記事タイトル:ブッシュ 


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お名前: へのへの   
実際、同じようなカネとれるんだったらアーム交換のほうが作業の面倒が少ないですからねw
そんなめんどくさがりのメカニックが交換するよりもアームごと交換した方が組み付けの品質は
良いのはまちがいないでしょうwww

他の店をあたってみるのが◎

オイラは地元にモンスターっていうスズキ・三菱に強いチューニングショップがあるのでそこで
やってもらったっす
ダンパー1セット交換(社外品)も含めてコミコミ13.5万くらいだったよ
[2008年2月6日 17時32分57秒]

お名前: NA8   
アームが曲るてwww
工賃取るって事は立派な整備士様だと思いますけど
整備士失格でしょう
素人作業じゃないんですから
自分はディーラーでブッシュフル交換、10万いかないくらいでやってもらいました
金額辺りは妥当かもしれませんけど、どっちを選ぶかって前にお店選びを考えた方がいいのじゃないかと・・・
[2008年2月5日 15時8分3秒]

お名前: 缶太   
ヘタッたブッシュならプラハンで叩けば簡単に抜けますよ!
マツダさんはブッシュの設計がイケてませんので・・・心配になるくらい。
新品ブッシュもちゃんと台にセットして圧入すれば大丈夫です。
出来れば圧入の時は油圧プレス機がある方がいいですけど・・・。

ショップさんですか? お知り合いの方ですか?
もしかしてブッシュ交換をした事ないのでは?

経験者・もしくはキチンとしたショップさんに持ち込む事をお勧めしますね。
[2008年2月5日 9時31分58秒]

お名前: うっそー   
誰に勧められたのですか?それは。
アーム曲げるような交換するのはモグリですね。
それか面倒くさい作業をいやがるDらー。
圧入時に反対側のアームで支えると曲がりますが、
ちゃんとSST使えば問題ありません。
私は自分で交換しましたが、適当なパイプでSST作って無事に交換できました。
ただ、労力はかかりますのでDIY前提なら中古アームもありだと思います。
[2008年2月4日 22時35分23秒]

お名前: VR-B   
現在10万キロで、ブッシュの交換を考えているのですが、ブッシュのみの交換だと
サスペンションアームが曲がってしまい、アライメントが取れないようになってしまう
ことがあるため、アームごとの交換を勧められました。
サスペンションアームは中古で、組み込まれているブッシュも1万キロほどは走行して
いるものだと思います。
価格ですが、アーム交換の場合、アライメント、工賃込みで11万、ブッシュのみの場合は、工賃込みで9万だそうです。

どちらが良いのか迷っているので、実際に交換されたことのある方の意見がいただければ嬉しいです。
[2008年2月4日 22時12分6秒]

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