記事タイトル:全長式車高調のセッティングについて 


書き込み欄へ  ヘルプ
お名前: おっちゃ   
なんか勘違いしてないかい?
全長調整式なら、ケースを移動させるのとプリの調整は関係無い。
イジるとこを間違えてるでしょう。

1.まずプリを好みで決め、スプリングのロアシートをしっかり固定
2.ケースのロックシートを緩め、スプリングロアシートにレンチを掛けてショック本体を回す
3.好きな高さでケースのロックシートをしっかり固定
*2の作業はスプリングロアシートが緩まないよう注意

頑張れ
[2008年5月4日 0時58分35秒]

お名前: コンプ   
ZERO2のセッティング幅に合わせるしかないですね。
車高を下げたいのでしたら取り合えずはスプリングが遊ばない程度にして
ケースで車高の調整で一度セットしては如何でしょうか?
[2008年5月3日 7時56分41秒]

お名前: NB8   
初期型NB8にCUSCO・ZERO2を組んだのですが、
車高・プリロードを合わせる際にメーカー基準値のまま
シェルケースで車高を下げるとスプリングが遊んでしまい
プリロードを掛けると車高が上がってしまい、どうすれば
良いのか悩んでいます。
皆様の全長式車高調のプリロード・車高の合わせかたを
教えて頂けないでしょうか?
よろしくお願いします。
[2008年5月2日 22時51分9秒]

このテーマについての発言をどうぞ。
氏名
E-mail URL


半角カナは使用しないようにしてください。文字化けします。
記事一覧に戻る