記事タイトル:ブレースバーの外し方 


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お名前: アルエ   
そりゃつけたいわなさん、すぱ〜ださんコメントありがとうございます。
>そりゃつけたいわなさん
ブレースバーの反転はかなりリクライニングスペース奪いそうですよね。悩ましいところです。
それと、1万円もするステーは、ガレージハンドレッドワンのものです。
社外の直線タイプがオススメですか。なるほど、なるほど。
情報ありがとうございますっ。
あっ、それと両端のカバー外してみました。結果として4つある爪のうち3つ折れました(笑)
爪が折れればくっつかないと思っていたのですが、そうではなく被せれるんで個人的には問題なしです(笑)

>すぱ〜だ
気になる方法ですね。
エアロボードの開閉がなんとしても残しておきたい機能なので参考にあります。
ブレースバーの後ろには助手席に人が乗ったときに手提げ袋をおいたりするだけなんで2センチくらいなら問題なしです。
そして、安いとなればなお最高ですっ。
情報ありがとうがとうございますっ。
[2005年6月26日 19時16分51秒]

お名前: すぱ〜だ   
NA6にNA8純正ブレースバーを流用し、その前面にNBエアロボードも付けてます。
エアロボードは純正ステーの上側の穴に長めのタイラップを通して締め付けてあり、
それだけだと揺れるので、ステーとパネルの隙間に厚めの両面テープを入れてます。
エアロボードは軽量で、剛性には無関係ですから、これで固定は充分です。
エアロボードの折り畳みも使えてます。リクライニングは1ノッチ少なくなりますね。
ハンドレッドワンのステーと比べれば、エアロボードの位置が上側になりますので、当然
私の方法だとエアロボードの下に1cm弱の隙間ができます。
ですがこの程度の隙間ならウィンドブレーカーとしての効果が落ちたりはしません。
ブレースバー後方に物を置く場合にあまり小物だと落ちてきてしまう程度です。
で、この隙間ですけれど、当方はNA6初期型にNA8のブレースバーを流用してます。
知人に聞いたところ、NA8の純正位置より若干低い位置にバーが付いてるみたいです。
アルエさんの場合、もっと隙間が空いてしまうかもしれませんね。(2センチくらい?)
でもまあ、1千円程度で済む方法なので、お試しあれ。
[2005年6月26日 7時54分38秒]

お名前: そりゃつけたいわな   
ブレースバーを反転させての装着についてですが私も最初はそうしようと思いましたが
リクライニングスペースをかなり奪ってしまうのでやめました(そんなに足長くないけどね...)
また1万円もするステーのことですがガレージハンドレッドワンのものですよね?
コレはブレースバーの前にエアロボードが位置するためもちろんリクライニングスペースを奪います。
またブレースバーがエアロボード後に密着しているためエアロボードが折りたためません。
私が試した中で1番良かったのはブレースバーをシートベルトのアンカーボルトを使用した
社外の直線タイプのものにすることです。
リクライニングスペースも5センチ程死ぬだけですしエアロボードの前に位置するので
もちろんボードは折りたためます。
しかも純正と違いバーが直線なので剛性効果は純正ブレースバーよりも高いと思います。
まっ、バーなんていらねーって取っ払うのもナンパである意味カッコイイですがね。
[2005年6月26日 6時20分32秒]

お名前: アルエ   
RSリミテッドさん、コメントありがとうございます。
どこかで、エアロボードをオフセットする金具が1万円程度で売られていたのは知っていましたが
1万円はさすがに出せないので、エアロボードを取り付けたのちにブレースバーを反転させてつけてしまおうと思っています。
これなら、共存できるって噂がちらほらあるのでトライしてみようかと思いまして。
ホームセンターで汎用ステーを買うのもいいのですが、後ろのスペースによく物を置くので
エアロボードには開閉して欲しいのです。今のやつは立てたときの純正とほぼ同じサイズですが
置いた物をとったり、座ったまま幌を閉じたりするのに邪魔なんで(泣)
写真、参考にさせて頂きました。偶然僕も内装は黒いのに
エアロボードは茶色という組み合わせになるのでイメージとしても大変参考になりました(笑)
fox05416cみたいな遊び心に溢れる写真大好きですっ
[2005年6月25日 23時58分2秒]

