私の場合は自分で整備なんか出来ない、というかあまり考えたことが
ありませんでした。忙しいのにお金も全然なくて好きな車も買えない。
見かねた知り合いがボロのNAをくれたんです。
仕方なく?自分でやっているうちに嵌ってしまいました。
基本的な整備から始まって足のセッティングまで学びました。
弄り始めると面白く、いろんな知り合いが出来たり、
興味が止まらなくなってきています。
収入が不安定は今も同じですが(フリーターではありませんが)
このNAを残したまま、更にこれより20年くらい古いスポーツカーに
(とりあえずエンジン降りてます)に挑戦します。

私もNAがいよいよダメになったらNC買いたいなと思います。
納車、楽しみですね!
[2008年1月15日 7時15分51秒]

お名前: yuki   
よかったですね。
NCもとてもいい車だと思いますので、末永く楽しんでください。
出会いと別れは人だけに非ず・・・ですな。
[2008年1月15日 2時39分6秒]

お名前: M   
 私一人の書き込みに、こんなにも沢山のレスをいただき、とても感謝しています。そ
して、他の方もおっしゃっているように、ここに来られる方々は、みなさん良い人ばか
りですね。本当にうれしく、心温まる思いです。
 それで、結論が出ましたのでお知らせします。

「NC買いました!」

 トゥルーレッドのRS、RHTです。
 旧車も廃車にならず、私としては、まずまずの「ハッピーエンド」です。
 実は今、個人的に新規事業に着手しており、かなり忙しいです。大晦日も元日も仕事
をしていました。どうにかNCが買える預金はあるものの、収入は安定していません。
そのためもあり、決断にはかなり勇気を必要としました。でも、この問題をあまり引き
ずりたくなかったというのも事実です。
 車をいじって楽しみたい気持ちは今もありますが、若いときのようにはいきません
ね。以前は、自分で整備して何度も車検も通しましたし、オイル交換は5000キロ以
下で必ずしていました。足回りはいじっていませんが、ブレーキパッドの交換くらいは
自分でしていました。とはいえ、所詮素人なので、自分での整備に自信が持てない部分
はプロに頼むようにしていました。消耗品の交換も、ちゃんと気を配っていたつもりで
す。
 自分でそんな整備をすることが楽しみだったのですが、それがおっくうになってきた
と言うことは、私も「オジサン」になったのかもしれませんね。
 夢は既に、2月のドライブに飛んでいます。
 これからも、また新たなロードスターライフが続きます。私は幸せ者です。本当に、
本当に、みなさん、ありがとうございました!
[2008年1月14日 21時54分41秒]

お名前: 悩ましいですね   
ここまで来ると決め手になるきっかけがナカナカないですねぇ・・・

私も次の車検の時の自分のことのように思えますので、多分さんざん悩みますが
理詰めの理屈、修理費の高い低いの可能性の計算では多分自分で結論を出せないので、
もううっちゃって、
「車検前のこの時に故障が来たのも何かの縁、神のおめしぼし!」
とか唯一納得できそうなご神託という理由でNCを買っちゃうかなぁ・・・。

Mさんも皆さんもいい人ですね。
うららかな春に楽しく、NAかはたまたNCのオープンで楽しんでくださいね。
(あ、「2年後」を考えるといいのかも・・・いま思いつきですが)
[2008年1月14日 19時39分31秒]

お名前: N6   
たびたびすみません。

>以前よりトータルで7万円

ウォーターポンプ、タイベル他+工賃で同じくらい?なら
前の時と比べるとリスクなしで直して様子をみれるいうことになりますか?
1ヶ月もあれば十分試せるはず。水漏れはないか、エンジンの調子はどうか。
NC乗り換え、NA継続の間を取って本決定を少し先に
こんな感じでいかがでしょうか。

でもなかなかいいディーラーじゃないですか。
出来れば直接整備士の方とも話できるといいんですけどねぇ。
今後乗り続けるにもアドバイスや車の状態を直接聞けますから。
[2008年1月14日 7時58分5秒]

お名前: yuki   
おお、これまた悩む(笑)
しかしこれだけレスがあるというのは見てて気持ちいいですね。
みなさんいい人ばかりだ。
僕も応援してますよ。
あとで「よかった」と思える選択ができるといいですね。
関係ないレスですいません。
[2008年1月13日 16時13分48秒]

お名前: N6   
おーいい感じですね!
勢いが出てきましたね(笑)
どちらにせよ、応援してますよー。
[2008年1月13日 11時49分16秒]

