記事タイトル:メーター振り切れ 


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お名前: 後日談   
その後しばらく様子をみていましたが、ガソリンかなり減ってくると振り切ることがなくなり・・・
でも、再び満タンにしたところ、ガソリン消費してもエンジン停止後にやはり振り切りました。
で、最終的に、NA6の中古メーターから燃料計部品を移植し、アバウトな方法ですが、普段の燃費から判断して
満タンから200km走行後に1/2を指すようにとりつけたところ、それだけで問題なく従来通り正常動作しています。
NA6/NA8は、タンク容量が若干違うはずですが(46L/48L)、とりあえず、大きな問題は無いようです。
何がいけなかったのかは原因不明ですが、恐らく、最初のメーターパネル交換時点で気づかないうちに
あるいは燃料計のデリケートなコイル部分を破損させていたのではないかと思います。
メーターに触るみなさん、気をつけて下さいね。
こんなとき、予備のメーターがあると助かるなとつくづく思いました。
[2008年3月26日 22時9分37秒]

お名前: 交換経験者   
>10時(E振り切り)から2時(F振り切り)まで動きます.....
ストッパにかかり、差込みの深さは適切だと思います。

>現在、しっかりさして、くりくりすると......
刺した後にクリクリ(笑)すると100%狂うと思います。

○満タンにして満タン指針に適度な深さに刺し直す。
○刺した後は指針角度をクリクリといじらない。

それでも修復しない場合は
後付けメーターのメーカーに直接聞いてみたらどうでしょうか。
[2008年2月24日 2時43分31秒]

お名前: なんでどうして   
皆さん、ありがとうございます。
確かに、針の刺さりが甘いとくるくる回ってしまいますね。
現在、しっかりさして、くりくりすると
10時(E振り切り)から2時(F振り切り)まで動きます。
アース不良での振り切りだとして、その場合、
IGが入力される(エンジンかける)と普通に(左に)戻る、ものでしょうか。
このあたりがよくわからないのですが。
[2008年2月23日 9時46分13秒]

お名前: トライ   
小メーターは芯の下側に小さな突起があり、指針角度のストッパになっています。
針裏側の扇形のミゾにひっかかり、振り切らない様になっています。
針の刺し込みが浅いと、掛からずに空振り状態で、振り切れ状態になります。

ON状態にて、もう少し深く刺してみてはどうでしょう。
[2008年2月22日 23時58分58秒]

お名前: ククリ   
交換後に振り切れるようになったのであれば、
元の状態に戻してみて直るかどうか確かめる。

・直った→メーターパネルの不具合
・直らず→メーター以外のどっかの不具合

地道に原因を探していきましょう。

(まずは、クルルさんのアースを疑ってみましょう)
[2008年2月22日 18時41分46秒]

お名前: クルル   
後付けメータ(燃料計)を付けた時の症状ですが、参考までに。
燃料計はセンサーから来る信号とアースで成り立っていました。
取り付けの際、アースが不良ですと、メータが振り切る状態になりました。
その体験から思われるに、
純正燃料計がおかしいのではなく、それを繋ぐネジが外れているか、緩んでいるか。
または、燃料計に行く配線基盤(アース部分)を痛めたのではないでしょうか?
もう一度外して確認してみて下さい。
[2008年2月22日 16時19分21秒]

お名前: なんでどうして   
NA8Cです。メーターパネル交換後、
エンジン停止時に燃料計が振り切れるようになってしまいました。
始動時は、実際のより若干少なめ(たぶん)に表示しています。
針の抜き差しはしましたが、それ以上のことはしていません。
(差し方間違えた?)
とはいえ、メーターをいじってからの症状なので、
その時点で何かしらしでかしてしまったのでしょう。
いったい私は何をしちゃったのでしょう?
過去ログあたってみましたが、似た症状は発見したものの、
すっきり解決できていません。
ちなみに、その他のメーターは正常に動作しています。
燃料計、取り替えた方が良いでしょうか。
よろしくお願いします。
[2008年2月22日 14時26分32秒]

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