記事タイトル:プラグの焼け色について 


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お名前: まー   
Lジェトロさん、キャブのりさん、情報ありがとうございます。ちなみに私の車は
インジェクションで4スロのスロポジ制御です。プラグが色つくのにどのくらい時間
がかかるのか、どのくらい敏感に反応するのか、データがないのでいろいろ試行錯誤
してました。頻繁にプラグチェックしてるのですが、少し焼け色がついてきているので
思ったより焼けるのに時間がかかるのかもしれませんね・・・もう少し様子をみてみます。
[2008年7月4日 17時4分35秒]

お名前: キャブのり   
L-ジェトロ様
ご指摘ありがとうございます。
まさに言われている共通理解で間違いないと認識しています。

しかし、先に書きました通り
“芯が白く、周りが黒くすすけているのは、燃料が濃い状態だと思っています。
点火が強力であればあるほどこの傾向が強いと感じています。
それが悪いというわけではなく、濃いければ、トルクフルにもなるので扱いやすいですね。”
と考察しています。
濃いと思っていますので、単純にプラグをキツネ色にしたい場合は、プラグ番手を
下げれば良いのでは?と書かせて頂きました。

又、この状態は、霧化が悪いかもしれませんね。

プラグの焼け具合の色に関しては、キツネ色、白色、黒色、強いてに言えばピンク色にもなりますよ。

ちなみに私は、トリトンと申します。
[2008年7月4日 5時51分2秒]

お名前: L-ジェトロ   
キャブのり 様   

圧縮比やカムをみればノーマル+αくらいのエンジンだから、プラグは、7番より6番
というのはわかるけれど、それにより白からキツネ色になるわけがないと思う。
熱価を上げて白からキツネ色が?なのもあるけど、自分の知る限り、Dジェ、Lジェ、
α-nなどいろいろな制御方式の車を、自分と友人の車で見る限り、インジェクションで
キツネ色に焼けたプラグなんて見た事がない。キャブ限定の話ですか?スレ主の書き込
みでは、フィードバック制御という言葉があるのでキャブではないようです。参考まで
にご説明お願いします。
ちなみに共通理解として、プラグの熱価を下げる=(例)6番から7番へ=番手を上げる
ということでまちがいないですか。ミスタイプがあるようなので。
[2008年7月3日 23時46分24秒]

お名前: 追伸   
すいません。キャブのりです。

スレ主さんのは、燃焼温度が低いように感じますので、プラグ熱化を7番か6番に下げて
対応すればキツネ色になると思います。

番手を上げるとプラグだけ冷えていきますのでかぶり状態になったようになると思います。
燃焼温度と相談してプラグの番手に着手して下さい。

都市伝説・・・違うと思いますよ。。。
[2008年7月2日 12時41分53秒]

お名前: キャブのり   
興味があったので、よろしければお答え願います。

もし、キツネ色に焼けるとした場合の空燃比は、どのくらいになっているのでしょうか?

私の考察ですが、
芯が白く、周りが黒くすすけているのは、燃料が濃い状態だと思っています。
点火が強力であればあるほどこの傾向が強いと感じています。
それが悪いというわけではなく、濃いければ、トルクフルにもなるので扱いやすいですね。
高回転では、全体に白っぽくなるのが理想だと感じています。

回転域関係なく全体に白っぽいのは、やはりリーンなんでしょうね。
燃焼効率型のエンジンではこのようになると思います。
但し、B6やBP(ノーマルエンジン)は、燃焼効率型でもないので、キツネ色が安心だと思います。
[2008年7月2日 12時30分45秒]

お名前: まー   
もっちんさん、よしださん、情報ありがとうございます!どうやら大丈夫のようなので
これでセッティングを詰めていきたいと思います。たまにプラグの焼け具合を点検して
みますね。ありがとうございました。
[2008年6月28日 8時59分5秒]

お名前: よしだ@TRC    URL
接地電極の先っぽだけが少し白い程度です(ちょいとプツプツ有り)
12.5で長時間アイドリングさせてるんで参考にはならないかも???

僕もきつね色の経験は無いですね〜
うっすらススが付いてる程度(ノーマルで町乗りオンリー(6番))か、
真っ白でプツプツ(ROMチューンでサーキット(8番))か、
今みたいに黒くすすけてる(12.5でアイドリング(8番))かのいずれかですね〜。

基本的に4つ揃ってたらOKかな?くらいな気持ちでチェックしてます。
[2008年6月27日 21時50分41秒]

お名前: もっちん   
ガソリンの質が悪いとキツネ色に焼けることがあったようです。
今はガソリンの質も向上し、正常な焼け方をしている場合、
薄いグレーっぽい色になります。

ガイアさんが仰られるとおり、イイ焼け方=キツネ色
っていうのは今では都市伝説みたいなもんです(^^;)

まーさんのプラグの色は白くなっているとのことですが、中心電極部の
ガイシ部にプツプツが浮いていなければ問題ないと思います。
真っ白になってプツプツが出ているようであれば熱値を上げてください。
最悪エンジンブローしちゃうんで・・・。

私、まーさんがお使いのプラグメーカーに勤めているもんで
つい熱く語ってしまいましたw

御参考まで・・・。
[2008年6月27日 20時29分54秒]

お名前: まー   
よしださん、こんにちわ スロットル開度全開で2000〜7500回転引っ張ったときの
空燃比です。焼けの色は中心電極周囲のことで、低速側の目安の外周部は普通に黒いです。よしださんのほうは中心部も黒いんですか?
フィードバック制御はかけてません。
[2008年6月26日 2時10分50秒]

お名前: よしだ@TRC    URL
全域が12前半なんですかね???
僕の場合、今のところ全域12.5でFB掛けてますが、黒いです(笑)
セッティング中のアイドリングが長いからでしょうね。
アイドリング中のFBは切ってるつもりなんですが、何故かドンドン濃くなります。
ま、普段使わないから、そう問題では無いですけど。

あ、4連でスロットル制御です。
[2008年6月25日 23時11分37秒]

お名前: まー   
ガイアさん、早速のお答えありがとうございます。やはりそうなんですか・・
ただ、今までターボのチューニングをしてきてまして、空燃比10〜11でのセッティング
だともっと色がつくので気になってました。少し安心しました(笑)
 もう少し様子をみてみます。
[2008年6月25日 16時56分46秒]

お名前: ガイア   
確かにキツネ色が理想的と言われます。でも、2サイクルはともかく、4サイクルエン
ジンでキツネ色に焼けたことはないです。おそらく、大昔のキャブで無茶苦茶空燃比が
濃かった時代からの都市伝説みたいなものではないでしょうか。
電極の色は白で正解だと思います。
[2008年6月25日 15時21分1秒]

お名前: まー    URL
 はじめまして プラグの焼け色ですが空燃比12前半でセッティングをとっても
プラグの焼けが白くなってます。よくいわれるキツネ色にならないのですが
みなさんのプラグの焼け色はどんな感じでしょうか?
宜しくお願いします。
仕様:NA6CE 252-256カム 圧縮比9.8 排気温度600〜650°プラグ:IRIWAY8
[2008年6月25日 12時53分7秒]

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