お名前: M   
 みなさん、おはようございます。まだ悩んでいるMです(笑)。
 と、一言で言いましたが、ここに至るまで、それなりに経緯がありました。実は一昨
日の夕方、修理してとことん乗り続けるということを決意し、それをディーラーに伝達
しました。やっと吹っ切れた気分でした。ところが……。
 昨日の午後になって、セールスの方が、「連絡が遅れました。本社の了解を待ってい
たものですから。やっと許可がおり、これだけの条件が出せますが」と電話してきまし
た。ぶっちゃけた話、金額的には前回よりも4万円ほど有利でした。しかも、私の「今
の車をスクラップにするのが忍びない」という話を真摯に聞いてくれたのか、故障中で、
しかも直後に車検を迎える私の車を、下取りして修理し、ちゃんと再版するというので
す。そのために、わずかですが下取り査定額もついていて、以前よりトータルで7万円
も有利になっていました(それでも都市部の値引きに比べると少ししぶいくらいですが)。
 二日以上前の私なら、それで即決したでしょう。しかし、今は一度「とことんこいつ
と付き合うぜ。まだまだ乗り継ぐんだ」と決意した直後だけに、すぐに翻意することは
ありませんでした。セールスの人は、「修理するように頼んだ? それでしたら、整備
担当に、部品発注を止めさせていますから」と言ってきました。
 ああ、なんでまた悩ませるんだよぉ……。
[2008年1月13日 10時50分29秒]

お名前: とりあえず   
デミオは確かに良いデザインになりましたが、
浮気はしません・・・
[2008年1月13日 1時37分15秒]

お名前: N6   
すみません、Mさんの質問に答えていませんでした。

・修理したところで、完璧にならず、追加工賃がいる可能性がある。
あくまで話を聞く限りの予想でしかありませんが
ウォーターポンプだけで直ってしまう可能性が高い
と感じます。
ヘッドガスケットはいずれ換える必要もあるかとは思います。
が、今回はここまではやらずに様子をみる方向でどうでしょう。
ガスケットを換えるなら、ヘッドも下の方の書き込みのように
脱着工賃は同じで、いろいろと考えるのも楽しいと思いますので。

・他の部分も古いので、すぐに壊れるのではないか。
細かいトラブル、致命的なトラブル、
この二つをはっきり分けて考えた方がいいと思います。
これが壊れたら走れなくなる可能性がある所を優先的に。
あとはゆっくりでもいいのでは?まずは信頼性の確保を。
この辺はディーラーに相談すればいいと思います。

・すでに多少の不具合もあり、それも嫌気がさす一因。
上と同じで、放置できないものから順番に。
予算や時間の都合との兼ね合いはこのあたりなら考えてもいいのではと思います。
逆に重要な所はケチらないで早めが吉です。

繰り返しになってしまいますが丈夫でいい車です。
積極的にやっていけば、いろんな変な?知り合いも出来たり、
楽しいですよ。Mさんはきっと車が好きだと思います。
これを機会にもっと楽しいカーライフになるといいですよね。
がんばってください!!!
[2008年1月12日 17時56分3秒]

お名前: デミオに浮気   
デミオ、いんですよね・・・ディーラーに行く度にかっこいいなぁって・・
でみおかぁ・・・
[2008年1月12日 9時16分0秒]

お名前: N6   
うーんなんていえばいいか・・・

例えば、病状 エンジンがかからない
原因 タイミングベルト切れ
走行距離 13万キロ 無交換
こういうのも、壊れたになってしまうんでしょうか?

エンジンのふけが悪い この車もうダメ?  
いつも車検は、激安車検 
エアクリーナーを換えたことが・・・・
プラグも見たことない

もっとひどくなると、オイルって換えるんですか?とか

そういえば最近ラジオで聞いた話ですが、
軽自動車に軽油を入れてトラブルになるケースが多いんだそうです。
もちろん、セルフのスタンドです・・・

なにがいいたいかといいますと、
壊してるのを、壊れるっていうのはおかしいのでは?と。
ロードスターのオーナーならわかってもらえるのではないかなと思うんですが・・・

ただ、消耗部品を換えたり、点検するのが面倒、
プロに見てもらうのでも予算をいちいち考えるのが億劫になってきた。
なら、新車がいいと思いますよ。
デミオなんてとてもいいんじゃないでしょうか。
130万で、信頼性抜群、燃費もよさそうだし、
走ってて軽快で(100Kgの軽量化)
NCよりもNAっぽいです。
[2008年1月12日 7時16分24秒]

お名前: 銀ねこ   
私はNA6のH1で190000船ーバーでボチボチ200000舛貌呂ます。
確かにチョコチョコ何かしらの問題があり新しいのに買い換えられればと思います。
が・・・私の場合は買い換えるだけの予算と魅力ある新車がないことですね。
直して良くなってまた愛着も湧いて・・・また壊れて、ちと嫌気がさして・・・。
この繰り返しですが、ロードスターには他には無い楽しみがあり手放せばもう乗れない気がしています。

