記事タイトル:チューンドエンジンに合う、静かなマフラーは? 


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お名前: ジュピター   
NAでその程度の仕様ならマフラーでパワーなんか変りません。変ると言っている人は、
気のせいだと思われます。
耐久性を考えれば、NA8純正をお勧めします。
SUS製、ほどほどの音量、純正離れした音質など、とてもよくできています。
[2008年9月26日 13時19分51秒]

お名前: 栗頭   
お気持ちは分かりますが、理論的に矛盾してますね。その仕様ですと
マフラーの選択で結構パワー感違ってきますよ。静かなマフラーを選択するなら

NB用ピストンに、マ●ハさんのFカムを導入予定)
ちなみに、マキシムエキマニ&スポーツキャタライザー

上記の仕様が殆どムダになってしまうと思います。(もったいない)
[2008年9月25日 13時19分50秒]

お名前: masa   
みなさま、御意見有難うございます。
パワーをロスすることない、静かなマフラーを装着する、ということを考えてます。
音に関すると感覚的なものになりますし、やはり実際に装着してみないと判らないので難しいですね。

まずは純正に戻してみいようか?と考えてます。
[2008年9月25日 0時48分1秒]

お名前: あきら   
STAGEの鉄管音は良いですよ。
僕の仕様は、NA8にマルハNB用Fカム、
フジツボエキマニ&サードスポーツキャタライザーです。
純正から鉄管音へ変更しましたが、純正へはパワー的にも
戻れません。
個人的意見では、音は下は静かです。
[2008年9月23日 21時36分25秒]

お名前: RAHAINA   
H6年式(Sr1.5)に乗っています。
11万kmでオーバーホール時にヘッドチューン、フルバランスにNB2ピストン、
マルハFカムを入れ、ロムチューン使用で169Ps(Jet N1マフラー&スポキャタ)です。
マフラーはマツスピ、Jet N1、Jetクラブマンを使い分けしてますがマツスピ、はとても
静かです。クラブマンはやや大きめですが純正触媒を入れるととても静かで品のよい音
です。N1はスポキャタではとても大きくなります。
マツスピは純正触媒とスポキャタとの差は顕著に現れますがN1,クラブマンは抜けがよい
ので純正触媒でもあまり体感はありません。
ご参考までに。
[2008年9月23日 20時33分16秒]

お名前: TAKU   
http://www2s.biglobe.ne.jp/%7Ecorn-s/message6/995711050069989.html
少し前に同じようなのありました。
NBのピストン入れてFカムに変えたくらいならノーマルNBの
ノーマルと変わらないので、チューンド?と言うような感じではないでしょう。
ノーマルマフラーで十分です。
[2008年9月23日 16時30分29秒]

お名前: masa   
H5式のNA8C(Sr1)です。
現在エンジンオーバーホールを考えてますが、
コレを機に静かなマフラーに替えたく考えてます。
(オーバーホール時のチューン箇所は、NB用ピストンに、マ●ハさんのFカムを導入予定)

ちなみに、マキシムエキマニ&スポーツキャタライザーが既に入ってます。

検討しているマフラーは、静粛性を考えて以下の3種類。
【NA8純正】、【マツダスピード】、【オートエクゼ】

高出力(160ps程度?)対応&静粛性のバランスの取れたマフラーは、どれなのでしょう?
またその他の製品があればご紹介下さい。
[2008年9月23日 6時13分49秒]

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