記事タイトル:サイドブレーキの引きしろについて(NA) 


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お名前: 横山   
もうしわけございません。

>1/4も回しておりません。

というのは、1/4すらも戻していない、ということです。

なんだかほんとにピストン動作の渋りが激しいような気がしてきました…。
[2008年11月19日 23時25分21秒]

お名前: 横山   
Bacherattaさん、ありがとうございます。
私は1/4も回しておりません。
ハブボルトを持って回して確認しながらやっています。
引きずりはないみたいです。
年式的に個体差がある(ピストン劣化のための渋りとか)と思われますので、
あまり参考にされぬようお願いします。
[2008年11月19日 23時22分47秒]

お名前: Bacheratta   
私は行き着けのロドスタ屋の勧めで調整ネジの戻し量を1/4にしてます
コレで問題ないですよ。
[2008年11月19日 7時40分8秒]

お名前: 横山   
ジジイさん、ありがとうございます。
FCのやつですか。定番らしいですが、なかなか踏み切れません(笑)。
ちなみにリアがよく効くとなんだか剛性が上がったように錯覚しますね。

今はまた5ノッチに調整しております。
リリースするとちょっとした坂でも車体が動きますので、
引きずりはないかと。
アジャストギアの戻し1/3では遊びすぎると思うのです。
私のだけでしょうか・・・。
[2008年11月18日 22時56分32秒]

お名前: ジジイ   
ロードスターのリアキャリパーは手動調整なんですが、RX-7(FC)は自動調整です。
リアキャリパーをRX-7用に交換すると、最初だけ調整すれば、その後の調整は自動です。
RX-7用キャリパーは、ブラケットだけ買えば、配管やワイヤーはボルトオンです。
RX-7用キャリパーは、ネットで探した解体屋に注文したら、容易かつ安価に購入できました。
私はRX-7用リアキャリパーに "ロング・オペレーティング・レバー"
↓  ↓   ↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/245987/car/283676/1311825/parts.aspx
を機械加工屋さんに製作してもらって取付けています。
参考にしたのは、上のページの方の写真です。
サイドブレーキの効きについて、その効果は想像以上で嬉しくなりました。
私の他にも、私が製作を依頼した機械加工屋さんに製作を依頼した人が居た様で、
機械加工屋さんは既に型を持っていて、寸法取りなど必要なく、試行錯誤もなく
最初からバッチリのものを作ってくれました。流石に機械加工屋さんで、
上の写真のものの様にノーマルを加工したものではなく、金属板から切出して
加工したもので、出来栄えは素晴らしいものでした。

すいません。本題から逸れましたね・・・
[2008年11月18日 9時10分36秒]

お名前: 横山   
ozawaworksさん、ありがとうございます。
先ほどもキャリパで調整してきました。
おっしゃるとおり、キャリパに問題があるのかもしれません。
効き自体は問題ないので、そのうちディーラーにでも持ち込んでみようと
思います。
[2008年11月17日 20時28分34秒]

お名前: ozawaworks   
そーでしたか...
あとはワイヤを疑うのが自然ですかね。

キャリパーも疑いたくなりますね。
[2008年11月17日 17時23分19秒]

お名前: 横山   
小心者さん、ありがとうございます。
ワイヤーですか。実際それで改善されたのでしたら、かなり有力ですね。
私は信号待ちの度にサイドを引くのでワイヤも弱っていると思います。
[2008年11月17日 15時27分48秒]

お名前: 小心者   
サイドブレーキのワイヤーを新品に交換してみてはいかがでしょうか?
自分はこれで良くなりましたよ。もう古い車なので
リフレッシュして行く感じでどうでしょう?
[2008年11月17日 14時29分34秒]

お名前: 横山   
ozawaworksさん、ありがとうございます。

キャリパのOHはできます。
購入してから15年間、レバー側で調整したことはないのです。
今まではozawaworksさんのおっしゃる方法で調整していたのですが、
すぐ11ノッチに戻ってしまいましたので不思議に思ったのです。
やっぱり引きしろ多すぎですよね・・・。
うーん・・・。
[2008年11月17日 12時17分36秒]

お名前: ozawaworks    URL
サイドブレーキレバーのみで調整するとこんな状態になって、最後には坂道でズルズル
っと下がってしまうくらいになってしまいます。
自分でブレーキO/H出来る技量でしょうか?

出来る方なら...

1.サイドブレーキレバーのノッチを開放するまで緩める。
2.ブレーキキャリパー側の調整ボルトで規定値に調整する(左右)。
3.サイドブレーキレバーのノッチを調整する。

自分でO/Hできる方ならこれでOK
できない方なら修理工場へ行くのがBestかと思います。
[2008年11月17日 7時54分53秒]

お名前: 横山   
NA6に乗っております。
サイドの引きしろが9〜11ノッチありました。
そして先日スライドピンのグリスアップ時に
サイドの調整を行い、7ノッチ程度に調整しました。
何度もやっているので、一応わかっているつもりです。
タイヤを手で回して確認しております。
ですが調整後100KM程度の走行で11ノッチに戻ってしまいました。
さすがに11ノッチは多すぎだと思います(多分)。

自動調整機能がついているのはわかっております。
しかし5ノッチ程度にしたいのです。
これはレバー側で調整できるものなのでしょうか。
もしくは今の状態はどこか異常があるのでしょうか。

パッドはもう交換時期にきております(これが原因?)。
ブレーキが効かないわけではなく、11ノッチ引けば制動状態になります。
14万キロ走行しております。
未OHですが、作動はしております。

どうぞよろしくおねがいします。
[2008年11月17日 1時56分4秒]

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