NCが高いのでしたらちと手ごろなNBもありでは?
でも2シーターオープンカーに乗れるのは贅沢でしょうか。
悩みは尽きないと思いますが・・・ジックリと考えてみて下さい。
[2008年1月11日 18時31分32秒]

お名前: KEI   
ロードスターに乗ってると悩みはつきませんね。
壊れるほかにも、狭いウルサイ暑い二人しか乗れんetc・・・
悩みもあれど、嬉しいことがそれ以上に沢山訪れるような
選択肢を選べば幸せになれるのでは。


で、なんとなくですが、リトラトップで気分一新!が良いのではという気がします。
(修理して乗るほうに心が向きつつあるのにスミマセン。)


古いNAは、この先必ずあちこち壊れます。
これからも乗っていくには、
壊れたことさえ「やった!これで○○が付けれるぞ!」と嬉々として喜ぶノー天気さと、
るんるんとスパナ片手に修理に割ける時間的・精神的余裕がないと難しいと思います。


・・壊れるたびに憂鬱になっていては、疲れてしまいますので・・・。


私もリトラトップで気分一新したり、あれこれ欲しいパーツもあるのですが、
あいにく壊れてくれないので家の大蔵省の認可も下りず、
まいっか!壊れない良い奴めと楽しく乗ってます。
[2008年1月11日 14時41分29秒]

お名前: M   
 こんにちは。まだまだレスが続いているようで、とてもうれしいです。

 もちろん、まだどうしようか迷っているのですが、やはりここはロードスター大好き
という方が多いからか、修理して乗る派が多いですね。またそちらに心が傾きつつあり
ます(笑)。

 ところで、引き続き乗る場合の心配は、
・修理したところで、完璧にならず、追加工賃がいる可能性がある。
・他の部分も古いので、すぐに壊れるのではないか。
・すでに多少の不具合もあり、それも嫌気がさす一因。
 というあたりです。

>もったいないお化けさん
>タイミングベルトを交換するときにクランクアングルセンサーをまだ交換してないなら
一緒に見積って貰うと良いかも?

 現在の症状は、冬場に暖まるまでの間、アイドリングが異常に高いというものです
(2000前後)。十分位すると、まったく平常(800回転くらい)に戻ります。こ
れもそのクランクアングルセンサーと関係あるのでしょうか? また、それを交換する
のは、タイミングベルトをはずすときでないと出来ないのでしょうか? サーモスタッ
トは交換し、正常に動作しています。

>NCさん
 試乗は2回しています。しかも、2回目は我が家とディーラーとの間を含め、約10
キロほどもしています。1回目はNC登場の時でしたが、その時は、「閉塞感が強く、
あまり好きではないな」という印象でした。ところが、RHTになってからの2回目の
試乗では、「これは静かだし、まったく別の車だ。トルクもあって乗りやすい」と感じ
ました。閉塞感については変わらないはずですが、最初の試乗の時の先入観が強すぎた
のか、2回目ではあまり感じませんでした。NA6とはまた別の意味でNCも好きにな
りました。
 どうせ明日から連休で数日間は車ナシですから、もう少し悩んで(楽しんで?)みよ
うかと思っています。
[2008年1月11日 12時44分5秒]

お名前: クーラント漬けジロー   
私の激安NA6も車両代と直した金額がそろそろ3桁?目前。
ミッションの「見直し」は、テンロクの場合“入りにくさが我慢の限界に達した”時かと。

私の場合は中古、しかもヤ●オクでNA8のミッション買って載せ替えました。
それもフィーリング低下と異音が著しく、そろそろ次のNB8ミッションを物色中。

現役NA6乗りの人は、アチコチ壊れても我慢して乗っているか
コツコツ修理しながら乗り続けているうちに「部分新車になって乗り換えられない」かの
どちらかではないでしょうか?

私は後者です。
[2008年1月11日 12時38分25秒]

お名前: お茶漬けシロー   
なんだかんだで、私の激安NA6も、車両代と直した金額がそろそろ3桁に・・・
ところで、ミッションはほぼ永久に不滅とききましたが、どうなんでしょうか?
オーバーホールをされた方は、どのような理由でされたのでしょうか?
[2008年1月11日 7時6分8秒]

お名前: N6   
あとは先を考えてみるとかですかね(すみません、えらそうに。エールだと思っていただけたら)

NCの場合でも積極的に選びたいですよね。

ここではNAの方を
一番気になるポイントとしては
遠乗りなどの度に、「また壊れるのではないか」
これだとしたら、比較的簡単に対策できると思います。

壊れるのは全て理由があります。車は勝手には壊れません。
ノーマル、いいじゃないですか。下手に弄ってある固体より状態はいいのでは。
消耗部品を換えるだけで信頼性を取り戻せます。
消耗部品の不具合は壊れたのではなく、壊したに近いです。
逆にいえば、信頼性を確保する為の整備を重点的にやってしまえば
また何年か安心して乗れます。
その他細かい不具合はじっくり楽しみながらやるようになると
もっと面白くなるかもしれません。
その為の情報はロードスターはおそらく世界一です。

