記事タイトル:クランクアングルセンサーシール交換 


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お名前: 35歳   
Bacheratta 様

超薄型は持っていないのですが、手持ちのコンパクトカメラが
隙間に入る事が確認できてますので、目視の代わりにとりあえず
それで対応してみたいと思います。ありがとう御座いました。


基本に忠実に 様

適切なアドバイスをありがとう御座います。

>オイルを拭いてるうちに合いマークまで消しちゃう可能性もありますしw
これはやりかねない所でした。ケガキでも入れて対応したいと思います。

タイミングライトなら会社にあった気がしますが、暫く使っていないので
バルブが切れているかも知れません・・・。
NAC社のハイスピードカメラなら全く別用途で使用していたのであります。
http://analysis.nacinc.jp/products/hsc/gx-1/index.html

ただ猫に小判状態で、やれたとしても現状の状態を撮影して、
それと同じ状態に画像から復元するという相対比較しか
出来ないと思います。
(こういうタイミングだから、またはこういう現象だから、
 点火時期が早い、遅い等の臨機応変な対応が必要になった
 場合、私では出来ない思います)

もう少し考えて、「良い機会なので勉強して自分で頑張る」
とするか、「ディーラー任せにする」かにしたいと思います。

追伸:
工賃も5000円なので、金額的な問題ではなくて、
自己達成感と、ロードスターへの愛情の問題です(笑)。
可能な限り、壊さない範囲で自分で頑張りたいです。
[2008年9月20日 10時14分38秒]

お名前: 35歳   
Bacheratta 様

超薄型は持っていないのですが、手持ちのコンパクトカメラが
隙間に入る事が確認できてますので、目視の代わりにとりあえず
それで対応してみたいと思います。ありがとう御座いました。


基本に忠実に 様

適切なアドバイスをありがとう御座います。

>オイルを拭いてるうちに合いマークまで消しちゃう可能性もありますしw
これはやりかねない所でした。ケガキでも入れて対応したいと思います。

タイミングライトなら会社にあった気がしますが、暫く使っていないので
バルブが切れているかも知れません・・・。
NAC社のハイスピードカメラなら全く別用途で使用していたのであります。
http://analysis.nacinc.jp/products/hsc/gx-1/index.html

ただ猫に小判状態で、やれたとしても現状の状態を撮影して、
それと同じ状態に画像から復元するという相対比較しか
出来ないと思います。
(こういうタイミングだから、またはこういう現象だから、
 点火時期が早い、遅い等の臨機応変な対応が必要になった
 場合、私では出来ない思います)

もう少し考えて、「良い機会なので勉強して自分で頑張る」
とするか、「ディーラー任せにする」かにしたいと思います。

追伸:
工賃も5000円なので、金額的な問題ではなくて、
自己達成感と、ロードスターへの愛情の問題です(笑)。
可能な限り、壊さない範囲で自分で頑張りたいです。
[2008年9月20日 10時14分34秒]

お名前: 基本に忠実に   
1番ピストンの圧縮上死点を合わせて、カムアングルセンサーの合いマークを合わせて差し込めばさほど難しくなくさせると思うのですが?

それよりも、きっちりと合いマークをつけないと、点火時期がずれちゃいますので気をつけてくださいね。
オイルを拭いてるうちに合いマークまで消しちゃう可能性もありますしw

タイミングライトを用意するのが一番無難だと思いますが・・・
[2008年9月19日 19時54分46秒]

お名前: Bhaceratta   
…超薄型カメラでもあるんですかね
目視出来るなら難しい作業では無いと思いますが
普通ソレができないというだけの話です。
[2008年9月19日 7時15分20秒]

お名前: 35歳   
Bacheratta 様

早々のご回答をありがとう御座いました!!
手持ちの本は14年くらい前に世田谷のM2プラザの洋書コーナーで偶然
見つけたMazda MX5 (出版元:Veloce Publishing PLC)というものと、
8年位前に購入したROADSTER パーフェクトチューニング(モーターマガジン社)の2冊
しかなく、大枠の作業イメージは出来ても実際の作業時の問題点が
見えておりませんでした。

特に機関部周辺は何となく「怖い」というイメージが拭えず、
これまでも手が出せずにおりました。
お陰様で一番心配しておりましたオイル漏れ(ボタボタ出続ける様なイメージ)
の心配が無くなり、少し気が楽になりました。また、「外す際に戻しにくい」
という事も事前に覚悟して作業ができる様になりました。

対策としてセンサーを外した後で、カム側の凹みの位置をデジカメで
撮影し、センサー側の凸側の部分を合わせるようにして、チャレンジ
したいと思います。うまくいけばいいのですが・・・。

ヘッドカバーを開けての作業は、余計な部分を弄ってしまいそうで
私の技術レベルではやはり敷居が高そうです(笑)。
(ヘッドカバーガスケット等の交換は、タイベル交換時にディーラー
 で行う様にします・・・)

色々とアドバイスをありがとう御座いました!!
頑張って休日にトライをしてみたいと思います!!

追伸:
蛇足ですが敬語について、ご指摘をありがとう御座います。
国語に自信はないのですが、下記のような使い方もある様です。
(あげ足をとりたい訳では御座いませんので、気を悪くされたら
 申し訳御座いません)

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?qid=1410361804
[2008年9月19日 0時11分40秒]

お名前: Bacheratta   
不安に思っているところは大した事無いでしょう
まぁ、いつでもオイル拭ける様にはしておいた方が良いでしょうけど(数滴の話です)

それよりも、一度外したクランクアングルセンサーを再びはめるのに苦労します
カムの切りかきとセンサー側の位置がまぁ、合いません、嵌るときは偶然はまる感じ
うまく行けば一瞬、ハズしてしまうと延々やり続ける事に。

ヘッドカバーも外してしまえば楽になるでしょう。(切りかきが見えるので)
その場合新しいヘッドカバーガスケットと液体ガスケットも用意した方が良いでしょうね、特に後者は必需品。

で、今度はヘッドカバーを素人が嵌める時の注意事項を聞く事になるんでしょうか(苦笑)
とりあえずデーラーへ行って該当部の整備書のコピーを入手されてはいかがかと。

あと、自分で言うときに御はイラナイと思います

がんばって!
[2008年9月18日 19時45分13秒]

お名前: 35歳   
車体:H9年式NA 8万km

エンジン後部から若干のオイル滲みが出始めました。
色々調べてみたのですが、定番の箇所という事も分かり、
自分でやろうかと考えております。

「センサーとエンジン本体側にマーカーをつけて、12mm
 のレンチでやればできそうだ。外すのは1箇所??」
「部品は:9954103801だな」

っと、いう事まではのみこめたのですが、技術的難易度が
分かりません。当方パワーウィンドレギュレターの交換
ぐらいしかやったことが無く、外すと同時にオイルが
ポタポタ漏れてくるのか等、知識不足の為不安です。
シール交換時のアドバイスを頂けますと助かります。
宜しくお願い致します。

<御質問>
1)Oリングは単純にはめ込むだけでも大丈夫でしょうか?
2)素人がOリング交換した場合に失敗する要素はありますか?
3)センサーを取り付ける際のネジの締め付けはシビアでしょうか?
   
以上
[2008年9月18日 12時59分17秒]

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