記事タイトル:サーモスタット開弁前の水温表示方法 


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お名前: うまにのるくま   
サーモスタットの開弁温度はNBの整備書(1998年版)には、下記の様に記載されてます。

サーモスタットの開き始め温度:83.5〜88.0℃
全開温度:100℃

その後、仕様変更されてるかもしれませんが。
[2008年5月17日 15時29分16秒]

お名前: フナッキー   
NB8Cのサーモスタットは88℃で開き始めて、100℃で全開になるはずです。
エンジンの適正温度は寒冷地でもそれ以外でも同じなので、サーモスタットは共通だと思うのですが?
私の住む地域は冬はかなり寒いので、エンジンルームに入ってくる空気が極端に冷たいので、水温が上がるのに時間がかかります。
でも、一度上がってしまえば、後はサーモスタットが開閉を繰り返して、88〜91℃
位で安定します。
信号待ちが多いと、95℃まで上がってファンが回って91℃くらいまで下がって、ファンが止まります。
私のロドスタもエンジンのバルクヘッド側から室内へいっているヒーターホースに
アタッチメントを割り込ませて、センサーを付けているので、メーター指針は30℃から
90℃位まで、一定の速さでゆっくり上がっていきます。
あと、センサーの取り付け位置よって、水温が少し高かったり低かったりします。
常に正確な温度を表示する水温計はとっても良いですよ。
[2008年5月17日 10時38分35秒]

お名前: cosmo   
88℃は寒冷地仕様ですよね?
標準は82℃が開弁だと思いますが?

たしかに私の表現も一部あいまいでしたね、すみません
よく考えればサーモが開き始めて急に温度計が上がって
いくのをリニアにって勘違いしてましたねぇ?
[2008年5月16日 22時18分14秒]

お名前: フナッキー    URL
○ハのアダプターはサーモスタットのラジエター側にセンサーを付けるので、
サーモスタットが開き始める88℃以上にならないと、正確な温度を表示していないと思いますが?
以下のサイトの方は、エンジンのバルクヘッド側から室内へいっているヒーターホースに
アタッチメントを割り込ませて、センサーを付けています。
そのため、エンジン始動直後から正確な水温を表示しているようです。
http://www.roadster194.com/modify169.html
[2008年5月15日 19時15分15秒]

お名前: cosmo   
↓全開で80℃って変な表現ですね
実際には高速などで、80℃、市街地で90℃
あたりでしょうか?
ちなみに渋滞中、エアコンつけるとファンが
回るので水温下がります。
[2008年5月14日 22時10分26秒]

お名前: cosmo   
自分も大森製 電子式水温計 つけてますが
ちゃんと、サーモが開くのがわかるように
リアルに動きますよ、エンジン始動後数分で
30℃あたりからジワジワと指針が上がっていきます
全開で80℃ですねぇ。
ちなみに○ハさんのアダプタ使ってます。
[2008年5月14日 22時7分31秒]

お名前: 非魔人   
エンジンのバルクヘッド側にヒーター用の取り出し口があります。
純正の温度センサーがそこに付いていて、その横に使われていないメクラ栓が有ります。
それを外せば、センサーを丁度取り付ける事が出来ます。

ただ、手が入り難い部分なので取り付けは面倒かもしれません。
[2008年5月14日 20時16分7秒]

お名前: はち   
社外水温計のセンサーの取付位置は、ラジエターのアッパーホースに取り付ける事が
一般的ですが、その場合サーモスタットが開かないと水温を表示しません。
NB8C場合、走り出してしばらくしてからいきなり88℃位(サーモスタットが
開き始める温度)を表示します。
せっかくの社外水温計なので、目盛りのある30℃から正確な温度を表示させたいのですが、
良い方法はないでしょうか。
ぜひ、ご教授お願いいたします。
[2008年5月14日 18時22分37秒]

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