記事タイトル:NB1シフトレバーからNB2シフトレバーへ 


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お名前: クマ   
えずらさん、3台目さんお返事ありがとうございます。

やはり難しいようですね。
オイル・シフトノブ等で模索していこうと思います。

ありがとうございました。
[2007年11月16日 23時9分32秒]

お名前: 3台目   
>nb2後期のスプリングシートが太くなったものへの交換を考えています。
>レバー・スプリングシート・コントロールロッドエンドのみの交換で
>可能でしょうか?

残念ながら単純に交換することは出来ません。入らないです。
細かくパーツを換えるくらいならMTごと換えたほうが手っ取り早いですw
既存の6MTはオークションなどで売却する・・・と。
予算は差額・工賃を含め6〜10万円前後で出来ると思います。

>5MTシフトレバーの流用

もやってみましたが、あまりオススメではなかったですね。
カッチリするというよりも、渋くなっただけのような気がしました。

安価にフィーリングを変えるのは難しかったです。
自分のフィーリングに合うオイルを見つけるくらいでしょうか?
[2007年11月15日 3時6分37秒]

お名前: えずら   
以前別の掲示板で同様の質問が出たことがありました。
興味深い話題だったので注目していたんですが、
結局レスは付かなかったですね。
その時に自分でもEPCで調べたんですが、
NB2前期と後期の6MTでいろいろとパーツ番号が
変わっていて確証がもてなかったです。
ましてやNB1となるとさらに番号が変わっているでしょう。
実践した人がいれば私も話を聞いてみたいですね。
いずれにせよミッションケースは開けることになるので
かなり手間(工賃)がかかると思います。
[2007年11月15日 2時40分57秒]

お名前: クマ   
えずらさん、お返事ありがとうございます。

nb2後期のスプリングシートが太くなったものへの交換を考えています。
レバー・スプリングシート・コントロールロッドエンドのみの交換で
可能でしょうか?
宜しくお願いします。
[2007年11月15日 0時52分26秒]

お名前: えずら   
6MTのシフトレバーはNB2初期とNB1は同じだと思いますが。
ひょっとして5MTシフトレバーの流用でしょうか?
それともNB2後期以降の太くなったシフトレバーの話でしょうか?
後述の話であればシフトレバー単体では流用できません。
内部のリンケージとか交換が必要です。
[2007年11月15日 0時42分8秒]

お名前: クマ   
はじめまして。H10RSに乗っています。

NB1のシフトフィールを改善したくてNB2のものに可能であれば交換しようと
思っています。作業内容、交換後のフィーリング等おしえていただければ助かります。
宜しくお願いします。
[2007年11月15日 0時30分47秒]

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