記事タイトル:タイヤ選択(Sドラとネオバ)について 


書き込み欄へ  ヘルプ
お名前: 通りすがりの走り好き   
タイヤの性能はほぼ1年で終わります。
ハイグリップもウェットは1〜2年でそこらの安タイヤと同等の性能になります。
自分が普段どのような使い方をするのかを最優先で考えて選定すればいいと思いますよ。

NA6のデフは機械式を組むと走行距離によってXとなります。
以前にハイグリップタイヤでドライブ+ちょっと峠で
5万キロ走行したらデフをケースごと取り替えるはめになりました。
オーバーホールに出したらケース内部が削れてました・・・
外側からはわかりませんが、ケース側が痛んでくるので定期的な点検をお勧めします。

もともとファミリアのリアデフですからね。
[2007年9月15日 22時32分10秒]

お名前: 銀ねこ   
ボディーに関してはSタイヤでもない限り大丈夫と思いますよ。
LSDも特に大丈夫と思います(イニシャルをかなり上げてバキバキにしていなければです)

よくNA6のデフケースのままLSDを組んでSタイヤ等のハイグリップを履くとデフブローすると
聞きますが、そういう組み合わせと使用方法(サーキット・ジムカーナ)でなければ大丈夫でしょう。
ボディーも同様と思っています。
[2007年9月15日 8時29分53秒]

お名前: ろどす   
サーキットなどでコンマ1秒でも早く走りたいのでなく、しかも価格の事で悩むのなら間違いなくSドラがいいでしょう。
ネオバやポテンザなどハイグリップなタイヤほどコンパウンドが柔らかいのでタイヤ交換のサイクルが短くなりますよ。
昔、純正タイヤからRE701に変えてハイグリップに感動しましたが普通に1年ほど乗ってただけでスリック状態になってしまいました。
その後GRID2に変えてから7〜8年以上乗り、溝は残ってましたがサイドにヒビが入ってきたため去年の4月にSドラに変えました。
ブリヂストンはサイドが固めの為、ゴツゴツ(しっかり)した乗り心地でしたがSドラに変えた当初はブリヂストンに比べ
サイドが柔らかくフニャフニャした感じで気持ち悪かったです。が、今はタイヤに熱が入り硬化したのと慣れであまり気にならなくなりました。
グリップは劣化したGRID2より新品Sドラの方がウェット・ドライともに遙かに良く少しぐらいハードにブレーキングしても全然問題ありません。
町乗り程度でコストも含めたトータルバランスでSドラはいいタイヤだと思います。
[2007年9月15日 0時20分49秒]

お名前: NA6CEMT   
みなさま

短時間のうちにとっても有意義な書き込みをたくさんいただき
どうもありがとうございます。
気になっていたところをズバリご指摘いただき、助かります。

BSは、積極的に避けているわけではないのですが、値段が…。。
数ヶ所で値段を聞いたのですが、01Rはもちろん、Playzも
ちょっと、、という感じです。いいタイヤだとは思いますが。

あと、みなさまの知識にさらに甘えて質問させてください。
NAのような古い車にあまりハイグリップのタイヤをはかせると、
ボディやLSDに悪影響があるものなのでしょうか??
タイヤ屋さんは「ネオバ程度なら気にすることはないよ」との
ことだったので、いちおう安心はしているのですが、その時
古い車でアンティークなLSDがついていることは言い忘れました。。
どんなものなのでしょうか?

ひきつづきインプレッションも併せ、よろしくお願い致します。
あと1〜2週間悩んでみます。
[2007年9月14日 20時0分15秒]

お名前: 桜   
>いつもおとなしく走ります
からすると、Sドラでしょうね、基本的にはグリップ(ウェット、ドライ、ブレーキ)はネオバ、
快適性(対轍、騒音、衝撃吸収)はSドラでしょう。

どちらを優先するかです。
文面からすると、冒頭に書いたようにSドライブでしょう。
ちなみに私もSドライブ185/60-14です。ルックスも、グリップも気に入ってますよ。
その前はミシュランのエントリータイヤだったので、グリップは大違いでした。
[2007年9月14日 18時17分29秒]

お名前: 通りすがりの走り好き   
ウェットを最重視しているのであれば、
BS買った方がいいと思いますよ。間違いなく。

値段のせいでここ5年くらい毎年YHを2セットは
(AD07と048S、048GS)買ってますが、
サーキットで走るときに人のを試乗させてもらうと、
ウェットはBS(01、01R、050、080)が
2ランクくらい上だなと思います。
製造過程における素材に練り方、研究開発費の使い方、
YHじゃBSには勝てませんよ。
[2007年9月13日 23時44分53秒]

お名前: にょんにょん   
タイヤマニアにょんにょんです♪ヨロピク♪
Sドラはロドスタで、ネオバは別の車で履いてました。
にょんにょんなりの感想ですが、

1.ウェットグリップ
ウェットグリップと排水性は分けて考える必要があると思いますが、
ウェットグリップに限っていえばネオバのほうがあると思います。
タイヤにあまり荷重ののらない状況でのグリップ力は大差ありませんが、
ウェット路面で排水しきれる水の量という条件下でしたら、
ネオバはウェット路面でも結構強いグリップ力を発揮します。
ちなみにSドラがウェットグリップが弱いなんて事はもちろんありません。
DNAーGPの頃はちょっと時間がたってグム質が劣化するとウェットグリップは
悲惨な事になっていましたが、Sドラになってコンパウンド改良が飛躍的に進み
充分なウェットグリップがあります。

