記事タイトル:ROMチェーンについて 


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お名前: ROMチャン   
チャランガさんが書いてる様にマージンを削れば削っただけ性能アップ=危険性もアップでします。
車種にもよりますがROMのみで劇的に・・とゆうのは基本的に無理がある様に思います。

確実なパワーアップ・フィーリングアップを狙うならやはりカムやカムスプロケ辺り
までの変更時に合わせて行うのが理想でしょう。
[2008年4月17日 7時48分59秒]

お名前: チャランガ   
ROMチューンについてはいろんな意見があり、どれが本当?と思いますよね。
そう疑問に思われている方に、ひとつ指摘させてください。
ROMチューンとはコンピュータのセッティングを変えること。純正のセッティングを
変えるだけで車が良くなるとの考えは思い込みです。
メーカーは最大のトルク最高出力を出す燃調点火時期からいろんな理由でマージンを
取って、そうとう甘いデータをコンピュータに入れています。マージンを取ればパワーが
出て気持ちいいエンジンが出来ますが、真夏の急な登り5速で激しくノッキングしたり、
インジェクター1本が詰まり気味、という理由だけでエンジンブローします。
サーキット走り高速道路5千回転以上で巡航、という方はブローの確率がさらに
上がります。

つまりROMチューンで車が変わるのではなく、ROMに書いてあるデータで車が
変わるのです。気持ち良く変えるためにはマージンを削るのです。ブローを
覚悟して。それを避けたいのなら、エンジンの状態を出来るだけ調べること
です。
[2008年4月14日 21時4分49秒]

お名前: ガイア   
当方、NA6ですが、大変効果あると思います。
自分も最初はデータの書き換えのコツが解らず、「あまり変らないなあ。」
と思っていたのですが、思考錯誤を続けていたある日、コツを見出しました。
その結果、アクセルのツキ、低中速トルク、高回転の伸びなどがとてもよくなりました。
一番実感するのは、一時的にノーマルに戻した時で、車が重くてしんぼうたまりません。
ただ、高回転の伸びは、バルタイ変更のほうが確実に効きます。中速トルクは少しやせ
ますけどね。
[2008年4月14日 17時52分7秒]

お名前: はぐれ者   
変更してけっこう立ちますが私も噂のロムチューンをしてみました。
R-LimはSr1.5ですが、ECUケーブルはSr1と同じですよね。
値段ははりますが、R-Limは下が重いのでチーンによって多少改善します。
激変とは言い難いですが、良くはなりましたよ。
効果対費用は微妙かも知れませんが、私はまあやってよかったかなと。
チューンといってもセッティング内容によって多少効果もかわるのですべての
ケースにあてはまるとはいえませんが。
ネットで見る限りNA1800より1600のほうがロムチューン効果はいいみたいなようです。
お近くなら(関東)機会があれば体験させてあげられるかもしれませんが。
[2008年4月14日 17時36分2秒]

お名前: 信じるものは救われる   
ROMに関しては感じ方は人それぞれです。

R-Limって事はSr1.5ですね。
ほんの少し面倒ですが、変換ケーブルは不要ですよ。

ネット上に真実なんてありません。ご自分で試すしか答えは無いのです。
[2008年4月14日 11時16分26秒]

お名前: ふっきー   
こんにちは。R-LIMITEDって、Sr.1と2のどっちでしたっけ?
ROMチューンについてタックイン99に聞いてみたところ、Sr.2の場合は1のROMを使って、
「あえてバカにさせる」と社長が言ってました。16bitはやっぱり無理なようです。
Sr.2になって、高回転域の空燃費セッティングを緻密にしてトルク、馬力ともに向上
している、と手持ちの資料にありますので(すんません、シロートの知識なもんで)、
実際に8bitで手を入れられていらっしゃる方の体感度には及ばないかもしれませんが、
メーカーによるROMチューン、と考えればいいのかな、と自分を納得させてます。
[2008年4月13日 22時42分13秒]

お名前: NA8乗り   
それなりに効果はありそうですね。
一度、前向きに考えてみようと思います。
有難うございました。
[2008年4月13日 16時34分39秒]

お名前: 真実は   
絶対オススメ!こんなに変わるのか!ってな感じですヨ!費用対効果は1番じゃないかな。
[2008年4月13日 13時18分46秒]

お名前: そうかなー?   
いろいろやったけど、世間で言われている程の激変ってなかったような。
かれこれ10万円近くはつぎ込みました。

確かに変化はありますけど、大金かけてまでやるほどのものかは微妙。
車のECU制御に興味があって、趣味としてやるなら面白いと思いますが
純粋にパワーアップの手段としてなら、うーんって感じです。

Webをいろいろ探すと、実際にデータを取って比較されているサイトも
あったかと思いますが、大体同じような結論だったかと。
それに反して、激変したって騒いでるところって、肝心のデータが無かったり
するんですよね。

サーキットやジムカーナやってなら、レブリミットが変えられるのは
確かにおいしいですけどね。
でも街乗りならあんまり関係ないですね。
[2008年4月13日 11時7分42秒]

お名前: コーヒー   
NA8、sr1ですが、ROMチューンで走りが激変しました。もう、ノーマルでなんか
乗ってられないですね。
[2008年4月13日 4時15分2秒]

お名前: NA8乗り   
いつも勉強させてもらっています。
ROMチェーンについて興味があるのでどなたか教えて下さい。
前に何かで1600に比べて高回転が重い1800だがROMをいじるだけでかるく
7500以上までまわると書いてありました。
そんなにROMチェーンって変わるんでしょうか?興味津々です。
あと1800Sr1ならROMが簡単にいじれるがSr2の16bitECUは無理とも書いてありました。
どうか宜しくお願いします。
ちなみに当方NA8 R-LIMITEDです
[2008年4月13日 0時24分2秒]

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