記事タイトル:NA6 キャブロム 


書き込み欄へ  ヘルプ
お名前: ガイア   
Fカムが入っているなら、だめもとでマルハに相談してみれば?
あそこはキャブもRomもやっているからノウハウがあるかも。
[2008年3月12日 14時21分12秒]

お名前: ガイア   
カムを変え、バルタイも変っているなら、つるしのRomで合うものはないと思いますよ。
点火時期は、ノッキング寸前が最もパワーが出るといわれているので、追求すればけっ
こうシビアなものです。バルタイを変更すれば点火時期も変更する必要があります。
後々のことを考えれば、自分でコツコツ努力してやるのが正解です。そんなに難しい
ものではありません。たぶん誰にでもできます。
何度同じスレを立てても得られる結論は同じだと思いますよ。
[2008年3月12日 13時9分27秒]

お名前: トリトン   
体感できるかどうかはわかりませんが、エンジン仕様にあったキャブロムなら
エンジンには良いと思います。

ただ、カムの度数やリフト量、オーバーラップ、圧縮比等々で点火時期が
変わってきますんでカムやエンジン素性を知っているショップ等に依頼する
のが良いと思いますよ。

特性としては、アイドリングの安定と低速のトルクアップ、ピックアップ、
高回転のパワーアップが望めると思います。

キャブロムって言うだけで素性がわからないロムを購入して交換しても
効果がでるかどうかもわかりませんし、エンジンつぶれるかもです。
[2008年3月11日 12時34分47秒]

お名前: かか   
けけさん有難うです。 そうなんですけど
ロムは苦手で自分で調節など出来ません。
ロムライターなどあるようですが、よく解らないし
壊しそう。 ロムだけの差し替え程度ならやったこと
有りますが。
それはそうと、、、私は・・日本人なのだ。
[2008年3月11日 0時52分27秒]

お名前: けけ   
すみません、外国の方でしたか
日本語お上手ですね

IJが優れているのは今更語る必要もありません
キャブで遊びたいなら四の五の言わずに点火時期を合わせなさいよ
[2008年3月10日 22時47分54秒]

お名前: かか   
けけさん有難うです
でもキャブ仕様ですと・・・
ロムいじらないとノーマルインジェクションの方が低速は、
有ると思います。ていうかインジェクションの方が
トータルで優れています。はっきり断言します。
もともと、S30Zに使用していたキャブ50、44が
有ったので取り付けてみただけ。
ですが、吸気音、レスポンス、高回転は
取り付けるだけで激変します。
私は、86トレノロータリーキャブターボ、SA13Bぺり、S30Z等
そのころは、ロム交換などの時代ではなく最新の車ぐらいFCなどでした。
SAの時、大垂水、奥多摩で遊んでました。
それからはドラックレースで、すべてキャブ仕様でした。
キャブターボは大変でしたけど。
すべて11秒台〜12秒5位でした。
ロードスターでは無理ですが、今では実用性も考えて・?
ロードスター 思ってた以上面白い車です。
峠、ミニサーキットで遊ぶ車では、今まで一番
インジェクション用のロムは、TSRのろむ交換で
とても良かったので。
[2008年3月10日 22時32分41秒]

お名前: けけ   
気兼ねなくやればいいと思いますよ
[2008年3月10日 20時38分59秒]

お名前: かか   
NA6 Fカム ソレックス44 マフラー CDI
程度の仕様です。ロムを交換しないとキャブ使用
は、あまり良くないとお聞きし書き込みました
ロム交換すると激変とまでは、考えてはいませんが
どなたか効果など教えていただきますでしょうか。

良いロムなどの情報、譲っていただければ幸い
です。
現車合わせでのセッティングがいいのは解っているのですが
お金が掛かりすぎ、それならEマネで点火時期だけ
やればいいかとも思っています。
よろしくアドバイスお願いします。
[2008年3月10日 19時59分24秒]

このテーマについての発言をどうぞ。
氏名
E-mail URL


半角カナは使用しないようにしてください。文字化けします。
記事一覧に戻る