記事タイトル:NA8のパフォーマンスバー 


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お名前: さる   
マルハさんのキット⇒結構下がるのですね〜
う〜ん、考えてしまいますね。
でも、今のところ候補が見つかりません。
ひどく擦るようなら車高で調整したいと思います。
ありがとうございます。
[2008年8月4日 23時11分22秒]

お名前: さてとそろそろ   
さるさんの車の場合、マルハさんのキットでの取り付けは向かないですよ。

NA8純正とは違い金具を介してバーを取り付けますので結構地上高が下がります。
ちなみに自分は付けていました。
[2008年8月3日 18時8分24秒]

お名前: さる   
確かにスプリングレートで変わってきますよね。

現在、スイフト直巻きF8K/R6Kを使用しています。

あとは走り方でしょうか?
[2008年7月31日 8時8分55秒]

お名前: 烏龍茶HIDE    URL
ベタベタの落していても、ガチガチに固いスプリングだった場合と、ある程度車高が高く
ても、スプリングが柔らかい場合では、一概に車高が高い方が路面接触が無いとは言えな
いでしょう。

「14インチで指1.5本くらい」と言っても、スプリングのレートによって、かなり違う
ので何とも言えないのではないかと。。。。 (^o^)b
[2008年7月31日 6時33分7秒]

お名前: sylph   
H7NA8Cです。

>現在14インチで指1.5本くらいです。
フェンダーとの間隔ですよね?
わたしのNA8Cはフェンダーの完全に隠れてます(指1本くらい)が
私は普通に走って擦った経験は全くありません。

前オーナーが15インチ・ダウンサスで擦った跡はありますが
さるさんならば大丈夫じゃないでしょうか?
[2008年7月31日 2時49分39秒]

お名前: さる   
ご意見ありがとうございます。
どちらの意見も考えさせられます。

今の所、F/R共にNA8のを使おうかと考えております。
他社も考えましたが、ある程度の剛性感が出ればよいので、
バランスということで純正が無難な気がしております。

純正より擦りにくい構造のものが、あれば教えていただきたいです。

あるいはNA8に乗っておられる方で、
ここまで落とすと気を使いますと言う意見も伺いたいです。
[2008年7月30日 23時56分29秒]

お名前: hashiaki8   
オク○マのフロントのバーをつけたところ正面からガッツリぶつけてロアアームの付け根まで曲がりました。
擦るくらいならまだいいんですけどね;

メンバー保護の意味でも、とりあえず擦りにくい薄いやつの方が無難だと思います。

ちなみに、車高は車検通る程度ですが、
轍掘れの酷いところなどでは時々リアの純正バーを擦ります。
擦るくらいならいいんですけどね・・・・。
[2008年7月30日 15時9分40秒]

お名前: いぬ   
摺りやすいバーにした方が良いと思います。
摺りにくいバーを付けると、バーよりも先にモノコックが摺ることになるからです。
モノコックが摺るのと、バーが摺るのと、どっちが良いかと選択を迫られれば
誰でもバーが摺る方を選ぶと思います。バーは交換できるからです。
[2008年7月30日 8時51分41秒]

お名前: さる   
H4年のNA6に乗っています。

NA8のパフォーマンスバーの取り付けを検討しています。
リアはマルハさんのキットで取り付け可能なのは理解していますが、
フロントも問題なく取り付け可能でしょうか?

そして心配なのが車高を落とした場合、バーは路面と頻繁に擦るのか?ということです。
現在14インチで指1.5本くらいです。
車高落としても擦りにくいバーなどがあれば、教えていただきたいです。
よろしくお願いします。
[2008年7月29日 23時46分52秒]

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