記事タイトル:ドア内のハーネス 


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お名前: 烏龍茶HIDE   
無事に作業終了、オメデトウございます!!(^o^)/

私も実際に自分の車で作業したのは、5年くらい前でしたのでウロ覚えになっていたので
すが、間違っていなかったようでなによりでした。

また将来、誰かがこの掲示板でこの蛇腹のハーネスチューブに付いて質問していたら、今
度はアギさんが自信を持って教えてあげて下さいね!!
[2005年8月21日 18時56分27秒]

お名前: アギ   
先ほど、3時間くらいかけて作業が終了しました。
内容は、
コネクタのブーツ(ゴムの蛇腹)のボディ側をめくると、白いプラスチックの枠が出てきたので
これを外して、ハーネスを引張ると、カプラーがボディの中から出てきました。
ここで、烏龍茶HIDEさんのおっしゃってた事がわかりました。
ブーツの一部は確かにビニールテープでハーネスに巻きつけられてありました。
巻きつけられたビニールテープを外して、更にカプラーを外し、ハーネスを
ブッタ切ってスルスルと引抜くことが出来ました。
みなさんの色々な意見を聞くことによって目的が達成できました。
ありがとうございました。
[2005年8月20日 12時38分31秒]

お名前: 元くら   
オハヨウございます。
それと・・・フェンダー外しについてはドア側の方だけ外してめくるように
できるらしいです(私はやった事がないので自己責任にて)
支点になる側のボルトも緩めましょうw(バンパーに干渉しないのかな?)
その際、保護布を置いたジャッキで支えるか、お友達に持って貰うと良いかも?

うる覚えですが、ブーツをめくるとジョイントカプラーが顔を出し、
つめを押して分離させ、中からコネクタが引き出せたと記憶しています。
[2005年8月19日 6時15分25秒]

お名前: アギ   
元くらさんこんにちは。
私も今日、通勤の電車の中で、コネクタのブーツ(ゴムの蛇腹)のボディ側をめくれば、
カプラーが見つかるかと考えておりました。
それをまず実行して、それでダメならトリムを外してみようと考えております。
フェンダー外すのは、結構気合要りますよね・・・。
仕上げは烏龍茶HIDEさんコースで攻めてみます。
[2005年8月18日 22時23分59秒]

お名前: 元くら   
え〜っと・・・何もフェンダー外さなくてもドア開けて
座席側からコネクタのブーツを無理やりめくればできたかもデス。
まず、ソレを試して無理そうなら前述の作業に取り掛かれば良いでしょう!
仕上げは烏龍茶HIDEさんお勧めの処理で!
[2005年8月18日 9時3分56秒]

お名前: 元くら   
アギさん、おはようございます。
ハーネスを除去したいのなら、バンパー・Fフェンダーを
外せばわけないですよ!
フェンダーを外せばコネクターにアクセスできますので
あとは見たとおりで出来ます。
残ったハーネスはドア内張りを外して除去すればOKですよ!
[2005年8月18日 8時33分36秒]

お名前: アギ   
烏龍茶HIDEさん、非常に詳細な情報ありがとうございます。
やはり、トリムを外外さないとわからないようですね。(結構大変そうなので、外さないでも
わかるかなと思ったのですが・・・)
ハーネス自体には、何の未練も無いので、烏龍茶HIDEさんのストーリーどおり、ハーネス部
をぶった切ってスルスルと外そうと考えております。
次回、土曜日にでもまた決行して見たいと思いますので、成功したらここに報告致します。
[2005年8月17日 22時43分42秒]

お名前: 烏龍茶HIDE   
気になったので配線図を引っ張り出して確認してみました。

ドアに引き込んである配線は、パワーウィンドとスピーカー用が同一カプラで
 右側が X−22  左側が X−24
リモコンミラー用が
 右側が X−23  左側が X−25

となっており、X−22とX−23が一緒の所でドア内ハーネスに接続されます。
場所は右のアクセルペダル横の辺りでトリムを外すと判ると思います。(確か少し上方で
ボディに引き込まれていたと思います。)

左もX−24とX−25が同様に左のトリム内でドアハーネスに接続されています。

配線図の右側ページの共通カプラ図(X−○○と書かれているカプラを共通カプラと呼び
ます。)の右下の部分にドア内部のハーネスの絵が出ていると思います。

カプラが付いた状態で引き抜くのはかなり難しいと思いますし、確かブーツの一部とテー
プで巻いて固定されていたのではないかと思います。

ですから車体側もしくはドア内で配線を切ってしまえば引き抜けると思いますが、手間を
掛けても良いなら、カプラーの端子を抜いてカプラを外してやれば1、2本ずつなら引き
抜けると思います。