2.ブレーキ性能
制動距離はグリップが高いほうが有利ですので勿論ネオバのほうが強いです。
ですが、限界性能での話であって、Sドラはその穏やかな性格から、
ブレーキをかけた際に、真っ直ぐに、フラつく事も少なく安定して減速できます。
轍の深い状況や、荒れた路面などではネオバより減速しやすいと感じる人も
多いかもしれません。

3.直進性
これは車がロドスタであるという条件下でしたらSドラのほうが良いかもしれません。
やはり高荷重にガッツリ応える強い骨格を持たせたネヲバは、轍などは拾いやすく
なると思われます。ですが、お車の足回りの設定によってはネオバのほうがより
落ち着きをみせ、Sドラでは頼りないと感じるかもしれません。
あくまで、ノーマルっぽい、もしくはライトチューンの域ではSドラのほうが
直進性が良く感じられるかもしれませんという事です。

最後に補足ですが、ネオバとSドラが市場において似通った価格で販売されていますが、
それは、値段通りに、タイオに単純に性能差がある訳ではなく、
少し別カテゴリーのタイヤであるという事です。

ヨコハマのスポーツタイヤは伝統的に車を僅かにアンダー傾向にもっていく
おだやかな操縦性をしていますが、ネオバはおだやかなままに奥ゆきが非常に深く
とことんアクセルを踏んでコントロールしていくのに素晴らしい反応を見せます。
Sドラはスポーツ性においては、上記のネオバのコントロール性をそのまま
小さく同じ形でまとめた、まさしくネオバの弟分のようなキャラです。
ですが、その間には絶対的なグリップ性能の差があります。
しかし、Sドラは様々なシーンにおいてネオバよりとてもおだやかな動きをみせ、
ドライブを楽しみやすいです。

とりとめのない話になってきましたが、なにが最終的に言いたいかと言うと、
どちらのタイヤにも「一長一短」があり、目的によって選び分けるだけで、
どちらのタイヤが優れているという訳ではないです。という事ですです。
[2007年9月13日 23時5分21秒]

お名前: Osaka   
NB6Cに185/60-14でこの7月にネオバからSドライブに交換しました。

1)ウエットグリップ
 Sドライブの方が良いようにも感じますが、銘柄の違いよりも残り
 溝の深さの方が影響が大きいと思います。早めに交換するならどち
 らを選んでもいいと思います。

2)ブレーキ性能
 もちろんネオバ。このためだけにネオバを選ぶのもありかと。

3)直進性
 Sドライブの方が良いです。轍の影響も受けにくいです。
[2007年9月13日 21時18分35秒]

お名前: 銀ねこ   
私はどちらも履いたことないのですが・・・

1)ウエットグリップ
比較的雨量の少ない時でしたらネオバの方がグリップすると思います。
ハイドロに強いのでしたらSドライブかな・・・(同じ溝の深さで)

2)ブレーキ性能
ドライでしたら、間違いなくネオバでしょう。
ウエットは上記と同じ理由です。

3)直進性
これは・・・Sドライブかなと思いますが・・・。

項目にはありませんが燃費はSドライブでしょう。
轍とかのステアの影響もSドライブの方が少ないと思います。
ハイグリップタイヤは燃費と轍には影響が大きいです。
これはコンパウンドとタイヤのケース剛性の差でしょう。

ちなみ私が履いているのは同じヨコハマですが、DNAGPです。
こんどはBSかDLにしようと思っています(同グレードあたりで)
[2007年9月13日 19時57分1秒]

お名前: NA6CEMT   
いつも勉強させてもらってます。
タイヤ選択のことでご意見いただけると幸いです。
(頻出の話題ですみませんが、ピッタリの過去例がなかったので。。)
ヨコハマのSドライブとネオバAD07で迷っています。

サイズは185−60−14
いつもおとなしく走ります
重要視するのは
1)ウエットグリップ
2)ブレーキ性能
3)直進性
の順といったところです。
静粛性や耐摩耗性は、あまり重要視しません。
いま履いているのはショボショボタイヤです。。

こちらの掲示版他を参考に、一度はSドライブに決めてお店にいった
のですが、ネオバがほとんど変わらない値段であることがわかり
スッゴク迷ってます。
ネオバは高いだろうと思って選択からはずしていたので、それなら
やっぱりグレードが上の方が…とも思います、、が、でも一方で
Sドライブの方がRSにはあってるというお話もありますし。。

どちらも履いたことのある方はもちろん、そうでない方もご意見
いただけるとうれしいです。
よろしくお願い致します。
[2007年9月13日 19時34分13秒]

このテーマについての発言をどうぞ。
氏名
E-mail URL


半角カナは使用しないようにしてください。文字化けします。
記事一覧に戻る