記事タイトル:エンジンがかからなくなって… 


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お名前: やま@NA6   
嫌な思いをさせてしまい申し訳ございませんでした。
[2009年1月14日 13時31分0秒]

お名前: 捨てハンの神奈川OCNの人   
anixiさん
わざわざ”神奈川OCNの人”ここまで調べていただいてありがとうございました。
納得はしませんが理解はしました。

やま@NA6さん
直って良かったですね、関係ないコメントして申し訳なかったです。
[2009年1月14日 11時42分6秒]

お名前: やま@NA6   
有難うございます。
しばらく仕事休みが無いので、来月にでも毒キノコ取り付けます。
もう大丈夫だと思います。
[2009年1月14日 1時2分59秒]

お名前: 烏龍茶HIDE    URL
無事に何とか復帰出来たようで、オメデトウございます。

次回は間違えないようにクリップを外してカプラを取り外しましょう! (^o^)/
[2009年1月13日 20時24分2秒]

お名前: やま@NA6   
先ほど、中古のエアフロに交換したところ無事にエンジンかかりました。
アイドリングも安定しております。
念のため、しばらく様子をみて、休みの日に再度 毒キノコに交換しようと思います。

この度は大変お騒がせしました。
色々、ご親切に教えて頂いた多数の方には心からお礼申し上げます。
[2009年1月13日 20時7分39秒]

お名前: 古代人   
mixiで禁止(というかあくまで利用上の注意ですが)しているのは、

「複数のコミュニティに同じ内容のトピックをいくつも立てない」

であって、今回の件とは直接関係しません。
勝手に拡大解釈しないでくださいね。


wikipediaの指摘部分も、これ自身はネットニュースでのマナーの話であって
今回の件とは直接関係しません。
勝手に拡大解釈しないでくださいね。


http://stakasaki.at.webry.info/200512/article_3.html
の部分にしても、これは一個人のブログであり、しかも2005年当時の話です。
これを理由に一概にマルチポスト禁止って叫ぶのも、どうかなーと思ったり。

今のネット事情を考えるとマルチポストってそんなに目くじらたてなくても
良いような気がしますけどね。

あ、ネット事情って、「もうマナーなんて期待できない」って意味ではなくて
当時に比べて利用層もインフラも何もかもが劇的に変化した現在においては
昔のマナーがそのまま当てはまらなくなっている部分もあるかも、って事です。

昔はメールに写真なんて添付したらすごい勢いで怒られましたからね。
[2009年1月13日 3時31分21秒]

お名前: やす   
anixiさんのおっしゃる事も分かりますが、mixiに入っていない方からのアドバイスも有り得るのでは?

やま@NA6さんも、mixiでの書き込みを消したとの事なら問題無いのではないでしょうか。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%81%E3%83%9D%E3%82%B9%E3%83%88
↑の解説の中にも「別の視点」として違った考えも載ってますし。
[2009年1月12日 18時52分26秒]

お名前: anixi   
捨てハンの神奈川OCNの人へ
Mixiは規約で禁止してますよ
http://stakasaki.at.webry.info/200512/article_3.html

理由は基本的なことですご自分で検索しては?
と書いたところで何か言うだろうから以下参考に
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%81%E3%83%9D%E3%82%B9%E3%83%88
[2009年1月12日 16時23分26秒]

お名前: NB8   
NA6の燃料ポンプは,セルを回しているときorエアフロが開いている時にしか動きません.
キーをIG ONの位置にして,フラップ式のエアフロを手で動かしてみて下さい.
その時燃料ポンプの作動音がするなら,エアフロは最低限機能していることになります.
音がしないなら,エアフロ死亡です.
燃料ポンプの作動音が分からないようなら,危険ですがインジェクターに繋がる配管を外してガソリンが来るかどうかを確認します.
燃料が来ていれば不安定ですがアイドリングはすると思います.
それでは
[2009年1月12日 13時16分10秒]

お名前: やま@NA6   
毎日通勤で使ってるということもあり、切羽詰ってて、mixiでも書き込みしてしまいました。
ダメだと知らなかったとはいえ、大変失礼しました。
こちらは消すことができないのであっちを消しました。
申し訳ございませんでした。

