記事タイトル:バッテリーを調子よく保つには? 


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お名前: take   
おはようございます。
ディーラーに持って行き、詳しく見てもらってきました。
結論から先に言うと、特におかしなところは見つかりませんでした。

暗電流は、普通のクルマよりほんのわずかだけ多いけど問題ないレベルで許容範囲。
オルタネータの発電力は、少しオーバーチャージ気味とのことでしたが、
その後15kmほど走って再度見てもらったところ問題ないレベルまで緩和されていました。

ただやはりバッテリーの電圧だけは結構弱っていたようで、そこは充電してもらって解決しました。

クラシックカーに乗っているわけでもあるまいし、
なぜ最近のクルマでこんなバッテリーの心配をしなきゃいけないのか納得いかないんですがw
Shamal@Coupeさんもおっしゃっていますが、セキュリティなしで今後乗り続けるわけにはちょっといきませんしね。

クルマの個体差なのかそれともバッテリーの個体差なのか分かりませんが、
でもおかしな部分が見つからない以上、現状維持で乗るしかないわけで・・・
特に防護策も見当たらないようなので、自分も充電器を購入することに決めました。

みなさんいろいろとご指導ご指摘ありがとうございました。
数日に渡る板汚し失礼致しました。
[2008年1月22日 10時8分3秒]

お名前: うまにのるくま   
特にバッテリーに対して気を使ったことはありません。

NBで6年バッテリー交換なし、セキュリティーなし、週末オンリー2週間以上乗らないこと度々で、セルの廻りも特に問題なし。

NCで2年純正OPのバーグラアラームフィールドセンサー付き、週末オンリーで2週間以上エンジン掛けなくてもセルの掛かりに問題なし。

NA6セキュリティー、オーディオなし、この年末年始3週間以上放置していてエンジン掛けたがセルの回転は特に問題なし。

セキュリティーで消費しているか、オルタネーターの発電量が足りないか、充電制御が出来なくなっているのかあたりが一般的に考えられる原因ですね。
[2008年1月19日 23時8分38秒]

お名前: Shamal@Coupe   
書き忘れ。

肝心の防止策ですが、間が開きそうなときは10分くらいアイドルするようにしています。
ノーマルのマフラーですがやはり夜は近所迷惑なので、朝の通勤前とかにやることが多いです。
[2008年1月19日 2時13分20秒]

お名前: Shamal@Coupe   
NB4、セキュリティ以外は後付の電装品なし、完全なる週末車です。
というわけで状況は近いですね。
ただしセキュリティシステムのメーカは異なります。

私の車の場合、1週空きはOK。2週空きだと確かにセルが弱いです。
セキュリティシステムが原因だと確信していますが、これは仕方ないと思っています。
冗談ではなく物騒なので、セキュリティを切る気にはなれません。
皆さんの仰るようなソーラーパネルも過去に検討したことがありますが、
小さいものでも数千円だったので諦めました。
上がったときは素直にロードサービスのお世話になることにしています。

んで実際に、一度だけバッテリーが上がってしまった事があります。
その時は冬で、雪が積もって週末のお出かけができなかった次の週でした。
(つまり2週空いていた状態ですな)
3週以上空けたことは(記憶には)ないので、お答えできません。

以上、参考になれば。
[2008年1月19日 2時0分11秒]

お名前: かきちゃん@NA9   
8年間で3台のNAを乗り継ぎましたが、ほぼ1〜2週間に1回程度の使用状況です。
自分の経験では、リモコンエンジンスターターを取り付けていた時、セキュリティを
取り付けていた時は、乗車の間隔が空くと始動時に若干セルの回りが重くなりました。
現在はどちらも装着していませんので問題なく始動します。
やはりセキュリティが怪しいのでわと思います。

試しにこれから常時OFFで試してみます。>
セキュリティoffでも、リモコン電波受信の為の待機状態で電気を消費しています。
ですから、セキュリティの常時電源をカットしておかないとあまり意味がないと思いますよ。
[2008年1月18日 13時16分17秒]

