記事タイトル:カチャカチャ音 


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お名前: おなじですね   
ビンゴでしたね(笑) 私だけかと思ってましたが・・・(^。^)y 
 直って良かった良かった。
 
[2005年7月23日 0時12分53秒]

お名前: アキラNA8C   
いや〜僕もウォータポンプのプーリの閉め忘れでした・・・
INDYさん、同じですねさんありがとうございました!
[2005年7月22日 20時15分47秒]

お名前: 同じですね   
私もこの3連休でヘッド交換をしました。
イグニッションオ〜〜ンで「カカカカ…」と音がしてイヤな事ばかり考えました。
 しかし結局ウオポンのプーリーのネジ締め忘れでした。。。。。。(@_@)
 
 2:バルブとピストンがあたってたら、クランクをラチェットで回した時回るんでしたっけ??
 3:ウオーターポンプのベルトを外してみたら、ポンプかどうかの切分けになると思います。
 
[2005年7月20日 23時44分16秒]

お名前: INDY   
私も自分でOHしたので心配な気持ちは良くわかります。
が、そういったリスクを背負っていての自己OHですから仕方ありませんね。(^^;

で、症状の軽いほうから推測すると、単なるラッシュ音ではないかと。
私のエンジンも、載せ替え後の初爆後10分くらいはかなりうるさかったと覚えています。
ですが、油圧が落ち着いた時点で、3千回転以内で暫くまわしてやるとある程度収まりました。
本当に音が静かになった、と感じ出したのはナラシ終了後暫く経ってからです。
私のエンジンもたぶん、ラッシュアジャスターのOHが上手くなかったんだと思います。

症状の重い推測だと、軽くバルブクラッシュを起こしているとか・・・。
バルタイはいくら慎重に組んだとしても、合いマークをつけていなかったのであれば
ばらばらになっている可能性のほうが高いです。ベルト一山くらいはすぐに違ってきます。
ハイリフトのカムなどを入れていたり、ピストンまでNA8純正から交換しているのであれば
最悪ケースでは、バルブが最大リフトしている時にピストンが最高圧縮していたりするかもです。
そこまで狂うことも無いかも知れませんが、どちらにしても、速い段階でちゃんとバルタイを
とる必要があるのではないでしょうか?
(ちなみに、私が組んだエンジンも、ピストンのリセスを切りなおしていませんから、
「もしタイベルが切れたり、大幅にバルタイが狂った時にはアウト!な仕様」となっています。苦笑)

1番と3番以外はどれも可能性があると思いますので、一つ一つ潰していくしかないですね。
頑張ってください。頑張ってOHしたエンジンが壊れていないことを祈ります。
[2005年7月20日 16時30分33秒]

お名前: アキラNA8C   
こんにちわ、はじめまして

自分でヘッドチューンを行って先日組んだのですが、
いざエンジンをかけてみると、ガチャガチャけっこう煩い音がします・・・(泣)

エンジンのベルト周りから聞こえてくるようなのですが、
心当たりある方原因を教えてください!

不具合の原因になりそうなことは・・・
 1.6ヶ月間動かしていなかった。
 2.タイベルを組んだとき適当だった。
  (IN/EX間の溝の数は合わせて、
   だいたい外したときこんなもんかなで装着しました)
 3.ウォータポンプを交換したとき異物が入った。
 4.ヘッドを装着したとき異物が入った。
 5.HLAオーバーホール失敗。

はじめて行ったので、全てが心配です・・・

1番に関して、動かしてなかったから他の部品が壊れてしまったのかなーと。
2番に関して、外すときにマーキングしておくのを怠りました(泣)でも、
 慎重に装着したつもりです。
3番に関して、あんまり無いとは思いますが念のため。
4番に関して、シリンダ内部に異物が入ったら回り続けることなんて
 出来るのでしょうか?排気は正常に出ています。
 もし入っていたらもうエンジン駄目になってますかね?(泣)
5番に関して、HLAオーバホール後馴染むまで、何分くらい待てばいいのでしょうか?
 油圧がかかって、温度が上がったら十分馴染む気がします。

だれか助けてください。
文章が下手でごめんなさい。宜しくお願いします。
[2005年7月20日 12時17分1秒]

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