記事タイトル:アッパーマウントと車検 


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お名前: ケンタ   
NA8さん、にらさん、ゴン太さん
有難うございました。

結局、足回りを交換する方向で行きたいと思います。
ブッシュ交換でかなりの出費になると思いますが
これで段差も車検も怖くない!と思って「節約と金策」実行します。(笑)
[2007年12月29日 17時12分42秒]

お名前: ゴン太   
NBアッパーからNAアッパーに戻せば15mm〜20mmで上がると思いますが・・・。
NAアッパーのブッシュ部分ではいくら縮んでもそこまではヘタら無いでしょうね。

あと1cm・・・の為に足を変更って大変ですよね。

1cmくらいなら・・・現状より扁平率を一つ上げたタイヤで空気圧を3kくらいに上げると
車検はクリア出来ると思いますよ(裏技)
[2007年12月18日 12時0分34秒]

お名前: にら   
ダウンサスが入ってるから地上高が無いだけのような気がしますが…。

もしそうならスプリングを純正ノーマルスプリングに交換すれば良いです。
[2007年12月18日 11時5分55秒]

お名前: NA8   
アッパーマウント?
ブッシュの事を指してるのでしょうか?
2cmアップはないでしょうね。
純正ビルシュタインと言う事ですけどバネも純正でしょうか?
バネがヘタって縮んでるとかショックが抜けて下がってると考える方が有力な気がします
[2007年12月18日 10時44分33秒]

お名前: ケンタ   
皆さんに質問させて下さい。
中古のH7NA8C SR1を購入し、簡単な整備はやっています。

足回りは「純正ビルシュタイン」なのですが、車高が最低8cm程度と
車検に引っかかるレベルです。
スピード上げると、突き出たマンホールや道路の段差で「ガツン」ときます。

ディーラーに聞くと「アッパーマウント交換したら2cm位は車高は上がる」
と言われたのですが、確かに劣化してそうですし、交換しようかと思います。

本当にそんなに劣化して縮むものなんでしょうか?
[2007年12月18日 10時38分18秒]

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