記事タイトル:オルタネーター? 


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お名前: 銀きゃぶ   
ご意見ありがとうございます。
スパークは普通にしています。
アースもつながっております・・・。

仕事帰りにエンジン始動しライトオン・・・アイドル安定してます・・・?
発信後、信号停車でアイドル落ちました・・・??
帰宅途中、一度エンジンカット→再始動してライトオン・・・アイドル安定。
発進後、信号停車でアイドル落ちます・・・。

帰宅後、烏龍茶HIDEさんにご指摘頂いたエンジン本体?と暗闇の中、ペンライト1つでエンジンオイルから点検開始・・・
オイルがゲージの先に少し付く程度でかなり少ない模様(^^;
漏れているのか喰っているのか・・・
ついでにオイルプレッシャの線がちぎれていました・・・。

オイル入れて線つないでから報告に戻って参ります。
[2008年7月6日 23時0分24秒]

お名前: シロウト意見ですが   
意外な盲点として、エンジン積む時にアース線戻すのを忘れたとか、

あと、プラグ&プラグコードとか、
[2008年7月6日 16時18分13秒]

お名前: 銀きゃぶ   
早速のご意見嬉しく思います。
ありがとうございます

エンジンOHですがメクラプラグ以外は全バラ→洗浄・エア吹き(場合により研磨)しました。
バルブ廻りは再使用・気持ちピカピカ加工(タコ棒で擦り合わせ)
ピストンはそのまま使い(気持ち重量合わ)せリングは新品。
コンロッドもそのまま使い(鏡面加工)
メタル類は予算の都合で再使用(最も不安な箇所)
クランクをラッピング、シリンダーをホーニング
ヘッドの面研は汚れ落とし程度
吸気ポートを拡大加工(砂目残し)、排気ポートを鏡面加工
燃焼室は汚れ落とし程度に少し鏡面化
HLAを分解OH(ラッシュ音ほぼないです)
パッキン、ガスケット、ベルト類は新品です。
組み付けはマニュアルに従って規定トルクの範囲内で締め付けています。
この時に新品クラッチ板に交換しました(フラホ3.8kgとカバーは再使用)

キャブはOH前からずっと使ってます(SOLEX44)
クリーナー付きです。
ジェット類など少しいじったり掃除したりしてリンクやワイヤなど微調整は日常的に行っておりキャブの好不調は分かっているつもりです。

灯火類点等なしでのエンジンは良く回りますが慣らし直後と比較すると昨夜、書いたようなパワーダウンに感じます。

慣らし中にオイル漏れ(カムカバー)がありオイルが減りやすい時期がありました(都度補充)。
もし今回の原因がエンジンにあるとしたらこれによる摺動部の磨耗でしょうか(^^;

以上のような感じですが判断材料はあるでしょうか?
[2008年7月6日 13時23分33秒]

お名前: 烏龍茶HIDE    URL
書いておられる症状説明やエンジンの履歴から考えると、オルタネータを含めた充電系統
の問題というよりはエンジン本体の問題のような気がします。

セルモーターの反応が遅い件は、キースイッチもしくはリレーの接点の焼けなどによる接
触抵抗の増大も考えられます。

エンジンのOHがどの程度の内容か書かれてないので判りませんが、ピストンリングの損
傷などで圧縮が低下しているとか、HLAの固着でバルブが正常に開閉されていないなど
も考えられます。

キャブ車とのことですが、OHする以前も同仕様ですか?
エアクリーナーは着けておられますよね??
[2008年7月6日 8時52分54秒]

お名前: 銀きゃぶ   
5年式NA6に毎日乗ってます。
あと少しで20万キロのご老体ですが1ヶ月前位から夜間、ライトを点けると電圧不足(?)でアイドリングが落ちるようになりました。
なので・・・
.丱奪謄蝓次と思い新調→症状に変化なし
⊆蟷ちのNA6オルタ(10万キロ物)に交換→変化なし(外したのは19万キロ物)
ベルトのスリップ?張り具合?→異常なし
こ撞綫擇譟▲劵紂璽些稜Б球切れや溶断はしていない
までやってみましたが効果ないです。

新品オルタにしてみたら快調になるのではと考えているのですが高価なので原因が別にあったら・・・と躊躇しております。

他に関係ありそうな症状として・・・
…一にエンジンをかけようとキーをひねってからセルが反応するまで2〜3秒位かかる
□の時、最初クランキングがきつそう。カムが少し回るとあっけなくかかる(ノーマルカムです)
A行後などエンジン止める→またかける・・・という時は↑2つの症状はない。
ぅ┘鵐献鵑けた後にスモール点灯→アイドリングは安定
アの後ライト点灯→少し暗い(アイドル安定)→暫くするとライト明るくなる(アイドル落ちる)
Βのような夜間点灯時は低回転+ウインカーやブレーキ、バック等、灯火類使用時はギクシャクする。
昼間でも点火不良っぽい瞬間がある(高速域でのエンブレ後再加速時、渋滞ダラダラから開放・加速&減速時など)こういう時は白煙が出る
┥評が出始めてから昼夜問わずパワーダウンを感じる
症状が出始めてから燃費が悪化(約8.5km/l→7km/l位)

といった具合です。
因みにエアコン(ヒーター等ブロアも)PW、オーディオ、ウォッシャー等はなく普通のロド子より電気は使わない仕様です。
またキャブ車の為、エアフロやインジェクター関係センサーは無いです。

3ヶ月位前に自分でOHしたエンジンに載せ換えたのですが旧エンジン(オイル下がり)の時も17〜18万キロ頃位からГ両評がありオイル下がっている分、ブローした!と思う位に白煙を出してました。(降ろしたエンジンはガッカリする位、状態が良く少し首振っていた程度でした)

長々となりましたがオルタ新品で改善できるのでは?と期待しているのですが達人の皆様のご意見・ご指導・経験をお聞かせ願えないでしょうか?
どうぞよろしくお願い致します。
[2008年7月6日 1時15分52秒]

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