記事タイトル:☆★☆★☆★ あると便利なトラブルシューティング ★☆★☆★☆ 


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お名前: 雪国NB8   
見づらくてすみません。改行しました。

【 型 式 】 GF-NB8C
【 年 式 】 平成12年
【走行距離】 80000キロ
【 症 状 】 スタビリンクのナット固着防止
【 対処法 】 ホームセンター等でM8細目ピッチのナットを8個買う。
       スタビリンクを取り付けるとき、まずねじ切り部根本までそのナットを
      はめ込み、それからスタビ、元のナットとはめ込む。
       スタビを2個のナットで挟んで締める感じで(ロアアーム側も同じく)。
       外すときは追加した方のナットをスパナで支えて緩めれば良いので、ア
      ーレンキーを使わなくても外せるようになり、少々の固着でもスタビリン
      クを切断する羽目にならなくて済む。 
【 その後 】 特に問題なし。スタビリンクの取り付け角度が少し変わるため、車高に
      もよるかも知れません。
【 費 用 】 数百円
【 その他 】 雪国等、塩害のある地方にお住まいで、足回りをバラす機会が多い方に
      おすすめ。
[2008年10月25日 10時56分36秒]

お名前: 雪国NB8   
【 型 式 】 GF-NB8C
【 年 式 】 平成12年
【走行距離】 80000キロ
【 症 状 】 スタビリンクのナット固着防止
【 対処法 】 ホームセンター等でM8細目ピッチのナットを8個買う。
       スタビリンクを取り付けるとき、まずねじ切り部根本までそのナットを
      はめ込み、それからスタビ、元のナットとはめ込む。
       スタビを2個のナットで挟んで締める感じで(ロアアーム側も同じく)。
       外すときは追加した方のナットをスパナで支えて緩めれば良いので、ア      ーレンキーを使わなくても外せるようになり、少々の固着でもスタビリン      クを切断する羽目にならなくて済む。 
【 その後 】 特に問題なし。スタビリンクの取り付け角度が少し変わるため、車高に
      もよるかも知れません。
【 費 用 】 数百円
【 その他 】 雪国等、塩害のある地方にお住まいで、足回りをバラす機会が多い方に
      おすすめ。
[2008年10月25日 10時55分18秒]

お名前: まぁ、   
大体こういうのはどうでもイイのしか書かれないしね
ゴミだわ
[2008年10月24日 22時17分42秒]

お名前: NBA   
【 型 式 】 NB8 前期
【 年 式 】 H10年
【走行距離】 15万キロくらい
【 症 状 】 ライトをローにしてるはずなのにハイになってたりならなかったり・・・
       見るとライトの配線の一部が溶けてローとハイの配線が繋がってました。

【 対処法 】  配線を元通りの形にした。 
【 その後 】  順調。
【 費 用 】  ただ。ビニールテープとニッパーだけ。
【 その他 】  ハイになってることに気づかず街中を走ってました。すみません(汗
[2008年10月24日 18時59分0秒]

お名前: はらはら   
悪いことだとは思いませんが、一人に片寄ったりするのであればブログでやったらと思います。
大勢の方が書かれても、このスレッドにレスが増えすぎになるかと思います。
[2008年10月24日 16時8分5秒]

お名前: ぷ〜のす   
【 型 式 】 NA6 Sスペシャル
【 年 式 】 平成5年式
【走行距離】 約105000km
【 症 状 】 エンジンルームを覗いているとリトラクタブルライトの下がすこし濡れている
       雨も降ってないのになぜ?と思いながらそのあたりを見ているとラジエーターのアッパータンクと本体の接合部が濡れている
       どうやらラジエーターのアッパータンクに少しヒビが入ってそこから漏れてる模様
【 対処法 】 すぐに注文して新品銅2層と交換。交換まで待つ数日の間にどんどん悪化して最後は停車中にボンネットからうっすらと湯気が・・・はずかしい^^;
【 その後 】 ばっちり完治
【 費 用 】 工賃込み35000円くらい
【 その他 】 新車で購入して15年・・・あちこちガタが来てるので色々マメにチェックしてないと、遠出してる時とかにとんでもないことになりそうで怖いですね
[2008年10月24日 13時2分34秒]