お名前: take   
おはようございます。

とりあえずセキュリティが怪しい、ということはなんとなく分かりました。
暗電流についても、今度ディーラーに相談してみます。
が、恥ずかしながら電気系に疎く、みなさんのように豊富な知識を持っているわけではないので、
あまり専門的な話になると「??」になってしまいます。

自分が知りたかったことと少し話が逸れてきてしまったので、質問の仕方を変えてもよろしいでしょうか。

1週間もしくはそれ以上のスパンの乗車頻度の方で、毎回普通にセルは回りますか?
その際のお車のセキュリティの有無、
また調子がいい、という方は特別何か気を付けていることはありますでしょうか。

↑の観点のことについてお書きいただいた方、ありがとうございます。
もう少し情報を集めてみて、「やはり自分のクルマは何かおかしい」という判断材料に出来ればと思います。
よろしくお願い致します。
[2008年1月18日 9時54分3秒]

お名前: M   
 私のNA6は平成3年3月に買って、先日手放しましたが。バッテリーは、昨年の1
1月に換えるまで、16年半以上ももってくれました。非常に珍しいケースだと思いま
す。純正のステレオ以外の追加電装部品は一切付けていなかったのも幸いしたのかも知
れません。
 それはさておき、私もそのバッテリー交換の時に、ヤフオクで買ったのですが、純正
よりも4割ほど容量の多いものにしました。また、一番安いのではなく、下から2〜3
番目のものを選びました。一番重視したのは、出品者の評価でした。ホームページも参
照し、一番信頼できると思ったのでその業者にしました。
 安いものの中には、出荷時に比重が充分でないものもあると聞きます。とはいえ、こ
れまでの情報では、やはりセキュリティーの暗電流と、週に一度しか乗らないことが原
因っぽいですね。それと、もしかすると、どこかの電装品が劣化していて、そこから漏
電している可能性もあります。やはり、暗電流を測定してみるのが一番でしょう。
[2008年1月17日 23時39分22秒]

お名前: NB6   
新車購入から3年経ちます。週末のみの利用でもうすぐ20.000kmになります。
セキュリティなどの電装品はつけておらず、バッテリーのキルスイッチもつけ
ていません。
2〜3週間エンジンをかけない時もありますがバッテリーの弱りを感じたことは
ありません。
バッテリーの充電は充電器でも数時間掛かるので、5〜10kmの走行では十分
な充電はできないと思います。逆に消費のほうが多かったりして・・・
ディラーやカー用品店、ガソリンスタンドなどでバッテリーの電圧チェックを
して必要であればフルに充電してもらったほうが良いと思います。
一週間たってからもう一度電圧チェックをして変化を見てみるのも良いかも。
セキュリティ有り無しの違いもチェックしてみるとわかるのではないですか。
チェックだけならただでやってくれるでしょう。
[2008年1月17日 22時53分34秒]

お名前: にぱー   
5年目の純正バッテリー。
月2回か1回しか乗らないけど全然無問題。
[2008年1月17日 22時38分37秒]

お名前: 25時   
他の方が仰るように原因はVIPERでしょうね。
暗電流を計ってみたらどうです?
[2008年1月17日 18時47分22秒]

お名前: Bacheratta   
かなりヘタったバッテリーを充電して使ってます
最近3週間放置でぎりぎりエンジン掛けられないくらい放電してました(悔しい)
車用な感じのソーラーパネル今も売ってますよ、買いました
まだ届いてないので効果の程は不明〜
いい加減へたり過ぎなのでバッテリ交換も考えてますが
とりあえずソーラーの効果見てからですね
[2008年1月17日 18時37分22秒]

お名前: take   
あ、すみません書いてる間に追加のレスが@@

>エレキングさん
ありがとうございます。

バッテリーがフル、といっても現在がフルなのかどうかをどこで判断したらいいのか分かりませんが、
2日連続で乗ったりする場合であれば、次の日は普通にかかります。
前述の通り、4〜5日から1週間程度開いてしまうとセルの回りが鈍くなります。

