記事タイトル:点火不具合のトラブルシュート 


書き込み欄へ  ヘルプ
お名前: 黄色君   
よくあるトラブルではコイルのパワトラが死んでるってのがありますが、入れ替えても
問題ならそれは外れるかな・・・。 でも、症状が同じって言う点で見れば二気筒になる
のは同じだから、入れ替えたとしても同じ症状になるのかも。
他の車ならプラグを外して点火しているか見てみてね、って書くんだけど、NA8だとそうは
行かないですからね。 点火系はちょっと厄介。 良い点検方があるか自分も知りたい。

手間をいとわないなら、インマニも含めてノーマルに戻してみては?
それで戻ればFreedomのトランジスタがパンクしている可能性が高いでしょう。
そうでないなら、やっぱりコイルが怪しいと思います。
[2008年2月24日 14時14分23秒]

お名前: TYK   
車両はNA8で4スロフリーダム制御なのですが、
今日突然エンジンが二気筒になってしまいました。

プラグに火花が飛んでいるかどうか確認したところ
二気筒火花が出ていませんでした。
4スロ化したさいの配線処理のせいでハーネス類を疑い
イグニションコイルへささる2つのハーネスをチェックしたところ
運転席側のハーネスに点火信号がきていませんでした。

最初はカプラを疑い、動いていたほうのカプラを切断し
左右入れ替えてつないでみたのですが、
症状が変わらなかったのでカプラは生きている・・と判断しました。



次に疑っているのはクランク角センサまわりの配線なのですが
配線図のコピーをみてみると
クランク角センサからは4本の配線がでており、
エアフロにつながっているものとアースはわかるのですが
中央の2本の配線はなんの信号を送っているのでしょうか?


今日は日没のため途中であきらめてしまいましたが
このような場合、次にチェックするとすればどこを見ればよいか
ご教授願います。
[2008年2月23日 23時35分50秒]

このテーマについての発言をどうぞ。
氏名
E-mail URL


半角カナは使用しないようにしてください。文字化けします。
記事一覧に戻る