お名前: ぷ〜のす   
【 型 式 】 NA6 Sスペシャル
【 年 式 】 平成5年式
【走行距離】 約100000km
【 症 状 】 駐車していると車の下にオイル漏れの痕
       たどっていくとエキマニ側シリンダブロックとシリンダヘッドの間から結構な量のオイルが滲んで来てる
【 対処法 】 行きつけの修理工場へオーバーホールも覚悟して相談に行くとスプレーオンスーパーシールなる物を渡され
       前に買って1回使った残りだけど、これあげるから自分でやって試してみたら?それでダメならまた何か考えようと言われ
       自分で施工してみた。場所がエキマニのフランジ部のすぐ下で全く目視出来ないので勘で噴射し指で塗り塗りした(液体は銀色)
【 その後 】 簡単施工で無事オイル漏れも無くなりました。エキマニのすぐ下で耐久性が心配でしたが施工後1年くらいたつけど問題ない模様
【 費 用 】 0円
【 その他 】 クーラントにオイルが混じって無い=ウォーターラインまでいってないから出来たと思われます
       オイルに混ぜてオイル漏れを塞ぐ系はラインを詰まらせるとか聞くので嫌だったのですがこういう方法で直る事もあります
       修理工場の社長さんには感謝です。
[2008年10月24日 11時56分10秒]

お名前: ぷ〜のす   
【 型 式 】 NA6 Sスペシャル
【 年 式 】 平成5年式
【走行距離】 約90000km
【 症 状 】 ライトを付けると左側リトラクタブルがガタガタと開いたり閉まったりしだした
       何日かする内にどんどん悪化していき最後は開かなくなった
【 対処法 】 某オクで中古のリトラクタブルモーターを購入し交換
【 その後 】 元通り気持ちよく動くようになった
【 費 用 】 2000円くらい
【 その他 】 皆様、ご協力ありがとうございます。<(_ _)>
[2008年10月24日 11時3分24秒]

お名前: ぷ〜のす   
【 型 式 】 NA6 Sスペシャル
【 年 式 】 平成5年式
【走行距離】 約90000km
【 症 状 】 ある日アイドリングしていると何もしていないのに突然エンジンが停止したが、
       すぐにエンジンをかけ直すと問題なくかかったので特に気にすることもなかったが
       数日後交差点で信号待ち→普通に発進した所、交差点の真ん中で突然エンジン停止
       一瞬何が起こったのかわからなかったがエンジンが止まってるのに気がつき惰性で走っているまま
       何度かキーをひねるがセル音だけでかかる気配なし。仕方なくハザードを付け左に寄せ停車する事故ら無くてよかった
【 対処法 】 修理工場に取りに来て貰い入院、クランクアングルセンサーの故障&フューエルポンプも弱っていたと言うことで
       両方交換、ついでにフューエルフィルターも交換してもらった。
【 その後 】 元通り快調
【 費 用 】 工賃込み65000円くらい(フィルター以外は中古品を使用したと思われる)
【 その他 】 インテークパイプの件と合わせて停車時の回転の落ち込みはほぼ無くなった
[2008年10月24日 11時2分53秒]

お名前: ぷ〜のす   
【 型 式 】 NA6 Sスペシャル
【 年 式 】 平成5年式
【走行距離】 約90000km
【 症 状 】 停車する時などエンジンの回転数がエンスト寸前まで落ち込む
【 対処法 】 たまたまタイミングベルト、ウォーターポンプ等交換して貰う時にエアインテークパイプの蛇腹部分下側が
       パックリ割れていると言われ交換を勧められたのでクスコのアルミ製に交換した
【 その後 】 まったくでは無いがかなり改善した
【 費 用 】 1万円くらい
【 その他 】 
[2008年10月24日 11時1分25秒]

お名前: ぷ〜のす   
【 型 式 】 NA6 Sスペシャル
【 年 式 】 平成5年式
【走行距離】 約100000km(症状は8〜9万kmくらいから出てた様な気がする)
【 症 状 】 停車する直前にブレーキを軽く踏んでいると右後方からコトコトと速度に合わせて音がする。
【 対処法 】 定番のリアブレーキ固着でした。修理工場でオーバーホールして貰いました。
【 その後 】 無事、小人はいなくなりました。
【 費 用 】 5千円くらい?
【 その他 】 ちょっとした坂で斜めに駐車しサイドブレーキを引いて降りようとしたらゴゴゴッとブレーキから音がして
       車が動いた為ブレーキが固着しているのに気がついて修理工場へ持ち込んだ。
       走っていても停車するときもブレーキを引きずってる感覚は全くなかったので固着しているとは思わなかった。
[2008年10月24日 10時59分25秒]

