記事タイトル:ワイヤースポークホイール 


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お名前: eunos VSP-   
ゆのす さん
平成3年式 走行70,000km、55万円 余程程度が良いのでしょうね。
これに諸費用が15万円くらいでしょうか 残り30万円でタイミングベルト周辺とか
ダンパー一式 クラッチオーバーホール等々 これで当分安心して乗れますよね。

処でワイヤーホイール仲間が集まるサイトがありました。
http://minkara.carview.co.jp/society/fortecsmonarch
ワイヤーホイール 良いですね。
[2007年12月24日 20時53分18秒]

お名前: 赤ユーノス      
へのへのさん、そうなんです、初めは手入れが大変でした。
テッチンとの履き替えも本当にやってました。 でもモー面倒だ。
2年後に以下のような方法をあみだしました。
ホイールの洗浄には、シンプルグリーンという洗剤を吹き付けておき、強いシャワー水流で
流します。 洗浄後、濡れたままでCRC556を垂れない程度以下に軽く吹いて、ぼろき
れでふき取りますます。 こうするとブレーキダストのこびりつきが少ないことが分かりま
した。  ブレーキディスク面やブレーキパッドにCRCがかかりますが、この程度なら制
動に変化はありませんでした。 >>後日オートメカニックと言う雑誌に、「CRCをブレ
ーキディスクにたっぷり吹く制動力はどうなるか」実験をした記事が出たことがありました。
びちゃびちゃでも、初期の2回ほどに制動感に変化があるものの、その後は全く影響無い事
がかかれていて、「そーなんだよな」と思ったことがありました。
この手入れで13年8万5千キロ乗っちゃいまして、さすがにクロムメッキに曇りが
出てます。 でも、はじめて見る人には初期のピカピカのままに見える様です。
[2007年12月22日 17時49分58秒]

お名前: へのへの   
スポークホイールはキャストホイールより重く、チューンナップではなくドレスアップパーツ
らしいですが、綺麗に手入れされているそれの輝きの美しさはなかなかのものですよね♪

でも、バイクのようにスキマが広ければまだしも、クルマ用の密に編み込まれたスポークを
磨くのはとんでもない手間がかかりますよね〜。おまけにクルマのブレーキダストの量は
バイクよりずっと多いですから;;;

普段は外しておいて、いざというときにだけ履き替える ・・・という、よそ行き専用の靴
みたいな使い方をするのが粋なんでしょうね。
[2007年12月22日 10時35分28秒]

お名前: 赤ユーノス   
NA6に純正ワイヤスポークホイールはいてます。6J14です。
見た目なかなかいいです。
・重量はスチールホイールと同じです。(テッチンは5.5Jですけどね)
・ブレーキ粉がつくので一週間で黒または茶色になります。毎週日曜朝は、スポーク
 だけでも洗って出陣です。
・当時6万5000円x4だったかと。 (だいぶ無理した)
・中心シャフト直径がやや細くて、D以外の量販店のホイールバランサーに通せな
 い場合がほとんどでした。  この時は、ホイールのエアバルブ位置とタイヤのバ
 ランスマーク位置を合わせると、およそバランスが取れました。
[2007年12月20日 10時25分59秒]

お名前: ボンタンジャージ   
ワイヤースポークは多分元年あたり(初期?)のオプションで
設定されていたようです。

あれ、結構憧れます。

掃除が面倒でしょうけどね。

手間が掛かるところも“楽しめっ!”なホイールなんですね。
[2007年12月20日 0時22分31秒]

お名前: ゆのす   
近所の車屋の店先でワイヤースポークホイールを履いた緑のNA6を見ました。
近づいて見るとセンターキャップにEUNOSと書いてありましたが、
純正でこんなホイールがあったのですか?
店ではフルノーマルだと言ってました。

でも売却済で 平成3年式 走行70,000km、55万円とのことでしたが
買った人が色々と追加で整備依頼をしたとのことで乗出し100万円コースだそうです。
NA6ってちゃんと乗ろうとすると高いんですね。
[2007年12月19日 23時10分6秒]

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