記事タイトル:現車セッティング後にマフラー交換 


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お名前: 広島県民   
ありがとうございます。
セッティング費用込みでお金が貯まったら、購入することにします。
[2007年11月4日 23時41分36秒]

お名前: 山   
そのままでも乗れるし気持ち良いと思う。
街乗りだけなら大した事にはならないと思うけど、
たぶん神戸のN1の方が抜けるので
サーキットなど高回転を常用するなら濃くした方が良いよ。
燃焼温度が上がって徐々にダメージが出てくる。
ヘッドが歪む等・・・。

リセッティングもAF計も似たような値段なので自分でやるのもいいと思う。
吸気温度や外気圧補正もあるけどそこまでセッティングしてないので
実際季節で変えた方が良いし。
[2007年11月4日 15時42分0秒]

お名前: 非魔人   
広島県民さんの車両は、シングルスロットルでしょうか?
また、制御方式がD−ジェトロでしょうか?スロポジでしょうか?
フリーダム自体も、空燃比連動でフィードバックを掛けているのでしょうか?
たぶん現車セッティングで終っているとしたら、常時フィードバックを掛けた物ではないと推測しますが
マフラー交換でも案外空燃比は変わりますよ。
Jet’sN1マフラーと、アペックスN1レボリューションマフラーの抜け具合の違いで変わってくると思います。
自分だったら、壊した方がお金が掛かると思うので、再度セッティングして貰います。
その方が精神的にも安心です。
不安でドキドキしながら乗るのは、面白くないと思いますので・・・。

後はセッティング費用がどれ位掛かるのかで変わりますが。
[2007年11月3日 11時30分4秒]

お名前: 広島県民   
こんばんわ。いつも勉強させて頂いております。
NA8 Sスペ シリーズ
  4スロ
  IN/OUT264度のハイカム
  マキシムのエキマニ
  アペックスN1レボリューションマフラー
  フリーダムで制御し、現車セッティングしてもらっています。

若かりし頃は、マフラーの低音がなんとも言えず満足しておりましたが、最近は
甲高い、乾いた音がいいと思い出しております。

先日この掲示板での書き込みで、インテグラル神戸さんのN1マフラーが良いとの
ことでHPにて実際の音を聞き、惚れてしまいました。

3年ほど前にアペックスN1レボリューションマフラーで現車セッティングをしている
のですが、交換後何か不都合があるんでしょうか?やはりセッティングし直した方が
いいのでしょうか?その程度なら必要ないのであれば、金銭的にもありがたいのですが
如何なものでしょうか?
[2007年11月3日 0時51分9秒]

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