お名前: モリモリのアレ達   
【 型 式 】NA6
【 年 式 】平成3年 
【走行距離】100000
【 症 状 】クラッチが急に油圧が掛からなくなり、不動に。
以前から、若干クラッチの入りが悪くゴリゴリ感があった。
【 対処法 】クラッチ側のレリーズシリンダーのOH
【 その後 】快調です
【 費 用 】部品代の700円前後
【 その他 】距離走った車は、早めの対処をしておかなきゃと気づかされました。
[2008年10月24日 1時47分17秒]

お名前: 申し訳ないです。   
【 型 式 】NA6
【 年 式 】平成3年式
【走行距離】90000夘婉
【 症 状 】エンジンルームから『バキバキ・ガリガリ』と音がし始め、
パワステや電気系統が急に使えなくなった。クランクプーリーのキー溝
が削れ、キーも破断。そのために、連動している3つのプーリーが動かな
くなった(クランクだけが空回り状態)
【 対処法 】クランクプーリーのキー溝部分交換と、キーの交換
【 その後 】全く問題なしです。
【 費 用 】部品代のみ5000円(中古)
【 その他 】タイベル、ウォーターポンプ交換時に、クランクプーリー
をクランクと繋ぐ21个離肇襯不足だった事が原因でした。
[2008年10月24日 1時41分58秒]

お名前: モリモリのアレ達   
【 型 式 】NA6
【 年 式 】平成3年式
【走行距離】90000夘婉
【 症 状 】エンジンルームから『バキバキ・ガリガリ』と音がし始め、パワステや電気系統が急に使えなくなった。クランクプーリーのキー溝が削れ、キーも破断。そのために、連動している3つのプーリーが動かなくなった(クランクだけが空回り状態)
【 対処法 】クランクプーリーのキー溝部分交換と、キーの交換
【 その後 】全く問題なしです。
【 費 用 】部品代のみ5000円(中古)
【 その他 】タイベル、ウォーターポンプ交換時に、クランクプーリーをクランクと繋ぐ21个離肇襯不足だった事が原因でした。
[2008年10月24日 1時40分34秒]

お名前: 寮の相方はメタボー   
【 型 式 】 NB8C RS
【 年 式 】 平成11年式
【走行距離】 88000Km
【 症 状 】 メイン電動ファン故障による水温上昇(オーバーヒートには至らず)
【 対処法 】 モーター部とサーモ交換
【 その後 】 快調ッス
【 費 用 】 3万円
【 その他 】 平成二桁の車で大きなトラブルが発生するとは思っていなかった。
       
[2008年10月23日 21時5分34秒]

お名前: ぷ〜のす   
【 型 式 】 NA6 Sスペシャル
【 年 式 】 平成5年式
【走行距離】 不明
【 症 状 】 単気筒のバイクの様な、ハーレーのようなエンジン音になり加速が重くなった
【 対処法 】 4番のプラグコードが断線してて交換
【 その後 】 元通り快調に^^
【 費 用 】 3〜4千円くらい?
【 その他 】 とりあえず。他にも思い出せるだけ書いていきます。
[2008年10月23日 13時48分49秒]

お名前: ぷ〜のす   
コーンズ様には素晴らしい場所をご提供頂きありがとうございます。
また皆様にはいつも楽しい話題、為になる話などなど、いつもお世話になっております。
こういったスレッドを用意することで後に続く者達への道しるべとなるように、
また無用な質問、それに対する冷たい返答で掲示板が荒れるのを防ぐように、
そしてなにより、この車に出会えた「だれもが、しあわせになる」ように・・・
こちらのスレッドをブックマークして頂き、不具合が改善した暁には内容を書き込んで頂けると幸いです。
厚かましくも勝手な提案で申し訳ありませんが、御賛同頂ける方々はご協力お願い致します。

【 型 式 】 型式、グレードなど
【 年 式 】 平成か西暦かわかるように
【走行距離】 わかる範囲で故障が発生した時の総走行距離を
【 症 状 】 故障・不具合の症状を出来る限り具体的に
【 対処法 】 どこで、どこを、どのように直したか
【 その後 】 修理してどうなったか
【 費 用 】 覚えている範囲で
【 その他 】 何かコメントなどあれば

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【 型 式 】 
【 年 式 】 
【走行距離】 
【 症 状 】 
【 対処法 】 
【 その後 】 
【 費 用 】 
【 その他 】 
[2008年10月23日 13時44分53秒]

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