私の場合は逆にこのブーツの中に、リモコンドアロックの配線を引きましたが、ドア側の
ブーツ取り付け部を外し、針金を通して配線を引き、ブーツを元に戻すというやり方で作
業致しました。

参考になれば幸いです。
[2005年8月17日 22時13分3秒]

お名前: アギ   
メカニックさん、応援ありがとうございます。
ほんとに、わかりにくいです。(私の探し方が悪いのか・・・?)
メカニックさんのおっしゃるとおり、ロワートリム等に隠れているのだと思います。
がんばってみます・・・。
(どうしてもわからない場合は、カプラーくらいは残しておいても良いか・・・んっ〜、しかし・・)
[2005年8月17日 21時48分21秒]

お名前: メカニック   
アギ様、未確認の情報をカキコしてしまい申し訳ありませんでした。
NA8などは単独でカプラーを外せるのですね。初めて知りました。
カプラーがあると言うのでしたらロワートリム(アクセルペダル横・車両外側)などに
隠れている可能性が高いですね。暗くて判りにくいカプラーを探して切り離し引き抜く
のは大変でしょうが、ご成功をお祈り致します。
[2005年8月17日 21時19分56秒]

お名前: アギ   
烏龍茶HIDEさん、情報ありがとうございます。
ロードスターのパーツリストも配線図も、かなり大味(悪い言い方をすれば大雑把)に書かれて
いるため、配線図上ではわかっても、実際にどの位置あるのか、シートをはずして
ダッシュボード下にもぐって見てもわかりませんでした。
(これかな〜と思ったカプラーを引張ってみても、ドア内のハーネスは、引張られて動く気配も
ありませんでした。)
もう少し良く観察して見て見ます・・・。
[2005年8月17日 20時37分10秒]

お名前: 烏龍茶HIDE    URL
配線図を確認していないのですが、既にアギさんご自身で配線図上でカプラ位置と配線色
を確認しておられるのでしたら、後は外すのみですね。

その場合、まず車内側のカプラを外して配をフリーにし(もう二度と使わないか、必要
ならまた購入する、もしくは半田付けは得意とかだと<)配線に間違いが無いと分かれば、ドアの内側に出ている配線をカプラ手前の途中でカットすれば、引き抜くのが簡単
なのでは??

別の案としては、蛇腹のブーツは配線の保護の為に用いられているので、外してしまって
も何ら問題が無いので、配線ごとブーツも取り外して僅かに軽量化!(^o^)/
勿論外した後の穴は、流し台の隙間用アルミテープなどを適当な大きさに切って貼ってお
けば防水は問題無いと思います。

蛇腹ブーツは、ドアの内側から鏡などを使って見ると、どのように留まっているか判ると
思います。(面倒ならカッターナイフで切ってしまうという荒ワザも有りますが!)
[2005年8月17日 20時21分0秒]

お名前: アギ   
メカニックさん情報ありがとうございます。
NA8のパーツリスト及び電気配線図を見ると、ドアハーネスは車内(足元のアクセルペダル横
側手前あたり)でカプラーでフロントハーネスと接続されている様な仕組みであると思います。
(ドアハーネスもセンソリーサウンド有・無等で型番が違います。)
このカプラーを外してしまえばドアハーネスは取外せると考えました・・・。
[2005年8月17日 19時58分44秒]

お名前: メカニック   
ロードスターに特化した情報は持ち合わせておりませんが、一般的にどの自動車でも
ドアへの接続の集中カプラーのついたハーネスは『フロントハーネス』と呼ばれており
バッテリーやインパネ下方、後方への車両のハーネスと一体化されており太いコルゲー
トチューブで保護されています。従ってドア部へ来ているハーネスのみをカプラーで
簡単に切り離せる構造にはなっていません。
やるとすれば、フェンダー内側か、インパネ下方に配策してあるドアへのハーネスを中
(内)側から引っ張って抜き去るしかないと思います。
ドアへの開口部はゴムを切って接着するか、何らかの水浸入防止策は必須でしょう。
ロードスターユニーク情報でなくてすみませんがご参考にして下さい。
[2005年8月17日 18時44分8秒]

お名前: アギ   
こんにちは。
当方、電動から手動ウインドウに変更したのですが、オーディオレスでもあるため、
ドア内にあるハーネス(カプラー類)を必要としないことから、いっそのこと
ハーネスごと取払ってしまおうとしたのですが、ボディ側のどのあたりにカプラーが
あるのか解かりません。(ボディ側へは、蛇腹のゴム管を通ってつながっていると
考えられます。)
また、カプラーが見つかったとしても、これを外してスルスルと引っこ抜けば、外せるもの
でしょうか?
どなたか、解かる方、ご教授をお願いします。
[2005年8月17日 14時57分52秒]

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