記事タイトル:静かさNo2マフラー 


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お名前: うーん   
雪国NB8さん、孫さん
誤った情報でご迷惑をお掛けしましたね。
うろ覚えでのカキコは危険ですね...。
[2008年1月12日 21時17分34秒]

お名前: 孫   
みなさんありがとうございます!
素人なので今付いているマフラーが何処のものかわからなく
しかも純正の音がどのくらいの音量なのかも知らないので
(純正品持ってません)
ディーラーに行って松田速度と比較検討してみます。
エア栗もキノコみたいなものに変わっていたので戻してみたいと思います。
[2008年1月12日 21時10分41秒]

お名前: 雪国NB8   
ん?
NB2は、
 エキマニ → 触媒(中間パイプと一体) → サイレンサー
というレイアウトです。

ですので、触媒レスだったり社外触媒に変わっているのでない限り、
「社外マフラー」で交換してあるのは後方のサイレンサー部のみです。
まあ触媒レスだと車検自体通りませんが・・・。

それはさておき、同じくNB2でマツスピもオートエクゼも試したことがあります。
どちらもアイドリング音量は純正とほぼ同等、
回したときも音量は純正+α、音質はやや太くなる感じです。
個人的にはオートエクゼの方が音の濁り(?)や割れが少なく好みでした。
低回転時のトルク減少については、どちらもまず体感できないレベルです。

試した時点で車両・マフラーともに中古だったので、参考までに・・・。

オークションで純正マフラーを探すのも一つの手です。
新品とは比べものにならない安値で手に入りますよ。

あとエアクリがむき出しタイプに変わっていると排気音が変わりますので、
もし変わっているようでしたら純正に戻してみてはいかがでしょうか。
[2008年1月12日 20時42分15秒]

お名前: うーん   
NBの場合、マフラーは純正品でも触媒後2分割です。
ですので一旦純正に戻し後方のみ社外品に変えるのは同でしょうか?
後方のみなので比較的作業もかんたんですし、
音の変化も純正に比べて劇的ではないものはほとんどです。
あと、エンジンやエキマニ等手を入れてなければメインパイプの太さが
純正サイズの物がトルクの損失もなく良いですね。
[2008年1月12日 19時54分0秒]

お名前: とりあえず   
純正に交換・・・
[2008年1月12日 18時36分59秒]

お名前: 孫   
質問です。NB8C sr2を中古で購入しましたが、社外マフラーが入っていて最近
ウルサイと感じます(一応97?dBで車検通りましたが・・・)
純正のマフラー2万で取り付ける方法もありますが、純正と同等の静かなマフラー
があったら教えて下さい。松田速度とAutoexeは径太そうなんですがどうなんで
しょう??金額は問いません。宜しくお願いします。
[2008年1月12日 8時7分0秒]

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