記事タイトル:面研&ポンカムでノッキングしますか? 


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お名前: ガイア   
カムのプロフィールとバルタイにもよりますが、NB3で1mm面研だとちょっときびしそう
ですね。やはりハイオクになるでしょうね。吸気と排気のバルブが同時に開く(オーバ
ーラップ)ことで充填効率が下がるのは主に低回転です。中速以上ではかえって充填効
率が上がります(だからこそハイカムの意味がある)。カムとバルタイの変更は、充填
効率のピークを何回転に持っていきたいかで仕様が変るので、どういうエンジンにした
いかでカムの作用角とバルタイを考えたほうがいいです。ライトチューンとのことなの
で、点火マップの調整でノッキングは回避できるかも知れませんが、サブコンなりフル
コンなりで、点火マップを変更する手段を確保してから手を付けたほうがいいでしょう。
[2008年6月10日 0時6分18秒]

お名前: NBエイトマン   
そもそもNB2以降の1.8はエンジンがノーマルでもレギュラーいれていると少しノッキングが出るとおもいます。
[2008年6月9日 23時36分10秒]

お名前: 非魔人   
ノーマルの状態に置いてレギュラーでノッキングを起こすのなら、ハイオクを入れるのが賢明です。

そもそも、エンジン内部に手を入れた状態で、レギュラーは有り得ないのでは?
ロムチューン等で、点火時期を調整したりすればレギュラー使用も可能かも知れませんが・・・。

ただ実際は、NB型はロムチューン不可でフリーダム等のフルコンを使わないといけませんが。


気になったんですが、HKSでBP用のポンカムって出していましたか?
自分の記憶ではB6用しか無かったと記憶しているんですが・・・。
[2008年6月9日 23時20分52秒]

お名前: NA9ターボ   
現状でもレギュラーだと凄いノッキングということですので
今後ももちろんハイオクですよね。

ハイカム&面研でノッキングが出るかどうかは僕には分からないんですけど
面研するヘッドをもうひとつ用意して試してみてはどうでしょうか?
もしダメでもすぐに戻せますし。

答えになってなくて、すみません。
[2008年6月9日 21時57分7秒]

お名前: サマーズ   
レギュラーで走りたいのでしょうか?

レギュラーで高圧縮になれば更にノッキング指向になりますよね。
ノッキングと作動角って別の次元の気がしますが・・・。

パワーを上げたいのか経済的に行きたいのか・・・
[2008年6月9日 19時17分23秒]

お名前: アザース   
1mmも削って軽いも何も無いと思うが
[2008年6月9日 18時49分16秒]

お名前: シアーズ   
NB3(BP)の給油口には「レギュラー可」と書いてあるので、レギュラーを入れたところ、
エンジンが可愛そうになるくらいノッキングしたので、ハイオクに戻しました。

で、質問なのですが、HKS製ポン付けカムとヘッド下面1mm切削(他はノーマル)
の組み合わせ(要は軽〜いチューニングです)だと、面研で圧縮比が上がってノッキング
するのでしょうか? それとも、広い作用角の関係で(下死点後もしばらく
インテーク側が閉まらない広いカムプロフィールなので)ノッキングしないのでしょうか?
[2008年6月9日 17時47分21秒]

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