記事タイトル:車高を純正に戻すか・・・ 


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お名前: 活火山   
カヤバさま。

コメントありがとうございます。

ブッシュ交換を体感してみたいので
ショックから交換してみようと思いました。
NBアッパーで行こうと思います。

純正バネで車高が下がるのは楽しみです。

しかし純正バネなので、下回りを擦らないか
ちょっと心配に、なってきたりして。。。
[2009年1月10日 13時41分56秒]

お名前: カヤバ   
逆です。
同じバネの場合ではNBアッパーの方が約15mm下がります。
NAアッパーはボディ側マウントとバネを支える皿の部分が別ですが、
NBアッパーはボディ側マウントそのものが皿も兼ねているので、
ほぼバネはボディ(シャーシー)に付く形になります。
バネは上に上がる事になるので車高は若干下がります。
またショックのロッドの固定位置も若干あがります。

価格も量販店・通販ともに社外ショックは買えるので
値引きもあり純正より安くなるのではと思います。

車高調もオーバーホール出来るモノが多いですが
オーバーホール費も純正形状タイプくらいは掛かりますから
車高を下げない・ダウンサス(2〜3cmくらい)でしたら純正形状タイプがお勧めですね。
[2009年1月9日 0時11分25秒]

お名前: 活火山   
横レス失礼します。

私は、歴代で最も不評なエンジンのNA8を所有して16年ですが
街乗りメインの私は嫌いじゃないです(誰も訊いてないですよね・笑)

そんな私の愛車は5万キロでオールブッシュ&純正ビルで
14万キロ走りましたが、さすがにショック抜けぬけなので
オールブッシュのリフレッシュ前にショックを交換してみようと
考えておりますが、ノーマル形状のKONIにする予定でしたが
予算的に見てカヤバSRにしようかと考えております。

そしてアッパーマウントですがNAよりNBへ変更した方するべきなのでしょうか?
確かNBアッパーにすると車高が上がると聞いた事がありますが、どうなのでしょうか?

ちなみにバネは純正を使います。
[2009年1月8日 22時2分54秒]

お名前: 銀ねこさんに賛成   
―秬気蝋發い任后NBビルにダウンサスはいいと思いますよ。はわかりません。い錣兇錣暁磴辰討泙納茲衂佞韻覯礎佑呂覆い隼廚い泙后NBビルと比べると)TEINのスーパーストリートなどはお勧めですが、通常の街乗りに車高調までは必要ないかなとも思います。でも銀ねこさんのおっしゃるように純正+NBアッパーが一番お勧めです。ストローク、純正のよさ、外見等を全て考えると一番賢い選択のように思います。ちなみに車高を変えたらアライメントも取り直さないと意味ないですよ。
[2009年1月4日 15時24分53秒]

お名前: 黒猫    URL
街乗りのみで、車高が上がっても気にしないとありますので、
純正サスペンションASSYをオススメしようかと思いましたが、
あまりフニャフニャもこまるとありますから…

うーん、△鬟ークションなど中古で入手して「お試し」してみてはいかがでしょうか?

NAとNBのビルシュタインは別物と言われています。
い漏阿靴進が良い様な気がします。

ちなみにNB2以降のビルシュタインショック+オートエクゼのローダウンスプリングの、
組み合わせを以下のURLで紹介しています
http://kuronekoroadster.web.fc2.com/RS-NB2Bill.htm

あと純正ビルシュタインのあれこれはこちらに
http://kuronekoroadster.web.fc2.com/Tips1Bil.html
[2008年12月29日 19時34分30秒]

お名前: マサル@VR-A   
純正ショックって結構高いですよ。ショックアブソーバーも発売当時に比べると
ずいぶん進化していますので、社外品の車高調をお奨めします。前のトピックで
車高を低くする理由を尋ねておられましたが、重心を下げることでコーナリングの
安定性を高められることも大きなメリットだと思います。見た目だけでは無いですよ。

私はTEINのスーパーストリート+NBアッパーを使っていますが、街乗りには十分な性能です。
ショックは3〜5万キロで賞味期限が切れるので、色々と試してみるのもいいと思います。
[2008年12月27日 1時29分5秒]

お名前: 銀ねこ   
Δ呂覆い任垢、社外のノーマル形状ショック+純正サス+NBアッパーもありと思いますよ。
コスト的にも純正と変わらないくらいですし、社外のショックの方がシャキッとした感じになると思います。
下げないのでしたら、KYBのSRスペシャルがお勧めですかね。

車高の変化(下げ方向)でしたら車高調なのですが・・・。
[2008年12月27日 0時53分47秒]

お名前: 道路   
タイヤサイズも書いた方が、アドバイスしやすいと思いますよ^^
[2008年12月26日 14時59分13秒]

お名前: そらえもん    URL
みなさん親切にありがとうございます。
やはり多くは見た目や格好だったのですね。。。

私のロードスターは中古で買いました。
NA8Cでビルシュタインと恐らくダウンサスの組み合わせ
だと思うのですが、人が乗らない状態でフロント指2本、リア指4本です。
2人で乗った場合、たまに下をこする場合があります。

最近サスがへたってきた為か、昔は当たらなかったのに地下駐車場の
凸部分にエンジンアンダーカバーが当たるようになりました。

多分このままでは車検通らないと思うので車高上げたいのですが、
せっかくのビルシュタインをそのまま純正に戻すのは芸がないような気
がしますのでNB純正のビルシュタインとアッパーマウントに交換しよう
か悩んでいます。

サーキット等は行かず街乗りのみです。
今の状態から車高が上がっても気にしないと思います。
素人なのでよく判りませんがサスペンションジオメトリーと
いうものを重要視したいです。
足の硬さも鈍感ですから今のはそんなに悪くは感じません。
快適になればよいですが、あまりフニャフニャになるのも嫌です。

このような私にはどのようなサスが良いと思いますか?
―秬宜サス
NB純正ビルサス
スーパーチョコバナナ
NA新品ビルサス
イ修梁昭峭眥
[2008年12月26日 2時51分23秒]

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