すでに他の方が書かれているように問題が具体的ならば
レスがつくし、必ず解決できます。
[2008年1月11日 3時25分48秒]

お名前: yuki   
>びわすけさん

!!!
そうなんですか!
便乗ながらなんという朗報。
私のNA6もガタ音が気になっていたので早速施工します。
ありがとうございます。
[2008年1月11日 1時54分52秒]

お名前: びわすけ   
>>内気循環でも外気が混じるetc
>経年劣化で切替部のスポンジが朽ちてるだけなので
>ダッシュボードを外してスポンジを張り替えると直ります

ダッシュボードまで外さなくても、グローブボックスを外せば
スポンジ貼り替えできますよ。老婆心ながら・・・。
[2008年1月11日 1時8分56秒]

お名前: NA9ターボ   
Mさん、17年も乗ってるんですね。
今までいろいろと手を加えてこられて愛着もあるみたいですが、甘いっ!です。(すみません)
空調、オーディオのトラブル等もたいしたことないと思いますよ。
これくらいのことで手放そうかって考えるくらいでは愛着があるとは言わないんじゃないかなあと思います。(生意気すみません)
すでにエンジンやミッションが2機目3機目って方も当たり前にいらっしゃいますし僕のも故障ばかりですがめげずに乗ってますよ。
[2008年1月11日 0時32分20秒]

お名前: NC   
NCに試乗はされましたか?
私はNAには一度しか乗ったことがありませんが、NCよりバランスが
良いと思います。NCがでても、NAに乗り続ける方が多いのは
この辺にあるんだと思います。
私自身、NCをできるだけNAに近い乗り味に変えようと、足回りの
変更を予定しています。それでも、NAには楽しさで勝てないと
思います。
もし、まだ試乗されていないとしたら、試乗されてから悩まれた
方が良いかと思います。
[2008年1月10日 21時28分14秒]

お名前: もったいないお化け   
Mさんの気持ちよくわかります。
自分的には愛情ある友を手放すのは辛いです。

>暖房の効き始めがかなり遅い
今回のウォーターポンプの故障で冷却水がうまく循環していなかった為
暖房の効きにくかっただけで直せばこれは解決すると思います

>内気循環でも外気が混じるetc
経年劣化で切替部のスポンジが朽ちてるだけなので
ダッシュボードを外してスポンジを張り替えると直ります

>オーディオの調子も悪いです。幌もつぎはぎがあります。
このあたりは買い換えしかありませんが数万円の出費
いじる楽しみ?お金を貯める楽しみ?が出来るかも

>この冬場は、アイドリングも少しおかしいです。
タイミングベルトを交換するときにクランクアングルセンサーをまだ交換してないなら
一緒に見積って貰うと良いかも?

ディーラーは金にならない修理よりNCを売りたいでしょうから
誰か友人や知り合いに信用出来る修理工場を紹介して貰って
そちらでMさんの気持ちを相談し、修理して乗るのがいいか金銭的な物も
含めて判断して貰うというのはどうでしょう?
[2008年1月10日 17時12分13秒]

お名前: fk@佐賀   
【私が感じているのは、「私がここで見切ったら、この車はスクラップにな
るしかない」】

 全国の方がココ見ていますから「愛着あるのでどなたか丸ごともらっ
て(ばらして某オク売りがメインは無しで)有効活用してください!」と
言えばきっと誰か反応すると思います。

 私の平成2年23万キロからみればまだスクラップにするのは勿体ないです。

 

  
[2008年1月10日 13時13分41秒]

