記事タイトル:キャリパーシールの取り方 


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お名前: 烏龍茶HIDE    URL
細い(−)ドライバーか、千枚通しのようなもので、残ったリング部分の周囲から内側向け
て当て、後部をハンマーで軽く叩いてリングを内側に変形させて取り外すというのが、一
般的な対処方法かと思います。

その際に、キャリパー側にキズを付けないように注意が必要です。
もしキズが付いた場合は、液状シール剤などを少し塗布してオイルシールを打ち込めば、
大丈夫だと思います。

ブレーキは重要保安部品ですので、くれぐれも注意して作業し、組み付け後もすぐに全開
で走り出したりせずに、試運転して各部の不具合が無いか良く点検しておきましょう!
(^o^)/
[2008年6月16日 22時48分11秒]

お名前: 最近NA6   
サイドブレーキワイヤーの繋がるレバーのシャフトシールのことですよね?
確かに取れにくいので大変だと思います。自分の場合は細いマイナスドライ
バーでこじって浮いたところをラジペンで引き抜きました。

もう既につまむところがないのであれば、リューターなどでギリギリまでシール
内側を一部削ってしまって切ってしまえば取れますよ。ただキャリパー自体へは
傷を付けないように…
[2008年6月16日 22時46分28秒]

お名前: のり   
赤ロドさん

ありがとうございます。
外れないのはスナップリングではありません。
サイドブレーキのレバー?を差し込む穴のところのシールです。
ラバーがぼろぼろになっていて溝の中に残っているパッキンがとれないのです。
[2008年6月16日 20時48分51秒]

お名前: 赤ロド   
スナップリングの事だと思います。
スナップリングを外すのには、専用の工具が必要です。
作業しやすい場所では、マイナスやピックツールなどで
外せる場合もありますが、リヤキャリパーの場合は無理だと思います。
スナップリングプライヤー(穴用)が必要です。
各メーカーいろいろ試しましたが、
KTCの先が取り替えられるタイプが一番使いやすいです。
ロードスターのキャリパーなら先の曲がった長いタイプが良いと思います。
産業機械などは、スナップリングが良く使用されていますが、
車では、キャリパー、マスターシリンダーO/H位しか使い道がありません!
スナップリングプライヤーで検索してみてください。
[2008年6月16日 18時34分18秒]

お名前: のり   
http://www2s.biglobe.ne.jp/%7Ecorn-s/message5/0705597443311525.html
かなり前に書かれていた質問と同じ状態です。

リアキャリパーのOHの時ですが
レバーを差し込む部分(パーツが2種類入ってくるシール部分)なのですが
うまく外れないで外周溝にシールの残骸の鉄部等が残ってしまいました。
手持ちの工具の中から細いマイナスドライバーなどでほじくってみたのですが
ウンともスンとも言いません。
モノが鉄なので引っかかりもしないので困っています。

これってどうすれば取れるのですかね?
[2008年6月16日 15時21分35秒]

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