記事タイトル:ダストブーツ交換のメリットは? 


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お名前: NA6CEMT   
みなさま

どうもありがとうございました。
やっぱり交換の方向で考えてみます。
どうもでした。
[2007年9月30日 19時35分0秒]

お名前: NB8typeS   
だって仕方ないじゃない。売れるんだもの。w

下調べもせずに飛びついちゃう方がアレなんだと思いますが。
消費者も賢くないと。

しかし、実際やってみる価値はあるかも・・・。
「絶版!?」とか煽ってみたりして。
[2007年9月30日 19時32分42秒]

お名前: NA8   
交換とは無関係だがヤフ奥でわんだー○ぐりくんが頻繁にシフトダストブーツ出品してっけど
定価1700円前後の物が一時期5000円オーバー
最近でも2000円とかいってるが・・・
しかも送料、落札者持ち
質問欄で問い合わせて見たら見事に黙殺されましたw
手に入らない部品ならともかく、ディーラーで買えるし
良い商売だよな。俺も売ろうかしらww
[2007年9月29日 10時32分27秒]

お名前: よしだ@TRC    URL
僕は、気づいたらリンゲージのところのオイルが全部抜けており、シフトフィーリングが
悪くなりました(徐々に悪くなるので気がつきにくい)
余り長い間放っておいたら、ダメージも有るかもしれませんね。

入れなおしたら良くなった(元に戻った?)ので破れた事に気がついたら早めに交換した方が良いと思いますよ。
[2007年9月29日 0時36分6秒]

お名前: 赤ロド   
不具合としては、熱気が上がってくる ミッションオイルの臭いがする
シフトレバーのブーツの中のミッションオイルが漏れる。
漏れたオイルがマフラーに垂れて焼けるなどです。
特にメリットは無いと思います。
[2007年9月28日 21時37分8秒]

お名前: NB2RS2   
NBで12万キロ走りましたが、2回交換しています。
私の場合なによりミッションからの音が気になりました。
エンジンブレーキなどでギアに負荷がかかっている時に
「ギューィン」という金属音がするので、アームレスト
外してみたらどちらも裂けていました。
初回はディラーに交換頼みましたが、2回目は自分で
交換しました。部品代も安いし、交換も簡単ですので
気になるようなら、交換すべきと思います。
[2007年9月28日 21時28分2秒]

お名前: NA6CEMT   
いつも助けてもらっています。ありがとうございます。

よくRSのHPを拝見していると、シフトのダストブーツやレバー
インシュレーターNo.1が裂け、交換なさっておられるのをみかけます。
私のもたぶん裂け裂けだと思います。
そこでお伺いしたいのですが、もしこれらの部品が裂けたりしていると
どのような不具合がおきるのでしょうか?
(熱さ?、ニオイ?、ミッションの寿命が短くなる??)
あるいは、交換したらどのようなメリットがあるのでしょうか?
(ミッションの入りがよくなる??)

教えていただけるとありがたいです。
よろしくお願い致します。
[2007年9月28日 18時10分29秒]

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