お名前: M   
 みなさん、引き続きご意見ありがとうございます。
 前回は、「修理して乗りたい気持ちに傾いている」と書いたと思いますが、平成8年
式乗りさん、NB乗りさん、そして「乗り換えに1票」さん達のご意見もあり、今はま
た、買い換えが良いか、という気持ちもわいてきました。私はロードスター大好き人間
ですが、歳を取ったせいか、「普通のオジサン」的な考え方がつよくなってきたように
思います。つまり、「ヘタに金をかけて修理するよりも、この際、新車に乗り換えた方
が良い」という考え方のことです。
 おそらく、私がすごく経済的に裕福であれば、すぐにNCに買い替えると思います。
つまり、あまり余裕がないから悩むのかもしれません。確かに、修理して乗り継いだ方
が、フトコロから出て行くお金は少ないと思います。でも、遠乗りなどの度に、「また
壊れるのではないか」と心配したくないというのも偽らざる気持ちです。すでに空調の
効き具合は悪くなっていますし(暖房の効き始めがかなり遅い。内気循環でも外気が混
じるetc)、オーディオの調子も悪いです。幌もつぎはぎがあります。この冬場は、アイ
ドリングも少しおかしいです。これらも買い換えに前向きになる要因ですね。
 しかし、今の車に対する愛情とかこだわりがなくなったという意味ではありません。
いえ、人一倍強いものがあると思っています。なにしろ、17年間も苦楽を共にしてき
た車なのですから。特にエンジンや足回りなどはいじっていない、「ドノーマル」では
ありますが、便利な小物(リアトレイバッグとか、幌のイージークローザーとか)を作
ったり、幌とスクリーンをDIYで修理するなど、それなりに愛情を注いできました。
 ですから、私が感じているのは、「私がここで見切ったら、この車はスクラップにな
るしかない」ということに対する、「哀れみ」であり、「寂しさ」なのですね。それが
なければ、こんな悩みをこの掲示板に書き込んだりしなかったと思います。
 近々、答えは出さないといけないですね。もう少し悩みます。
[2008年1月10日 12時37分42秒]

お名前: 乗り換えに1票   
こういうネタは伸びますね。

私は別の車(NCでも何でもいいけど)に乗り換えた方がいいと思います。

> 何十万円もかけて修理をするほどではないと感じています

そう思っているのであれば、もし直して乗ったとしても
次にどこかが壊れた時に、きっと後悔するでしょう。

トラブルに対して「修理すればいい」と楽観的に考えられるのであれば
直すのもアリですが、Mさんは文面から推察すると悲観的に考えてしまう
タイプだと思われます。

というわけで、最低限のメンテで乗れる別の車を探して楽しむ方を勧めます。
[2008年1月9日 21時53分27秒]

お名前: pore240   
NCを買うならコミコミ300万円ですが、NAの最終型で室内保管、ワンオーナー、2万キロ
以内でコミコミ120万位はどうでしょうか。
ネットで探せばまだ残っていますし国産ですから10年くらい壊れませんよ。
5年10年後はNCと値段も変わらないと思います。
[2008年1月9日 19時57分4秒]

お名前: NB乗り   
Mさん、最初の投稿をもう一度見てください

20万の修理費を出すくらいなら、NCを…

もう愛着が無いのでは?
NCに心が向いてるのならば、買っちゃった方がスッキリするのでは?

NAは次のオーナーさんに任せましょう。
[2008年1月9日 15時16分1秒]

お名前: 平成8年式乗り   
この掲示板は、ロードスターを愛する方々が多いので、修理の方向で考えましょうと
いう意見が多いと思います。
Mさんの書き込みを読む限りは、よくお考えになったほうがよいのでは。エンジン本体は
大丈夫だとしても、補器類や、配線関係の接触、断線、センサーの故障、内外装の傷み
など、考えるときりがありません。不調になったとき、原因がわからず、車が家とショ
ップを行ったり来たりということもありえます(経験者です、今も車は家にありま
せん)。
NCも中古であれば、200万円くらいのもありますし。
今回、タイベルやウォーターポンプを直しても、また、どこか壊れる可能性は古いだ
けに高いと思います。
買い替えを勧めているわけではないのですが、とにかく、楽しいカーライフを送れる
ような選択ができることをお祈りします。
[2008年1月9日 14時44分53秒]

お名前: (^|^);v   
エンジンだけなら、クルマそのものを買い換えるよりも、
今持っているクルマにリビルドエンジンを載せるほうが
結局は安価です。クルマそのものを買い換えると、
好みのクルマにするための小物モディファイにお金がかかるからです。

ただし、今持っているクルマに飽きたのなら話は別です。
飽きたのでクルマを買い換ええる場合
多くの人が「修理費が高いから買い換える」と言うものですが
国産のクルマで、太古車ではないクルマのエンジンが壊れただけならば
実際に自分のサイフから出て行くお金を計算すれば
エンジンを修理したほうが安価なのは明らかです。
[2008年1月9日 9時6分37秒]

お名前: 希望的に   
ウォーターポンプの故障→冷却水系統が循環不能であった。

>音は、ウィーンというような、非常に小さな音でした。
冷却水循環不能により水温計が振り切ったまま。ラジエターファンが回りっぱなしだった。

水温計振り切り→潤滑油130℃以上。粘性低下。高回転まで回していなければ希望有り??
[2008年1月9日 6時21分43秒]

お名前: とりあえず   
エンジンもう一回かけて考えますか・・・
運転席のハンドルに手を置き・・・
アイドリング状態で数分考える・・・
この車に対しての思い出を振り返ってみる・・・
ここで「自分のこころ」を確認しますか・・・
[2008年1月9日 5時57分3秒]

