記事タイトル:(ユーロ)USウインカー付けてる方いますか?(フロントの) 


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お名前: のむ   
NA8sr1様
はじめまして ありがとうございます。 
そうですね。
こういう考え方もあるんですよね。
今、ヘッドライトはレイブリックのマルチリフレクターが
入っています。
穴あけかこういう感じか悩むところですね。
[2009年1月23日 19時5分45秒]

お名前: NA8sr1   
こちらの方がすごい参考になりました。勝手にすみません。
http://www.geocities.jp/mn_bamboo/car/posiston/posiston.html

H4バルブ用ポジションランプキット 
http://www.afc-gump.com/Attachment/Position_Lump_Kit.htm

配線分岐
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=2489
[2009年1月22日 16時55分0秒]

お名前: NA8sr1   
私はオークションでユーロウィンカーを買いました。同じくポジション球(車幅灯、
スモールライト)の穴が無く、穴を開けようと思ったのですが自分では汚く仕上がる
と思ったので、ウィンカーバルブはそのまま使用しポジション球は、ヘッドライトの
H4バルブに引っかけて付けるようなキットがありますのでそれを使用し、配線は元の
ポジション球の配線から並列に分岐させています。これでライトの配線は問題ありませんが、
ライトを付ける時、レバーを一ひねりでポジション球(スモール)とリトラが上がらな
いと車検に通りませんので次はこの配線に取り掛かります。
レバー一ひねりでリトラが上がる配線は、すでにされている方のレポートを
元に行ないました。私でも簡単にできました。
のむ様のヘッドライトがクリアタイプでしたらスモールランプキットが目立って
いまいちかもしれませんが検討してみて下さい。
[2009年1月22日 16時44分46秒]

お名前: のむ   
ありがとうございます。不器用ですが、頑張ってみます。
[2009年1月22日 2時1分26秒]

お名前: 青カネゴン   
たしか・・・
ドリルと半田コテとで迷って、結局ドリルであけてしまった記憶があります。
小さい穴から順にゆっくりと・・・確かにちょっと神経使ったような。
でも結果オーライでした。ただ空けた穴がただの丸い穴なので、
ソケットの固定のために「ひっつき虫」(粘土みたいなもの)使っています。
丁寧にナイフで切りかきを作ってあげれば、ソケットの爪で固定できるのかもしれませんが。
、
[2009年1月20日 14時16分21秒]

お名前: のむ   
やはりその方法が一番なのでしょうね。
ただ、そのやり方だと中のメッキ加工しているところが開けた穴と同じような形で
綺麗に空けばいいのですが、メキメキって剥がれてしまうのではないか?
と余計な心配をしてしまいます。
ちなみに穴はどんな工具を使われましたか?
[2009年1月20日 12時14分48秒]

お名前: 青カネゴン   
塞がっている本来のポジションの位置に穴あけてポジジョン入れてます。
ハーネスは前のものを使っています。
[2009年1月20日 11時57分47秒]

お名前: のむ   
フロントのユーロ(US?)ウインカー付けている方、知っている方 教えてください。
最近、購入したのですが、ダブル球になっていて、本来のポジション球の部分が
塞がっているので、このままだと車検と通りませんよね。
これをつけたまま車検を通すにはどうすればいいですか?
車検のときだけ元に戻すという方法はしたくありません。
ヤフオクとかでよく売っているウインカーポジションキット?も国内の仕様のものを
一時、US仕様のように見せかけて、元に戻そうと思えば戻せるというものだと理解していますので、元からダブル球のものには、対応できないと考えているのですが、間違っていますか?
[2009年1月20日 2時24分41秒]

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