記事タイトル:幌のロックについて 


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お名前: ばつ丸NB   
初めまして、以前気になって調べましたが
材質が変わっているとのコトでした!
NBの方が早く壊れるみたいです。
[2008年7月5日 21時8分52秒]

お名前: return   
ロックをかける時、
・サイドウィンドウを少し下げる
・ロックをかける前にできるだけ閉めた状態に近づける
・左右同時にロックをかける
としてやると痛みが少ないかも。
[2008年7月1日 22時35分32秒]

お名前: NA8C Sr.2   
トヨタのMR-Sのトップロックはマツダのと同じものを使ってるみたいですよ。
見た感じは同じものでした。(並べて比べたわけではないので...)
なのでメーカーがどうのこうのと言うより下請けパーツメーカーの問題?

もしかしてトヨタが改善要求を下請けパーツメーカーに出したから改良されて
マツダのパーツも自動的に変わった、なんて経緯だったりして。
[2008年6月27日 18時13分16秒]

お名前: FUMI   
みなさん,ありがとうございます。
NAもNBも残念ですがロックは消耗品みたいですね。
(両方で1.2諭吉とはちょっとお財布には痛い金額ですね。)
NAをあれだけ長く作っていながら,NBでも改善されずに途中から
対策品を出すマツダの品質管理のレベルって........
ここいらが,トヨタとマツダの違いなんでしょうかね?

RS暦13年の自分としては,マツダのこのあたりを,これからもRSを
作りつづけてもらうために改善してもらうことを願います。
[2008年6月26日 10時16分57秒]

お名前: ビート   
NA8乗りです。
以前NA幌から新品のNB幌に変えました。
ストッパーも新品同用の初期NB用にしましたが明らかに不良品で幌が閉まらなかったです。
以前から使っていたNA用のストッパーに交換したら何事もなく閉まりました。2年たちますが不具合なしです。
[2008年6月26日 5時4分19秒]

お名前: ガイア   
私は、NAですが、1回壊れました。ロックレバー側の変形が原因です。新品の部品が
けっこう高かったので、だめもとで修理しました。変形をもとに戻すことはできな
かったので、軸を受けている穴を長穴加工し、位置をずらして、空いた隙間にはステ
ンレス線を半円状に曲げてたたきこみました。その後2年くらいたちますが、問題
ありません。もっとも、それ以来、あまりきつくテンションがかからないようにして
使っていますからもっているのかも。きちんとロックがかかり、雨が漏らなければ
OKと考えています。
[2008年6月24日 7時16分21秒]

お名前: NB2VS   
助手席側、両方、両方。
同様の現象で3回(1個+2個+2個=5個)交換しました。
NB1だとNB最終(?)のM型はピラーの受部(ストライカー)も
交換が必要です。
そのM型ですが、2回目に交換しましたが2年ほどで
3回目の交換です。
どこが悪いのかばらしてみてみましたが、私の場合は
MATさんのようにストッパーの突起が削れてでなく、
シャフトの受け部がすり減ってガタがでて、正規の
位置に止まらなくなるのが原因でした。
詳しい知人に相談しましたが、スリーブ入れて補強しても
シャフトを受ける側の材質が弱いので意味がないだろうと
言うことで修理は断念。
結果トップロックは消耗品かなぁーと言う感想です。
以前のNAではそんなことはなかったのでガラス窓による
重量増が影響しているのかもしれません。
[2008年6月23日 23時54分16秒]

お名前: NBエイトマン   
私は運転席側だけ2回壊れました。1回目は新品に交換しましたが今回はNA用の中古にしま
した。1箇所プラスチックの所がありますがこわれたNB用から移植すれば問題ないと思い
ますNA用はそこが壊れやすいようです。
[2008年6月23日 22時58分51秒]

お名前: MAT   
私はついこの前新品に交換しました。
左右で12000円程度かかりました。
私の場合、ストーッパーが削れたというよりはロックレバーの台座が延びて
ロックレバーとストッパーが当たらなくなっているような感じでした。

交換の際、新旧を見比べましたがストッパーの部分の形状が若干異なりました。
[2008年6月23日 22時25分5秒]

お名前: NA9ターボ   
NA6ですが僕のもストッパーが削れてますよ。前2つとも。
僕の場合DHTだから大丈夫かなって、そのままにしてます。
幌のときも削れてました。
みんな同じ症状になるんですね。

しかもロック裏のノックピンまで折れてテンションがかからないようになってます…。

対策品があるなら替えようかなあ。
てゆーか明らかに不良品ですよね。
[2008年6月23日 17時9分8秒]

お名前: NB NR-A   
このとおり 改良品があります。
http://www.miata.net/garage/tsb/sb09_009_03.html
一般保証効く間は 無償対応ですが その後は有償です。
[2008年6月23日 15時37分1秒]

お名前: FUMI   
H10年式NB1 1.8VSにのっています。
この前ひさしぶりにほろを開け閉めようとしたところ
左側の幌のロックのストッパーが削れて?いて
ストッパーを押さずに幌のロックが解除出来る様になっているのに気づきました。
丁度車検だったので,一応ディーラに「リコールとか出てないの」とだめ元で言った
ら,「消耗品です」と言い切られました。
まぁ10年のってればしょうがないかと思うところもありますが,そもそもロックのス
トッパーなんて普通消耗するようには思えないのですが......
ロックという重要な部品を消耗品と言い切るマツダも,なんだかなぁ〜.......と少
し悲しく思いました。(高速走行中に幌が開いたら
かなり怖いものがあります)

以前持っていたNAは今のNB以上に幌の開け閉めは行いましたが
ロックが出来なくなる等のトラブルは無かったのですが,NBとNAのロックは構造が異
なるのでしょうか?

みなさんのロックの状態についてよかったら教えてください。
[2008年6月23日 15時17分36秒]

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