お名前: NB   
一般人からみればH3のNA6を修理してまだ乗るという行為が「もったいない」
修理プラス車検代と、3月のディーラー決算時期を迎えるなら次期愛車を買うという
のがお得ですよね。

しかし、損得で乗っているのですか?好きでNA6乗っているのならしっかり修理
してくれるところを自分で見つけたらいかがでしょうか。
ここを見ているNA6乗りの人達から見れば潮時と感じることは「あまりにもったいない」
のでは。

僕は18万キロで乗り換えました。NB中古に。NCにも乗りたいと思っています。
[2008年1月8日 11時54分5秒]

お名前: NA8   
修理と言うより
H3式のNA6で16万km走行ですよね?
修理代出したつもりで今のより程度の良いNA6とか手に入りそうにないですか?
幌とかその他ボロボロかもしれないけど、エンジンパーツやら入り組んだ部分でなければ
今の車から移植って言うのも素人作業で十分こなせますし
[2008年1月8日 10時25分44秒]

お名前: とりあえず   
エンジン載せ換えますか・・・
NB8のヤツに・・・
[2008年1月8日 5時9分1秒]

お名前: N6   
N8さんとかぶってしまいました

新車での購入で愛着をお持ち
普段の足はそれほど必要としない

私は直してみてもいいのでは、と感じます。そんな余裕もなく買い替えを迫られる状況ではなさそうですし。

とりあえずウォーターポンプ換えてみたらいかがでしょうか。
タイベルも同時に、は普通の判断だと思いますよ。(あとで換えると工賃がまた同じくらいかかりますので)
もし最悪ヘッドが歪んでいたとしても何十万もかかるような修理ではなさそうですが。
ブロックはまず大丈夫と思います(経験上)

私のは元年式、30万キロオーバー、OHなし、エンジン、ミッション1機目で調子いいです。補機類もエアコンのコンプレッサー以外は換えていません。
丈夫で壊れにくい車だと感じています。
なんですが、お金かけないなら、なるべく壊さないようにオーナーの管理は
必要だと思います(修理、整備はDIYでやらなくても全然構わないと思います)

積載車で運ばれてショックだったかもしれないですが、
もう少し気持ちに余裕が出来てから決められるといいと思います。




ワンオーナー、無事故、ノーマル、直らなくても値段つくかもしれませんよ(小声で
[2008年1月8日 4時8分53秒]

お名前: にら   
なんとなく、『かなり修理したつもりだったのにまた壊れてしまって嫌気が差してしまった。』

そのように読みとれますが、そのような気分になってしまったなら降りるほかないと思います。

他人の意見を聴くより自分の意志を貫いた方が幸せになれます。

ちなみに私の車は元年式22万キロ。
既にエンジンは3基目ですし他の部分も新車からの部分は殆ど残ってません。
エンジンもタイヤと同じく部品なんですから交換するのは些事という考えです。

しかし考えは千差万別十人十色ですから自分が一番幸せになれる結論を出せると良いですね。
[2008年1月8日 2時2分31秒]

お名前: M   
 みなさん、多くのご意見、アドバイス、ありがとうございます。
 ディーラーの話では、オーバーヒートの原因は、ウォーターポンプの故障らしいです
(そこから水が漏れている)。実は、ドライブ中に、ブレーキを踏んだときなどに、フ
ロント、それも室内に比較的近いところからガサゴソと音がしていました。もともと暖
房の効きがイマイチだったので、空調関係の、たとえばダンパーの異常かな、くらいに
思っていました。しかし、それがウォーターポンプの壊れたための音であるかどうかは、私は素人なので不明です。
 水温計は右端に貼り付いていたので、こんな時は少しでも早く停めないといけないと
分かっているのですが、気付いた直後が交通量が多い交差点で、それを右折して300
メートルのところにコンビニがあるのを知っていたので、そこまで走らせてから停めま
した。白い湯気は出ていましたが、以前、ラジエーターのアッパータンクが破裂したと
きに比べると、わずかでした。それよりもはっきりと体感できたのは、やはり、空調の
風が急に冷たくなったことです。それと同時に、助手席に乗っていた友人が、普通に走
っているときも、なにか回転音のような異音がすると言い出しました。その異音には私
も気付きました。音は、ウィーンというような、非常に小さな音でした。それから水温
計を見て、ようやくオーバーヒートに気付いたわけです。
 現在、車はディーラーに預けっぱなしですが、今朝、サービスの人がエンジンをかけ
てみたら、普通に始動したそうです。水が完全に抜けているということはないらしいで
す。となると、暖房が効かなかったのは、温水がヒーターまで巡ってこなかったことが
原因かな、もしかして、ダメージは小さいかも、と素人なりに(そして希望的に)思っ
ています。
 なお、以前、アッパータンクとラジエーターホースなど交換したときに、ウォーター
ポンプの交換も勧められました。なのに替えなかったのは、タイミングベルトをはずさ
ないと交換できないと言われたからで、次回の車検(つまり、今年の3月)まで乗れれ
ば、とりあえず良いかな、と判断したためです。そして、今回のトラブル直前は、「も
う一度車検は受けて乗り続けよう。その時にウォーターポンプもタイベルも一緒に交換しよう」と思っていました。それが二ヶ月前にトラブルに見舞われたわけです。
 私自身は、この車にかなり愛着があります。しかし、何十万円もかけて修理をするほ
どではないと感じています。機械いじりや物作りは大好きな私ですが、今は仕事が忙しく、ましてや技術もないのでDIYは無理です。
 今日の夕方、一応、ディーラーの方にNCの見積をもらいました。が、都市部に比べ、
かなり値引きが渋いのと、山さんのご意見を読んで、「新車にしないで、一応、修理してみようか」という気持ちが強くなりつつあるところです。
 今、仕事は自宅でしているので、普段の足はそれほど必要としません。あと数日考え
てみようと思っています。みなさん、ありがとうございました。
[2008年1月7日 22時51分26秒]

