記事タイトル:NA6にEマネージ 


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お名前: 最近NA6   
皆さんアドバイスありがとうございます。
近々移植作業しますんで、アレコレしながらまた質問するかもしれません。

その時はまた…
[2008年6月24日 21時13分1秒]

お名前: 北の住人   
eマネ使っています。
AT用のスロポジを使うほうが安上がりではないかと思いますが
諸事情によりマルハさんのリニアスロポジ使っているため、AT用流用の詳細はわかりません。
ちなみに、ノーマルのスロポジは全閉・チョイ開け・全開の3接点で、
マルハさんのリニアスロポジだと全開信号はなくなりますが、今のところ問題は出ておらず、
全開までキッチリとセッティングできています。

縦軸ですが、プルダウンメニューからエアフロ電圧とスロットル開度どちらも選択できます。
(古いバージョンだとできないのかな?)
インジェクター増量マップも点火時期マップ両方とも、です

で、私もエアフロ電圧で十分と思います。
良くも悪くもサブコンなので・・・
[2008年6月24日 19時35分42秒]

お名前: tmy   
基本的にはノーマルコンピュータを使用していますので、
NA6のスロポジを他車種の流用や、外してしまうことは出来ません。

ですので、NA6のスロポジは残した上で、追加で
ポテンショメータや適当なリニアスロットルセンサを使用して、
Eマネに入力すれば良いと思います。

実際にセンサを設置するのはそこそこの工作力が必要になりますが、
引っ張るワイヤーを追加する方法が一番簡単ですね。
[2008年6月24日 11時4分6秒]

お名前: 最近NA6   
燃料減量のエアフロ電圧の補正マップなので、縦軸自体に
エアフロ電圧は使えないのでは…

違いましたっけ?
[2008年6月23日 18時43分38秒]

お名前: 経験者   
スロポジ制御じゃなくても縦軸はエアフロ電圧で十分かと思いますが
[2008年6月22日 23時58分46秒]

お名前: 最近NA6   
ありがとうございます。

とりあえず手軽にエアフロは外さないで… と考えています。
そうですかAT用のスロポジですね。

他にEマネージの使用の方いませんかね?
情報交換出来ればと思います。やっぱり少数かなぁ…(ToT)
[2008年6月22日 21時39分53秒]

お名前: 元年式   
NA6のスロポジセンサーは全開・全閉しか判断していないのでそのままではエアフロ
が外せません。

AT用のTPSを流用するかマルハのリニア式TPS使うと細かく制御できると思います。

マルハではフリーダムで制御されてますが自分はVプロでマルハTPS使っています。
[2008年6月22日 8時25分50秒]

お名前: 最近NA6   
前に乗っていた車両より移植を考えているのですが、どなたか同様に
NA6にEマネージ使っている方おられますか?

Eマネージにはスロットル開度×回転マップで補正が行えるのですが、
NA6のスロポジセンサーはリニア式じゃないのでこのマップは使用
できないのでしょうか?NA8スロポジセンサー流用で解決?

どなたか教えて下さい。(クレクレでスイマセン。)
[2008年6月22日 6時16分20秒]

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