お名前: RSリミテッド   
アルエさん
ブレースバーをそのままでエアロボード(開くか閉じるかどちらか選択)取付け
する方法もあります。
エアロボード取付けネジはNAにも付いていますが(幌カバー取付けホック兼用と普通のネジ)
ホームセンターで凡用ステーを2本買ってきて前方にずらして取り付ける簡単なものです。
あと・・エアロボードをオフセットするステー(純正エアロの金属部分だけ替える)も
売っているみたいです。(ロドスタ専門誌参考)
ご参考まで

私はキャメルバー付でオリジナル位置に取付け出来なかったのでそうしています↓
http://album.nikon-image.com/nk/NAlbumPage.asp?un=70896&key=384610&m=0
[2005年6月25日 23時27分23秒]

お名前: アルエ   
リリィさんに返信している間に、そりゃつけたいわなさんも書き込んでくれていたようでありがとうございますっ。
やはり剛性は気になりますか。
先月おもちゃ程度の自作のエアロボードを付けたのですが
効果に驚き純正品を捜索してきたしだいです(笑)
とりあえず、バー外しにがんばってみようとおもいますっ
[2005年6月25日 22時52分1秒]

お名前: アルエ   
こんなに早く回答頂けるとはおもいませんでした!!
一昨日行動したという鮮度の良い参考になる意見、ありがとうございますっ。
[2005年6月25日 22時47分23秒]

お名前: そりゃつけたいわな   
実際に装着しているものです。
カバーの裏真ん中あたりに爪があり引っ掛けてあり当たり前ですがそれが見えないので
力の掛け方はカンになります(笑
割れるのを覚悟で行きましょう!割れてしまって再度ブレースバーを装着する機会があ
ればディーラーで注文すればいいわけだし。
6角ボルトは受けのナットが溶接されているため落ちることはありません。
極まれにナットの溶接が取れてしまいナットが空転してしまうことがあるらしいのですが
そうなれば少々厄介です。そうならないことを祈りつつGO!エアロボード!!
ちなみに私はエアロボード装着→剛性が不安→リアタワーバー(オクヤマ製)購入
→スペアタイヤを外さなければならず(つけれるがスペアタイヤ+専用ブラケット等で
重量増加なので取っ払い)→念のためパンク補修剤を購入。になっちゃいました!
[2005年6月25日 22時45分8秒]

お名前: リリィ   
一昨日外したときは、カバーはリアトレイ側に引っ張る感じで取りました。
以外に丈夫でしたよ。
爪の位置は覚えてないです。すいません。

で、バーのボルトは抜いても落ちないです。
ただ、結構なトルクでしまっていたのでがんがん叩きながら外しました。

あまり参考になりませんががんばってください!
[2005年6月25日 22時42分23秒]

お名前: アルエ   
みなさん、こんばんは。
1800のロードスターに乗っています。
NBのエアロボードを取り付けるため、表題の通りブレースバーを外したいのですが
どうもいまいちわかりません。そこで、みなさんの知恵を拝借頂ければ幸いです。
質問事項は
1、バーの両端のカバーはおそらく爪でひっかけてるだけだと思うのですが
 どこに力を加えてやれば外れるのでしょうか?
 (どの辺で、爪が引っかかってるのでしょうか?)
2、両端のカバーを外すと六角レンチで回すようなネジがあると思うのですが
 あれは、そのまま回せば下で受けていると思われるナットは落ちてしまうのでしょうか?

質問が下手でもうしわけありませんが、お願いします。
[2005年6月25日 22時25分0秒]

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