記事タイトル:マフラー 


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お名前: チャランガ   
マフラーによるパワーの変化は、吸排気系のチューニングに関連するようです。
私のNA6ノーマルで 純正マフラーとコーンズの違いは音だけでした。
ボアアップ・ハイカム・点火時期燃調変更後では、コーンズと二寸管で激変します。
中高回転が、細いコーンズでは前のめりにつまずくような感じ。太い二寸管では
後ろから蹴飛ばされるような感じ。

排気に対して十分な「抜け」があるかが重要なようです。
[2007年12月8日 11時6分42秒]

お名前: 手編み   
パワーは多少変わるでしょうね。
仮にノーマルエンジンにエキマニ・マフラーでの変化は数馬力くらい上がればいいと思います。
それよりフィーリングの変化の方が体感出来るかな。
アクセルのツキが良くなったり高回転の伸びが良くなったり、低回転のトルクが減ったりと変化ありますよ。
最終的にはサウンドでしょうね。 気に入った音が身近に感じますから。

ちなみに私のはHKSのマニにK−1のマフラーです。
走行会用に触媒を外しますが、アル・ナシでも違いますよ。
もちろん行動はアリで。

あっ、NA(自然吸気)なんでマフラー径を上げすぎないのがポイントかな。
[2007年12月7日 9時7分40秒]

お名前: 雪国NB8   
NA6に乗っていたときから色々試しましたが、
マフラーのみでは劇的なパワーの変化は体感できません。

むしろ「サウンドチューン」と割り切って考えて、
理想の音を追求するというのもいいのではないでしょうか?

理想の音に出会うと、単に街を流すだけでも運転が楽しいですよ。
[2007年12月6日 23時33分13秒]

お名前: sylph   
H7NA8Cです。
中古でHKSが付いてて、パワー的には満足でも
自分の基準よりうるさかったので、純正に交換しました。

音量が変わっただけで、何も変化を感じません。
マフラー交換程度では、何も変わりませんよ。

機械は「バランス」ですから、速さを求められるのなら
他のチューニングも含めて考えなければならないと思いますよ。
[2007年12月6日 23時3分37秒]

お名前: さく   
マフラーは皆さんおっしゃる通りエンジンノーマルだと中々違いが体験できる程では
無いかもしれませんね。(音の変化はありますが)
視点を変えてエキマニ交換してみてはどうですか?
私も始めはエキマニ交換+ノーマルマフラーで乗ってましたが
交換してすぐ5,500rpm以降の盛り上がりというかふけ上がりの良さを
体感できました。
タイプが4in1の集合タイプを選びましたから高回転以上で感じたのかもしれませんが
4in2in1タイプを選べばまた違うフィーリングになると思いますが
どちらにしてもNA6の場合はマフラー交換よりエキマニ交換の方がわかり易い
と既出のスレッドでも皆さん言ってる通りだと思います。

あとエキマニの種類にもよりますけど多少音も変わりますよ ノーマルマフラーとの
組み合わせでも

あれこれ考えるのも楽しいですね
失礼します
[2007年12月6日 22時26分28秒]

お名前: ゲルマ   
NA8には何も勧めてない。
いちいち、自分の(適当な)主観と違う意見だからって、どうこう騒ぐな。
[2007年12月6日 19時22分30秒]

お名前: NA8   
奥のコンピューター勧めてどうすんの
マフラーかえるとどうなるかって話題じゃないの?
それよかノーマルコンピューターかえるのもったいない
マフラー同様にメーカーが考えて作った上物を安物コンピューターに変えてエンジンの寿命縮める可能性はないですか?
変化を感じてるだけで決して調子がいいとは言い難い気が
ま、それでもかえる
私も色々いじくってますが性能云々より気分がいいからかえるわけで
満足できればそれが十分な性能じゃないですかね
かえるのがもったいないとか無意味なんて言ってたら話しが終わっちゃいますよ
[2007年12月6日 16時35分10秒]

お名前: ゲルマ   
純正のままでも、CPU変えるだけで音も走りも激変するよ。
純正マフラー性能いいので、変えるのもったいない。
CPUは、ヤフオクで数千円の。未だ、壊れなし。調子よし。
何か他に質問ありますか?
[2007年12月6日 14時39分11秒]

お名前: ユースケ   
名前がかぶり気味で失礼します(笑
3型のNB8Cです。
「全然変わる」と言う表現から、体感出来るかどうかと言う話だと思うのですが
マフラー単体での交換では特に大きな変化は無いと思います。
厳密に言えば多少の差はあるかと思いますし、極端に径を変えたりすれば良くも悪くも体感出来ると言う方もいますが
問題はそれに合わせたコンピュータやエンジンのチューニングによって本来狙った効果を発揮する物だと思います。
NAとNBで排気量も違うので参考になるかわかりませんが
ノーマル(Φ65くらい?)からMAZDASPEED スポーツサウンドマフラー(Φ76)
MAZDASPEEDからCORN'S NBサイレントマフラー(Φ70)と変えて来ましたが特に違いがわかりませんでした(^^;
[2007年12月6日 0時20分51秒]

お名前: yuki   
マフラーによってパワーアップもダウンもします。

どちらにしろマフラーだけで体感できるぐらい劇的に変わることは稀だと思います。
音が変わるので、ある意味パワー的な体感(プラシーボ)も
できるかもしれません。
[2007年12月6日 0時10分53秒]

お名前: ユウスケ   
NA6に2年も乗っているのですが
いまだにマフラーを変えてないので
そろそろ変えようと思っているのですが
マフラーで音は変わると思いますが
パワー(馬力、トルク)は全然変わるのでしょうか?
[2007年12月5日 23時43分25秒]

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