記事タイトル:直進性 


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お名前: アタック   
ありがとうございます。
とりあえず調整してみます。
[2007年11月18日 20時58分31秒]

お名前: 赤ロド   
調整範囲とは、変芯カム調整範囲内でアライメント規定値が出ない
と言う事です。
調整範囲内でも実際に運転すると違和感がある場合もあるそうです。

ディーラーではアライメント調整出来る所少ないと思います。
サイドスリップ調整だけしている所が多いです。
又は、ディーラーから民間の業者に委託しているみたいです。
板金屋さんでもアライメントテスターを装備しているところで
見てもらったほうが良いと思います。
数値をプリントアウトしてもらえば調整前と調整後の値が
はっきりわかります。
[2007年11月18日 20時0分50秒]

お名前: アタック   
はじめまして赤ロドさん
調整範囲を超えているとは調整しても規定値がでないという事でしょうか?
それとも調整で値が出てもストローク時の変化により意味が無くなるということですか?

トーマスさん
板金屋でもディーラでも問題なく見てもらえると思います。
板金屋はお馴染みか直すついでじゃないとお願いしずらいですけどね。
[2007年11月18日 19時29分52秒]

お名前: トーマス   
ヨコヤリいれてすみません。
アタックさん、私のNAもヒットによる足回りに不安があるのですが、
>>一応車軸中心に見てもらったのですが問題なかったです。
というのは、板金やで見てもらえるのですか?
是非自分も見てもらいたいので、教えてください。
よろしくお願いいたします。
[2007年11月18日 16時46分52秒]

お名前: 赤ロド   
ロードスター足回りヒットするとすぐに曲がってしまいます。
メンバーとアームの取り付けが曲がったり、アッパーアームの
長い取り付けボルトが曲がったりします。
4輪アライメントで調整して調整範囲を超えているようなら
曲がりが考えられます。
サイドスリップを0に合わしても意味がありません。
数ミリの狂いを直すだけで嘘のように直進性はよくなります。
ロードスターを熟知したプロショップにお願いすれば問題ないと思います。
私が調整してもらうお店はマツダ車が得意なお店で、料金はどんな車種でも
16、800円です。
[2007年11月18日 12時11分21秒]

お名前: アタック   
おはようございます。
一応車軸中心に見てもらったのですが問題なかったです。
ホイールセンターからフェンダーまでの距離は同じでした。
アライメントもう一度確認してみます。
[2007年11月18日 11時22分33秒]

お名前: 烏龍茶HIDE    URL
ヒットした度合いにも寄りますので、最寄りのディーラーか板金屋さんで下回りを見て
もらうのが良いかと思います。

ちなみにホイルベースは左右同じですか?
[2007年11月18日 7時36分53秒]

お名前: アタック   
左足回りをヒットしてしまいトーインのみ調整したのですが直進時ステアリングを
離すと右にステアリングを切り100mで一車線程曲がっていきます。
キャンバー、キャスターの影響でしょうかそれともそれ以外に原因あるのでしょうか?
[2007年11月18日 0時3分36秒]

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