記事タイトル:アイドリングが1500回転 


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お名前: 孝   
烏龍茶HIDEさんの仰るように、ECUリセットしたら
症状が治まった様です。

まだ、余り距離を走っていないので「治った」かは判りませんが、
もう少し様子を見たいと思います。
再発した場合は、ディーラーに持っていこうと思います。

アドバイスありがとうございます。

>>KOSUさん
今回のトラブル前後に行った作業は特にありませんでした。
ただ、症状が似ているようですし参考にさせて頂きたいので、
その後もレポして頂けると嬉しいです。
完治することをお祈りしております。
[2005年8月15日 10時58分36秒]

お名前: KOSU   
ちょっと前(といってもすでにかなり下ですが...)に同じような内容で
書き込んでます。「冷間時のみアイドリング低下」
私の1回目の症状と全く同じですね。
その時は、スロットル周りを洗浄したので、カーボンなどの汚れがとれて
吸気量が増えてアイドリングが上昇したのだろうと思い、単にベースアイドルの
再調整だけで正常に戻りました。
孝さんは、今回の症状が出る前に何か作業をしてませんか?
とりあえず、ベースアイドルの調整をしてみることをお奨めします。

私の場合今回は、1回目の症状+始動時のアイドリング低下と、
全く逆の症状が同時にでて、ベースアイドルの調整で高回転の症状は無くなった
のですが、始動時のアイドリング低下(ストール)はそのままで、エンジンが
暖まるまで、アクセルをあおって対処しています。そのため完全に暖気が
終わるまで走り出せません。
連休明けにディーラーへ入院させる予定なので、何か分かったらアップしますね。
[2005年8月14日 0時12分19秒]

お名前: 烏龍茶HIDE    URL
スーパーチャージャーの場合、基本的には普通のNAエンジンと変わる訳ではないので、
やはり孝さんが書いておられる部分を点検されるのが良いかと思います。

一度バッテリーのマイナス端子を外して1時間程度放置してECUをリセットさせてみる
というのを試すのはどうでしょうか?
[2005年8月13日 12時11分56秒]

お名前: 孝   
いつもお世話になっています。
2日程前から、アイドリングに違和感を感じております。

走行中、前方で信号待ちなどがある場合
アクセルを抜いてエンブレ&ブレーキを使って停車しますよね。

停車後、ニュートラルorクラッチを切った場合
今まではスーッと滑らかに800回転位まで落ちていたのですが、
最近1500回転でしばらく止まって、5秒〜10秒後に800回転まで落ちる様になりました。

エアコンON、OFFどちらでもなります。

こちらの過去ログを検索してみた所アイドリング不良は
・ISCV不良
・水温センサ不良
・エアバルブ不良
・スロットルバルブの汚れ
等が考えれられる様ですが、自分のはどれが当てはまるのか良く判りません。
詳しい方に見立てて頂ければ助かります。

来週遠出する予定があるのですが、
車をディーラーに持ち込むべきか迷っています。

車両はH6年NA8Cです。
(マツスピBスペックスーパーチャージャー仕様上流式)
[2005年8月13日 9時49分16秒]

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