お名前: NA9ターボ   
あとはMさんがその車に愛情があるかどうかではないでしょうか。

僕もH3年式NA6に乗ってるんですが10年ほど前にエンジンブローした時には同じように悩みましたが、
どうにかしようとエンジンを探してきて自分で載せ換えました。

今回のことが完治しても年式からして今後トラブルは続くと思いますから
今の車に特にこだわりが無ければ乗り替えたほうが良いかもですね。
[2008年1月7日 21時54分11秒]

お名前: 2T-G   
現状でエンジンはかかるのでしょうか?
原因にもよりますが、水温計が下から真ん中ぐらいの間で問題なく回るのであれば
暫くそのまま乗ってみてはどうでしょう
そのままタイベルもそのまま、ウオポンも壊れていなければそのままで。
それともウオポンが壊れているので同時にタイベル交換というデイーラー判断?
ちなみに私は以前水温センサ不良でファンが回らなくなったことがあります。
水温計が振り切るまでは行きませんでしたが、センサを交換してそのまま乗っています。
とりあえず原因究明ですね。
[2008年1月7日 21時44分59秒]

お名前: N6   
私も似たような経験が
ラジエターのアッパータンクが破裂、水蒸気出しながら50キロ、水を足したし
帰ってきました。(当然オーバーヒート)
このくらいでもエンジンはなんともなかったです。その後10万キロ以上ですがまだ大丈夫です。

Mさんのオーバーヒートの理由は何だったんでしょうか?その対策だけを最小限にやって
様子見てからでもいいのでは?
[2008年1月7日 20時58分36秒]

お名前: N8   
そもそもオーバーヒートになった原因は何なのでしょうか?
それが分からないとなんともいえないような気がします。

単純な原因なら取り敢えず様子を見るのもありかとは思いますが。
[2008年1月7日 20時54分52秒]

お名前: rusa   
直すなら全部一気にトコトン直すか、
乗り換えるかの2択でしょうね。

中途半端に金をかけて一部だけ様子見的に直して、
またあっちが壊れたとなると嫌になるだけですから。

私なら「気分がリフレッシュできる」基準で決めます。
同じ状態に戻してもイマイチなんで、ターボ化するとか、NC買うか、かな。
どっちを選んでも楽しいと思うので。
[2008年1月7日 20時44分51秒]

お名前: fk@佐賀   
個人的意見ですが

 【ドライブ中にオーバーヒート】との事ですが蒸気の白煙モクモクの前に水
温計の振り切れで気付いていたのであれば、ダメージが無いかもしれません。

 冷却水にオイルが混じってますか?もしくはオイルに冷却水が混じって白
濁していますか? なければ弱いガスケット部分にもダメージが無かったか
軽微だったとも考えられるので何事もなく使えると思います。

 ウォーターポンプ交換前提なら安いオイル入れて短期のエンジン始動して
何らかの異音がするか?確認してみても良いかと思います。
[2008年1月7日 20時40分48秒]

お名前: 山   
ディーラーだと重整備はしたくないのでそう言ってあしらっちゃう場合が
多々ありますね。 または加工屋に丸投げしたりします。
基本的にディーラーでは重整備はしません、というよりできる人いません。
出来る人は辞めて店開くとディラーの人が言ってます。

ヘッド外して修正面研&ガスケット交換で水漏れは無くなります。
直接加工屋に持っていくか、良心的なお店に思っていけば
ガスケット+工賃で5〜6万ぐらいですよ。
私はガスケット再利用+バルブ1本交換で5万弱でした。
修正面研のつもりで1mm削ればトルクアップで気持ちよくなりますよ。
[2008年1月7日 19時15分50秒]