さて、車の方ですが、昨日、エアフロのフタを開けて確認しましたところ、
両脇のネジを緩めてカプラ部分を少し引き出したのが原因と思われる箇所が断線していました。
半田で付けして、再度エアフロを付けたのですが、エンジンは掛かりませんでした。
キーを回してる時にはいつもと変わりないような感じなのですが、
キーから手を離すとアイドリング状態にならずに、いきなりストールする状態です。


今日、明日には無理ですが、中古のエアフロを購入して交換してみようと思います。

それでもダメならレッカー呼ぼうと思います。^^;

また、ご報告いたします。
これに懲りずこれからもよろしくお願いします。
[2009年1月12日 12時22分18秒]

お名前: かわ@NB8   
なんだかマルチは悪いみたいな書き方ですが、
マルチポストが駄目な理由を聞きたいですね。
[2009年1月12日 12時14分1秒]

お名前: ozawaworks   
私も断線に1票。
症状を見ると燃料ポンプ動かない状態に似ています。
[2009年1月12日 9時25分52秒]

お名前: べつに   
Mixiやってない人からすればマルチではないのでは?
本人も一生懸命頑張っていることだし。
[2009年1月12日 5時53分23秒]

お名前: mixiに書き込みしたひと   
mixiのロドトピの人ですか?
マルチですよ。
[2009年1月11日 15時35分55秒]

お名前: やま@NA6   
昨夜、プラグ外して、一晩乾かして先ほど付けました。
が…ダメでした。><

烏龍茶HIDEさんがおっしゃったのが原因でエアフロ内部が断線しちゃったのかと思います。
少し引き出しただけでも断線しちゃうものなのですか?

中古のエアフロ探して、エアフロ交換してみます(泣
[2009年1月11日 12時26分41秒]

お名前: やま@NA6   
>赤ロドさん

エアフロからスロットル間のパイプって、ラジエター側のですよね?
そちらは確認しました。

>烏龍茶HIDEさん
実は間違えて両側のネジを緩めて抜きそうになりました。
ほんの少し(5mmほど)しか、引っ張り出してないので大丈夫かと思うのですが、
夕方心配になり、エアフロを外して部屋の中で確認しました。

明日、プラグ確認してダメならエアフロを交換ですかね・・・><

>最近NA6さん
やっぱり普通はそうですよね…。

>たぶんさん
明日、プラグ確認します。
そうであることを祈って寝ます。

皆さん、有難うございます。
[2009年1月11日 2時28分23秒]

お名前: たぶん   
燃料吹いたのに点火しないからプラグがかぶっただけなんじゃないですかね?
乾けばかかるのではないかと思います。
[2009年1月10日 22時21分21秒]

お名前: 最近NA6   
たとえカプラーを抜いた状態でエンジンをかけてしまっても、
再度繋ぎなおせば、普通はエンジンはかかります。

NA6のダイアグには残りますが、ECUにはそんなエンジンを
かけなくするような大そうなメモリーはありません。
[2009年1月10日 21時20分23秒]

お名前: 烏龍茶HIDE    URL
以前に良く耳にした失敗例として、エアフロのカプラを外す際に間違えて両側のビスを外
し、エアフロのカプラごと抜いてしまい、断線という故障が有りましたが、やま@NA6
さんは、カプラの取り外しは角ばったC型(?)スプリングを外してカプラを抜いただけ
でしょうか?

プラグかぶりくらいで直ることを祈ってます。 (^_^)/

もし、前者の方でしたら、チョット素人さんでは修復は難しいかと思います。
[2009年1月10日 19時59分9秒]

お名前: 赤ロド   
エアフロからスロットル間のパイプが外れていませんか?
蛇腹のところが外れてエンジンがかからなくなったことが
有りました。
[2009年1月10日 18時56分16秒]

お名前: やま@NA6      
プラグ、工具が無くて外せませんデシタ・・・
明日、やってみます。
[2009年1月10日 16時30分51秒]

お名前: やま@NA6      
プラグ外して掃除してみます。
またご報告いたします。
[2009年1月10日 16時24分21秒]

