記事タイトル:シルクロード(セクション?)の車高調etc 


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お名前: yuki   
よしださん、レスありがとうございます。
不満点は、まずロールが(自分の予想より)大きかったということと、
寿命が短いということです。
オーバーホールで仕様変更&バネレート上げしようと考えていたのですが、
ネットで調べていると、このシルクロードがなかなか評判いい…。
知り合いのも(他車種ですが)3万キロ走行後とは思えないシャッキリ感で…。
今のフレックスもレート上げると車高が上がりそうです。

ただシルクロードは錆びるみたいで、耐久性の良さは主に
ガス式のショックだけのようです。
フレックスのケースやネジ部はぜんぜん錆びません。
・・・どこの耐久性に重きをおくか、でしょうか。

ずいぶん前ですが、よしださんの足のページは読ませていただきました。
とても参考になりました。
またおじゃまします。
[2008年1月8日 2時17分58秒]

お名前: よしだ@TRC    URL
フレックスのどんな所に不満を感じているのでしょうか?
今現在それなりの車高調が付いているのに10万以上のお金を掛けて
買い直すほどの性能差は無いと思いますヨ。

耐久性に関してもどちらかというとテインの方が信頼できます。
[2008年1月7日 10時4分25秒]

お名前: yuki   
NA6に乗っております。
車高調を新調しようかと考えておりまして、
耐久性があるというシルクロードのRM/A8(を候補に挙げております。
ただシャコタン好きなので、ベタベタ(フェンダーかぶるぐらい)に
落ちるかどうかが心配です。
(バネレートは吊るしの12K/10Kで考えております)

今はフレックス+NBアッパでけっこう落ちています。
(ところでシルクロードのRM/A8にNBアッパは装着可能なのでしょうか)
どなたか装着されている方、もしくはご存知の方、
情報いただけませんでしょうか。

もしくはヘタリにくい他の車高調キットをご存知の方、
教えていただけませんか?
よろしくお願いいたします。
[2008年1月7日 1時34分36秒]

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