記事タイトル:NB3シリーズ以降のEGRについて 


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お名前: 赤ロドNB8   
本日無事にエンジンが載りました!
いろいろな情報を教えてくれた方々本当にありがとうございます
[2008年12月17日 4時42分44秒]

お名前: 赤ロドNB8   
色々なな情報有難うございます。

赤ロド様のおかげで整備書のほうが無事に手配が完了しました、有難うございます!

本日エンジンを見てきたのですが、エキマニに関しては現在NB1でマキシムのエキマニを使用していますがこれはこのまま流用して、インマニに関してはNB2用のインマニを流用すれば綺麗に収まるのではと考えております。
メクラ版がじじい様や、T.K.R様の仰られるとおり入手や、加工でとりつけられるのが一番ベストですけど・・・
本当に皆様有難うございます。
来週の、火、水、木曜日で載せ替えをしますのでまた報告していきます!
[2008年12月6日 21時10分27秒]

お名前: T.K.R   
以前エキマニ交換のときにEGRの配管がなくてショップがメクラをつけてくれました。普通にメクラなんて売ってないんでピッチとサイズが合って耐熱ならば何でもいいんでは?ただ気になるのはチェックランプですね。すぐ付きます。車検の時のチェックランプのチェックに注意してください。
[2008年12月6日 17時45分13秒]

お名前: じじい   
アメリカのMIATA関係のWEBで
EGRバルブのメクラ蓋が販売されているのを記憶しています。
どこのWEBかは、忘れました。
[2008年12月5日 8時37分2秒]

お名前: 赤ロド   
整備書はここで手に入ると思います。
私もここで購入しました。
親切で丁寧に対応してもらい
すぐに手に入りましたよ。
http://www.maruhamotors.co.jp/parts/syoseki.htm
一度問い合わせをしてみてください。
ディーラーは結構いい加減なこ事を言う時があり
もう手に入らない廃盤になりましたと言われましたが
すぐに手にはいりました。
純正でもコピー版の場合があります。
[2008年12月4日 19時35分4秒]

お名前: 赤ロドNB8   
ご連絡ありがとうございます。
明日一度ショップのほうに足を運んでエンジン周りを見てきたいと思います。
でも整備書のほうですが、本日ディーラーに連絡したところ著作権の問題で今現在は販売されてないそうです。
何かあればすぐご連絡いたします、それまでお付き合い願えればとおもいます。
[2008年12月4日 18時33分9秒]

お名前: 赤ロド   
サージタンクの後ろにEGRバルブがあります。
基本的にNB2とエンジン本体は同じ見たいなので、
デリバリーパイプ、プレッシャーレギュレーター、O2センサーをNB2かNB1にし
ハーネスをNB2に替えCPUもNB2にすればいけるのでは、やったことは無いので
推測ですが、EGRを無くすためにNB2を流用するような感じですかね!
私も一度NB3を載せようと思い調べたら ややこしそうだったので、
NB1のエンジンにしました。
本当はNB2にしたかったのですが、
エンジン本体が高すぎて手が出ませんでした。
エンジン整備書、配線図があれば大体解かると思います。
[2008年12月4日 14時13分13秒]

お名前: 赤ロドNB8   
同じ名前なので名前を変更しますねw
情報有難うございます。
NB3のEGRはどこについているかご存知でしょうか?
NB1の部品をそのままNB3にスワップして制御をNB2のECUで制御というのは可能なのでしょうか?
何か、質問はややこしくてすみません・・・
[2008年12月4日 0時0分14秒]

お名前: 赤ロド   
EGR取り外して配管にメクラキャップすれば良いとおもいますが、
CPUにエラー信号が入りチェックランプが点灯するようです。
補記とCPUをNB2用で制御するほうが楽かも?
燃料系統も配管が違うようですし。。。
[2008年12月3日 23時7分2秒]

お名前: 赤ロド   
NB3シリーズ以降のEGRについて教えてください。
現在NB8Cの1シリーズからNB3シリーズのBP-VEにエンジンスワップする途中なのですがEGRバルブのキャンセル方法ってあるのでしょうか?
[2008年12月3日 21時55分23秒]

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