記事タイトル:NB8(NB1)のグレードの違い 


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お名前: SIN   
スミマセン、お名前を呼び捨てで書いてしまいました。
迷える子羊号さん ごめんなさい。
[2008年3月12日 22時7分49秒]

お名前: SIN   
こんにちは、迷える子羊号

>スタビはターボ用の流用を見かけますが、これはあまり一般的とは言えないかな?
私は、RSのスタビを流用しています。ターボが出る前に替えたので...


ドアミラーの件ですが、鏡の部分を上下左右に指で押してガチ・ガチ・ガチとやります。
これもRSを流用して電動化してます。スウィッチとドアミラーだけ調達できれば配
線はSであってもチャント来てますので「ソケットはめるだけ」でした。

まぁ、NB2からの純正流用は多数できますから、NB1を購入してもNB1.7レ
ベルぐらいまでならチェンジ可能です、これも邪道でしょうが結構自己満足してます。
[2008年3月12日 22時6分11秒]

お名前: 迷える子羊号   
>烏龍茶HIDEさん
こんばんは、良く拝見させて頂いております。
ピットクルー顔がかっこいいですねえ…。

ミッションに関することなのですが、
人のことは言えませんが、皆さん悪評を気にしすぎているような気がします。
6速の調子が悪いと良く見かけますが、それは世のオーナーの何割の意見なのかわかりませんものね。
(あまりよろしくないというのは事実なのでしょうけど。)

装備関係に関しては私もそう思っていました。
ショック等は大抵は旬を過ぎたものでしょうし、交換前提だと考えています。

しかしカタログ値と実測パワーの差については知りませんでした。
面白いデータがあるんですね。
ちょっと得した気分です。

何にせよ、しっかり手入れをしてあげれば長く付き合える車ですから
自分の好きな車を買いたいですね。

>SINさん
こんばんは。
見てみるとそれほど大きな変更は無いんですよね。
ショックやホイールは交換するも多いでしょうし。
スタビはターボ用の流用を見かけますが、これはあまり一般的とは言えないかな?
電動ドアミラーは来ていれば台上層ですね。
しかし↓にも書きましたが、Sだと手動なんでしょうか。どう調整するのか見てみたいですね。

ミッションに関してはやはり、神経質になりすぎない方が良いですね。
私自身はNAの5速しか体験したことがないので、まだどうこう言える立場ではないのですが…。
[2008年3月11日 1時3分4秒]

お名前: SIN   
こんにちは、NB2にマイナチェンジする直前(2000/04)のNB1[S]に乗ってます。
カタログの主要装備や主要諸元からてRSとの違いは...

  ・ビルシュタインのダンパー
  ・リアスラビライザの太さ
  ・15インチホイール
  ・電動ドアミラー
  ・ステンレス製スカットプレート
 でした。

ABSやパワードアロック・オーディオのBOSEはメーカオプションでしたので実車で
確認するしかないですね。

評判が悪かったミッションですが、私の車も1→2のシフトアップの際に多少のガリ感が
伴う時がたまにありますが、まぁ許容範囲です。
[2008年3月9日 18時0分40秒]

お名前: 烏龍茶HIDE    URL
私の場合はNA6から友人の乗っていたNB1の6MTに乗り換えました。

その友人は「3速に入れる時にギヤ鳴りがする」と少し嫌気がさしていたようなのですが
私が譲り受けて乗って1年以上過ぎましたが、特に問題となるようなギヤ鳴りや引っ掛か
りは感じませんでした。
多分、その友人が少し神経質だったからかな?と思っています。。。。(^o^))

装備関係は、社外品のパーツや、純正部品でもネットオークションにも多数出ていますし
ロードスターを専門に扱っているショップさんだと、そういった装備を付け替えたお客様
から委託されたり下取りしたパーツを再販しておられることも有るかと。。

特にショックなどは、既にNB1が発売されて10年近く経過しているので、新車時のよ
うな性能は期待し難いので、あえてこだわるほどの価値は無いかと思います。

余談ですが、最もカタログ値と実測パワーの差が少ないのがNB1の1800だというこ
とを、あるショップオーナーさんから聞いたことが有り、実際に私も何台か計測に立ち
会った経験が有りますが、その通りでした。

自分の好きな気に入った型の車に乗るのがやはり自己満足度としては良いのでは!(^m^)/
[2008年3月9日 8時24分58秒]

お名前: 迷える子羊号   
皆様、お返事有難う御座います。

> へのへのさん
すいません、VSは選択肢から外しておりましたので書きませんでした(^^;ゞ
VSも好きなのですが、今回は黒い内装が良いかなと思いまして。

> 情報屋さん
情報有難う御座います。
スタビに関しては全く知りませんでした。微妙に廉価っぽい感じですね…。
しかしミラー、Sでは手動なのでしょうか??鏡面をゴキゴキ調整するのかな。

>HIROSYさん
こんばんは。
アドバイス有難う御座います。
NB2以降を買ったほうが確実とは思うのですが、奇特?なことにNB1顔のまったりした感じが好きでして。
現在中古車で出回っているからこそ、メーカー対応済みのと当たるかも?という希望的観測で購入に臨みたいと思います。
自分のところに来たとたんに壊れたとかは泣くしかありませんけども…。
[2008年3月7日 18時32分4秒]

お名前: HIROSY   
こんばんは
最近NB1から降りた身としては、今からわざわざNB1を選ぶのはお勧めしにくいですが…

NB1の6速ミッションはトラブルが多数出てたことで有名です
メーカー保証で載せ替えた方も多いはず
運良くワタシの車両は最後まで調子よかったですが(VSの6速でした)

どうしてもNB1にされたいのなら、グレードや値段で絞らず程度の良いものを探すことを
最優先にされた方がいいと思います
すでに8〜10年経過した車両ですし、10万km走行したものも多いです
[2008年3月7日 3時45分38秒]

お名前: 情報屋   
S→RS 変更点

・リヤスタビライザー径のアップ(11→12)
・ドアミラーの電動リモコン化
・メーカーセットオプションでパワードアロック、BOSEサウンドシステム、AVナビシステムが選べる。
[2008年3月6日 20時42分32秒]

お名前: へのへの   
VSだって6MTだぉ
[2008年3月6日 19時42分36秒]

お名前: 迷える子羊号   
NB1のNB8が好きで、購入を考えている者です。

NB8の6MTのモデルですとRSとSがありますが、
グレードの違いについて教えていただけませんでしょうか。

私が把握していところですと、
1.RSは足回りがビルシュタインである。
2.RSはタワーバーが標準装備である。
3.RSは15インチホイールである。
4.RSはステンレススカッフプレート装備である。(Sは樹脂?)

といったところでしょうか。
このくらいの違いであればSを探すのもありかなと考えているのですが、
補強等が違うのであればマズイので、ご存知の方がいらっしゃいましたら
これら以外の違いなどあれば教えて頂けませんでしょうか。

よろしくお願いします。
(S自体生息数が少ない車っぽいのかな?)
[2008年3月6日 18時25分13秒]

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