記事タイトル:冷間時アイドリング異常? 


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お名前: もこりん   
烏龍茶HIDE様、丁寧なご回答ありがとうございました。
 今朝、エンジンが冷えているときに、教えていただいた方法でやってみました。最初
は全然暖かくなく、それでも、少しだけ暖かくなっているような気がしていたので、固
着しているかどうかよく分かりませんでした。しかし、十分近く暖気していると、急に
熱くなるのがはっきりと分かりました。本当に、触っていられないくらい熱くなりまし
た。
 ですので、サーモスタットの固着ではないようですね。走って止まったときだけに現
れる症状なので、コンピューターとか、それにつながったセンサー類の異常なのかも知
れませんね。とはいえ、日常困るほどのトラブルではないので、数日間、様子を見るこ
とにしました。
 本当にありがとうございました。
[2007年12月2日 10時58分2秒]

お名前: 烏龍茶HIDE    URL
サーモスタットの作動を簡易的に点検する方法を書いておきますね。

ラジエターのキャップを開いておきます。

冷間時にエンジンを掛け、サーもスタットのカバー部分(アッパーホースのつながってい
る半球状の部分に手を当てて、その温度を見ます。

エンジンの暖機が進むにつれ、ほとんど温度が変らないか、僅かに温度が上る程度であれ
ば、サーモスタットは閉じていると判断出来ます。

そして更に暖機が進み、サーモスタットの設定温度まで水温が上昇した時、急にサーモス
タットのカバーが、手で触っていられないくらいに熱くなり、同時にラジエターに熱い温
水が流れ込めば、サーもスタットは正常に開いたと考えられます。


しかし、もしエンジン始動後の水温がまだあまり上っていない状態でも、サーモスタット
のカバーが、徐々に温かくなっていくようでしたら、最初から開いたまま固着している可
能性が有ると判断出来、この場合はラジエターの水も、徐々に温度が上ります。


とりあえずは、こんな感じでサーモスタットが開いたままになっていないか簡易点検
なさっては如何でしょうか?? (^o^)/
[2007年12月1日 21時16分41秒]

お名前: もこりん   
 今年の1月30日に、「冷間時アイドリング高、異常?」というスレを立てた者です。
その際は、みなさんから適切なアドバイスをいただき、ありがとうございました。おか
げで無事、対処することが出来ました。その時の原因は、サーモスタットの固着でし
た。すぐにディーラーで交換してもらい、その後はずっと快調でした。
 さて、それから約10ヶ月が過ぎ、また、似たような症状になりました。ほかにもア
イドリングに関するスレッドはいくつかあるのですが、少し状況が違うようですので、
再度質問させていただきたいと思います。
 具体的な症状は、
・エンジンが暖まるまで、アイドリングが高い。
・特に寒い日にはそれが顕著で、1500〜2200回転にもなる。
・水温計は、ちゃんと上がっている。
・暖房の効き出しは、少し遅いように感じる。
・停止してクラッチを切って数秒間はアイドリングが高く、その後すぐに1000以下に落ちる。
・最初はクラッチを切っても回転が高いままだが、走り出してしばらくすると、上記のような症状になる。
・その症状が数分〜10分あまり続く。つまり、一度回転が落ちても、停止の度にまた上がる。
 
 暖まるまでは、アイドリングが高いのは普通だと思いますが、このような症状は、ちょっと異常であるように思えます。
 サーモスタットはまだ換えたばかりなので、固着はないとは思いますが、もし再度固
着しているのであれば、当然、まだクレームがきくと思います。とはいえ、その症状を
確認するには、一昼夜以上、ディーラーに車を預けたままにしなければならず、その
間、代車も手配してもらえないため、まだディーラーに行けずにいます。明日にでも行
こうとはおもいますが、なにか、お気づきの点がありましたら、アドバイスをいただけ
ないでしょうか?
[2007年12月1日 13時40分35秒]

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