セルの不良とオルタネーターの発電力、というのはどこで分かるのでしょうか。
ディーラーで計ってもらえるものなのでしょうか?
[2008年1月17日 17時56分30秒]

お名前: take   
みなさんありがとうございます。

セキュリティはVIPER550、ワーニングは有機ELタイプの光り物が1つだけです。
セキュリティ導入前と後で大した違いがあるような感覚はないのですが・・・
試しにこれから常時OFFで試してみます。

逆にそういったセキュリティ関係を付けていない方がもしいらっしゃったらお聞きしたいのですが、
この季節に1週間くらいまったく乗らなかった場合、普段通りにセル回りますか?

同じ質問をセキュリティを付けている方にも伺いたいです。
参考にさせていただければと思います。
[2008年1月17日 17時50分13秒]

お名前: エレキング   
バッテリーがフルの時はセルは元気良く回りますか?
セルの不良、又はオルタネータの発電力もチェックしてみたら如何でしょうか?
[2008年1月17日 17時43分40秒]

お名前: とりあえず   
セキュリティが怪しいでしょう・・・
[2008年1月17日 14時55分5秒]

お名前: 当たり外れ   
バッテリーは意外と当たり外れがありますよ。
もつモノですと5〜6以上ももつモノもあれば1年程度でダメに。

後付け電装品の配線をもう一度確認してみるのも方法と思います。
ACC(アクセサリー)またはONから電源を取れば良いのをバッテリー電源(常時電源供給)に繋いだりすれば
食わないハズのも消費します。

>電装満載さんの仰る様に、セキュリティの消費が多いタイプでしたらスイッチを電源に追加して
自宅(ガレージ)保管でしたら、その時だけOFFにするとか・・・。
(出先等でスイッチONを忘れてしまう可能性もありますが)

室外保管でしたらソーラー充電器(いま売っているのでしょうか?)で少しでも消費を食い止めるのも方法かと。

毎日乗っていても2〜3週間乗らないでいるとかからなくなったりしますし・・・。
[2008年1月17日 14時33分20秒]

お名前: 電装満載   
後付けのセキュリティは、バカみたいに電気喰う物もあります。
一度取り外すなり切り離すなりして、どう変わるか試してみては?

2年でバッテリーが使えなくなるのは明らかに異常です。
普通のロードスターはもっと長持ちしますよ。
[2008年1月17日 13時19分43秒]

お名前: take   
こんにちは。2001年式NB2に乗っています。

寒い季節になると、どうしてもバッテリーが弱ってしまいセルが元気よく回りません。
去年の冬、2年間使っていたバッテリーが完全に逝ってしまい、ヤフオクで新品を購入。
前回も今回も、タイプは純正と同容量のGS製モノです。

最近は週に1度乗れるかどうか〜といった頻度なのですが、
いざキーを回した時にセルが弱いと、前回逝ってしまった時の思い出がよみがえり不安になります。

今まで数台のクルマに乗ってきましたが、
普通に使っていて、かつ同じ程度の乗車頻度でバッテリーに不安を覚えたような記憶はありません。
RSについても何か特別なことをするでもなく、普通に乗りたいと思うのですが・・・
なぜこのクルマだけこんなにバッテリーに気を遣わされてしまうのか、ちょっと腑に落ちない部分は正直あります。

効果があるのか分かりませんが、自分で気を付けていることは、
3日に1回くらいは5〜10km程度走るように心掛けています(時間が許す可能な限り)。
それも常に出来るわけではなく、1週間程度の時間が開くと、やはりセルが鈍くなってしまいますが・・・

そこでみなさんにお聞きしたいのですが、
バッテリーを調子よく保つために、どのようなことに気を付けてますか?
・密閉型専用の充電器を使う
・キルスイッチを使う
この2点はなしで、それ以外の方法があれば教えて下さい。

クルマにはETC、セキュリティ程度の電装品しか追加していません。

過去ログを一通り漁ってみたところ散々既出ネタですが、
決定的なものが見当たらないようだったのでカキコしますことをお許し下さい。
[2008年1月17日 9時35分45秒]

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