お名前: 元NA6   
私も一度エアフロを接続し忘れたままエンジンをかけたことがあります。

その時は一応アイドリングはしましたが、とんでもなく濃い排気ガスが出て、
ガボッガボッとかぶったような症状になりました。
接続し直してもう一度かけたところ、最初はガボガボいってましたが
しばらくしたら直りました。

プラグを一度確認し、濡れているようなら
乾かしてからリトライすることをおすすめします。
[2009年1月10日 16時17分8秒]

お名前: やま@NA6   
もっかいセルを何度か回してみたんですが、一瞬かかりそうな気配(実際にはアイドリング
状態にまではいきません)にはなります。
アクセルを少し踏んだ状態でセルを回してもかかりませんでした。
まるで原付がかぶったような感じです。

ダメだとは思うのですが、バッテリー外して一晩放置してみます。
[2009年1月10日 16時5分47秒]

お名前: BP   
ダメでしたか・・・

セルは回るのですね。
もしセルを回し続けても着火してかかる様な雰囲気がない様でしたら
燃料ポンプが逝ってしまってかも知れません。
あくまで推測ですが・・・
プラグを外してキャップにはめ込みエンジンの上に置いて火花が出ていれば
あとは燃料が来ていないのではと思います。

私の場合は以前はNA6でしたがコンビニに寄って帰ろうとした所始動しなくなりました。
エアフロの配線を確認したりプラグの着火を確認したりしましたが分からず・・・
自動車屋にいらいした所、ポンプが壊れてしまい燃料が送れなくなりました。

NA6のエアフロはフラップ式なので未接続なら壊れないと思いますが。
あとは・・・エアフロの黒いカバーを捲るとフラップと同期して動くブラシの様なのが
動くと思いますが、フラップが閉じている時には接点を開放しています。
セルを回して吸気が始まるとフラップが動き接点は接触して通電してインジェクター(だったかな)
が駆動します。
この接点がもしかしたら接触不良か、この接点に絡む配線の断線も考えられます。


あとは・・・すいません、私にはこれくらいしか判りません。
[2009年1月10日 15時50分8秒]

お名前: やま@NA6   
セルは回ります。
プラグは未確認ですが、昨夜まで毎日通勤で使ってたので大丈夫だと思います。

ちなみにラジオはリセットされてました。
[2009年1月10日 15時31分35秒]

お名前: ところで   
セルは回るのでしょうか?
プラグから火花は飛んでいますか?
[2009年1月10日 15時27分11秒]

お名前: やま@NA6   
バッテリー外して20分ほど放置し、もっかい繋げてみましたが
エンジン掛かりませんでした。
以前使ってたECUの予備があったので、交換してみましたが、それでもダメでした。

エアフロのカフラはちゃんと刺さってるようです。

他に確認するとこはありますでしょうか?
よろしくお願いします。
[2009年1月10日 15時16分49秒]

お名前: やま@NA6   
有難うございます。
早速、やってみます。
[2009年1月10日 14時18分22秒]

お名前: BP   
バッテリーのターミナルを外して(ショートに注意!)5〜10分放置して
その間にエアフロカプラを繋いで、時間が経ったらターミナルを繋ぎ始動してみて下さい。

エアフロは壊れていないと思います。
多分にCPが未接続を検知して保護回路が働いているのかも。
バッテリー電源を一度切って(上記の時間)記憶を消せば大丈夫かと。

ラジオ・時計などもリセットしちゃいますが・・・

※ バッテリーのプラスが意外と狭い空間にあるので(それでも手前ですが)レンチ等で緩める場合は
車体に当たらない様にレンチにビニールテープ等を巻いてショートしない様にして下さいね。
[2009年1月10日 14時16分3秒]

お名前: やま@NA6   
毒キノコに交換した際に、エアフロのカプラー?(コード)を付け忘れたまま
エンジンキーを数回回してしまいました。
恐らくそれが原因だと思うのですが、純正に戻してもエンジンが掛かりません。

エアフロメーターが壊れたのでしょか…助けてください。
[2009年1月10日 13時57分32秒]

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