お名前: NA6乗り   
初めまして。

NA6に乗っている者です。
もしかしたらお力になれることがあるかもしれませんので気が向いたらメールでも頂ければと思います。
[2008年1月7日 17時46分0秒]

お名前: 銀ねこ   
愛着のあるロードスター。
年式などからしてそれ相応のトラブルがやって来ますね。

もしまだ乗りたいのであれば中古のエンジンに載せ替えもありかと思います。
多分・・・ディーラーではやってくれないとは思いますが、他に知り合いで車屋さんをご存知なら
(また友達などの行きつけの車屋さんとか)そこと相談にもよりますが上手く車検の受けられる月までに
修理を進めると工賃などが浮くと思いますよ。
中古エンジンも専門の業者があってある程度の保証も付いたのからいろいろあります。
あとはドナー車を安く手に入れて移植ってのも方法の一つですね。
ドナー車の場合は他に自分のには付いていないパーツや状態のよい場合もありますから
いいドナー車を手に入れるとお得感があります。
ただ問題はドンガラになったボディー等を処理しなくてはなりませんので個人では難しいので
やはりそういった移植等をしてくれる車屋さんと相談してお金のかからない復活方法を検討ですね。
[2008年1月7日 16時34分49秒]

お名前: saku   
ぼっこぼこの車体でエンジンブローしたNA6にDIYでエンジン載せ換えしましたよ。

ヤフオクでB6エンジンを買ってDIYで載せ換えて、車検もユーザー車検。
ロドスタの構造って意外と単純で、やっていて面白いですよ。
[2008年1月7日 15時33分32秒]

お名前: H3赤   
ご心情お察しいたします。

当方、同年式の、退色気味なまさにクラシックレッドのNA6です。
エアコンも効かず、我ながら古いポンコツね〜と思いつつ、愛着持って乗ってますが、
さっき商店街を最徐行で横切っておりましたら、親に手をひかれた5歳くらいの男児が
「わぁっカッコいいクルマ!」と大きな声で叫んでました。

家庭的で広くて快適で便利なクルマばかり見慣れている子供にも、
直感の部分でカッコよく映る魅力があるんでしょうかね。

何を申しあげたいかといいますと、
金銭的な修理費や維持費など、『頭』で悩むことも多いかと思いますが、
件の男児のように素直な心でカッコよく思えて愛着を持てるなら、
エンジン交換して、乗ってもいいのではないかな、と思った次第です。

二十年前デビューのNAを修理がてらファインチューンして乗るもよし、
新しいNCで楽しく走るもよし、いっそ全然別のジャンルの車を買うもよし、
ワクワクするほうを選べば良いのでは!
[2008年1月7日 15時16分45秒]

お名前: M   
 長年乗ってきた私のロードスター、NA6、H3年式も、廃車にしなければならない
ような雲行きです。まだ決定はしていませんが、大きく心が揺れています。昨日、ドラ
イブ中にオーバーヒートを起こし、ロードサービスを利用してディーラーに持って行っ
てもらいました。今日、その見積が出ました。金額そのものは、極端に高いわけではあ
りません。しかし、以下のような問題点があります。
 ウォーターポンプ、タイミングベルトその他を交換するのですが、それを行った後、
エンジンをかけてみないと、本当に走れるようになるかどうか分からないとというので
す。そこで廃車にした場合、そこまでの修理代はドブに捨てるようなものです。これは
ひとつの「賭け」です。
 オーバーヒートに気付いてから止めるまでの間、普通にエンジンは回っていました
が、1キロ以上走っていて、水温計は右の端にへばりついていました(暖房が効かない
のに気付いて数分後に水温計に気付いた)。ディーラーの話では、エンジン本体にダメ
ージが及んでいる可能性が大であろう、とのことです。仮にダメージが少なかった場合
でも、今後はオーバーヒート気味になったり、しょっちゅう水漏れなどに気を付けなけ
ればらないようになる可能性が高いとのことです。もちろん、エンジン交換とか徹底的
な修理をすれば走れるようにはなりますが、金額は膨大になるでしょう。
 新車での購入から約17年、来る3月が車検、走行は16万キロオーバー、当然査定
はゼロです。この車に、そんな費用はかけられません。基本的な修理だけで済んだとし
ても、3月の車検を含めると、合計で20万円近くになります。となると、これはも
う、潮時かな、と思うわけです。
 といっても、新型ロードスター以外には好きな車もないし、新型のRHTだと300
万という金額になるし……。というわけで、迷っているところです。しかも、エアコン
のレトロフィットやバッテリー交換もしたばかりだし、もったいないという気持ちもあ
ります。

 最終的には自分で判断するしかないのですが、みなさんのアドバイスなどがいただけ
れば、と思います。
[2008年1月7日 13時42分9秒]

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