記事タイトル:NB1用ミッションオイル 


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お名前: YOZO   
私はサーキットを走っていてギア鳴りし始めたら、温度が上がりすぎてしまったのだ
と判断しています。
そうなるともう走らない方が無難なのですが、ついつい走行してしまい、それを繰り返してシンクロを痛めてしまいました。
[2007年9月16日 18時25分27秒]

お名前: けんた   
YOZOさん>また新たな情報ありがとうございます。

エンジンオイルは油温計でわかるのですがミッションオイルで
熱を上げすぎた場合とかは判断できるのでしょうか?
[2007年9月14日 20時22分41秒]

お名前: YOZO   
6MTはシンクロのクリアランスが狭いので、固いオイルだとクリアランスに
充分オイルが行き渡らず油膜切れを起こしやすいという話は聞きかじりですが、
街乗りもするのであればLSD用はちょっと固すぎるのではというのが個人的な
意見です。

以前使ったオイルでNUTECのNC−70がシフトフィーリングが良かったですが、
街乗りはちょっと渋かったです。
最近使ったものではオメガの75W−90FFSPがサーキットでは良かったですが、
やはり街乗りはちょっと渋かったです。
安めなものだと、ワコーズのMT−75は街乗りそこそこで、サーキットもそこそこ。

その他いろいろ使ってますが、街乗りで良いと思ったモノはサーキットでのモチは
悪く、サーキットでいいなと思ったモノは街乗りではちょっと渋いと感じました。

レッドラインのショックプルーフは使ったことはありませんが、固さ違い3種をブレンド
できるので、好みとか季節で配合を変えてみるのも面白そうですね。

長くなりましたが、あと100%化学合成はいちどでも熱を上げすぎてしまうと、劣化が激しいので、注意したほうがよいです。私はそれでシンクロを痛めました。
[2007年9月13日 23時9分55秒]

お名前: けんた   
VS6MTさん>ありがとうございます。

レッドラインだけでも種類が多くて悩みます…
NSってLSD専用ってのですよね。
妥協してMTLかサーキットに絞ってショックプルーフに
しようかと思うのでまた交換したらインプレできたらします。
[2007年9月13日 22時22分32秒]

お名前: VS6MT   
遅くなりました。
もう見ていないかもしれませんが一応。
確か現在はレッドライン75W−90NSです。
前回はMT90だったような????
レース用ではありません。

ちなみに一般使用+遊びドリ・ジムカで、10000km位で交換です。
で、もうすぐ交換時期です。
何にしようかなぁ。
ニューテックも気になるなぁ
[2007年9月13日 21時10分23秒]

お名前: けんた   
通勤にも使っていますがサーキット、峠でよく走っていますので
街乗りよりはそちらを重視したいですね。

交換頻度は5000キロぐらいでしています。
今の車が譲ってもらってからそのくらいなので
何を入れようか迷っています。

今までNA系は何台も乗り継いでいますが
その際はトタルの75-90(リッター=1400円)を入れてて不満はなかったです。
[2007年9月12日 22時5分7秒]

お名前: YOZO   
街乗り前提なら粘度の低いオイルのほうが良いと思いますよ。
同じ75W-90とかでも銘柄によって動粘度は違うので、調べてみると面白いです。
高級ATFオイルやそれに近いかなり柔らかいオイルがスコスコ入りますが、
ミッションの状態によっては、時折金属と金属がぶつかるような気持ち悪い感触が
出ることも。

6MTは油温が上がりやすいようなので、サーキットを走るのなら、熱に強いものを
選んだ方が無難だと思います。

ショックプルーフはサーキット走行には良いようですが、耐久性に劣るので半年くらいで要交換だったと思いますが、どのような使い方をされるのでしょう?

いままでいろんなオイルを入れてみましたが、街乗りとサーキット両方満足するオイルは
見つかりませんでした。

最後に入れたオベロンのF805は街乗りのフィーリングもよく、サーキットでも期待できそうでしたが、
訳ありでミッション交換になってしまったので、まだ未評価状態です。
[2007年9月11日 22時25分25秒]

お名前: けんた   
色々レスありがとうございます。

自分のはLSD用とだけで粘度がわからないのですが
暖まるまでは2速がほとんど入らず1→3や2→4と
シフトチェンジして使っています。

暖まってからは特に不満はないです。

VS6MTさん>レッドライン(ショックプルーフの真ん中)は
自分も検討中なのですがどれを入れていますか?
[2007年9月11日 20時33分0秒]

お名前: H10RS6MT   
ディーラーにてずっと純正を入れ続けています。
約1万キロごとに入れ替えているので、もう12〜13回交換してることになります。
冷間時のみ若干1、2速が硬いですが調子いいです。
[2007年9月11日 18時20分24秒]

お名前: NB1_6MT   
オメガ85W-140を使ってました。冬はもちろん夏でも冷間は2速は入りずらかったです
ね。温まると普通です。
あの納豆のように糸を引く粘度がハードな使い方でもミッションを保護してくれそうな?
効果のほどはよく分かりませんね。
[2007年9月11日 11時59分54秒]

お名前: VS6MT   
純正(?)→ワコーズ(いまいち)→レッドライン(まぁ良い)→レッドラインと使ってます。
周りの評判も踏まえ、自分では現状レッドラインかなと思っています(思い込み)。
なじむまで時間がかかる気がしますが。

ミッションオイルはそう頻繁に交換しないので、経験していないのですが、
当然もっと良いのがあるのでしょう。

このスレ興味ありますね。
でもNB1限定でどれ位反響があるか・・・・

ところでオメガのLSD用で調子はいかがなのですか?
[2007年9月11日 6時54分48秒]

お名前: 3台目   
いろんなオイルを試しましたが、6MTならクスコのMTオイルが良いと思います。
フィールもよく、季節による変化もあまり感じられず、耐久性も良いと思います。

5MTは・・・乗ったこと無いので分かりませんw
[2007年9月10日 0時10分37秒]

お名前: けんた   
こんばんはNB1乗りです

ミッションオイルについてなのですがNB1には
LSD用?の固めのオイルを入れると調子がいいと
聞いたのですがどうなのでしょうか?

今は前オーナーが入れたオイルなので詳しくわかりませんが
オメガのLSD用らしい…です。

ちなみにNB1乗りの方は何を入れていますか?
[2007年9月9日 17時51分9秒]

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