記事タイトル:ホイールで悩んでます 


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お名前: Yo-yo-    URL
アイスタイリングのRP-F1、14インチ7.5J+19.5なんてどうですか?
僕はNAには14インチが似合うと思うのですが(笑)
っと言う自分は15インチですが・・・タイヤが有れば14にしたいです。
轍は確かに取られますが、パワステが付いていれば
そこまでは気にならないように思います。(僕は重ステなので)
友達がNA6にツライチホイールですが、許容範囲でした。
感じ方に個人差が有るので難しい所ですが。
[2005年11月4日 2時50分44秒]

お名前: POT   
Yo-yo-さん
レスありがとうございます。

サーキットは走りませんし、走っていてなんだか轍が気になりますので、
やっぱりちょっとオフセットの大きいRP-F1の方がいいみたいですね。
[2005年11月3日 17時50分26秒]

お名前: Yo-yo-    URL
出遅れですが・・・
オフセットを−側に寄せていくと確実にハンドルは重くなり
路面の凹凸で簡単にハンドルを取られます(汗)
逆に、コーナー進入時の安定性は向上したように感じました。
僕はフロントに8Jの−14と言う極端なホイールなので
大きく感じたのかもしれませんが、少なからず有ると思います。
サーキットなどを視野に入れるようなら外に出した方が
良いと思います。
[2005年11月3日 4時12分8秒]

お名前: POT   
matobaさん
たびたびレスありがとうございます。

とりあえず、RP-F1を履いてみることにします。
[2005年11月1日 22時37分26秒]

お名前: matoba   
ホイールの重さは置いといて
同じリム幅で+28と+35のなら+35ほうが軽やかかと思いますよ
ただ、7mmの違いは分からんかもしれません・・・
[2005年10月31日 23時58分31秒]

お名前: POT   
matobaさん
レスありがとうございます。

オフセットが小さくなると、ハンドルが重くなるのでしょうか。

もうちょっとキビキビさせたいので、オフセットはすこし大きくしたほうがいいんですかね。
[2005年10月31日 23時13分41秒]

お名前: matoba   
オフセットが外に行くとトルクステアといって
操作力の増加、路面からのキックバックの増加が分かりやすいかと思います。
てこの原理と一緒ですね。

自分は20mmのスペーサーを着けたときにステア操作力がだいぶ大きくなったのが分かりましたね
まぁ、スグ慣れますけど
[2005年10月31日 22時55分58秒]

お名前: POT   
烏龍茶HIDEさん
レスありがとうございます。

やっぱり軽いほうがいいですよね。
軽いほうがいいとはわかっているんですけど、
見た目も気にしてまして...すみません。

ただハンドリングが軽快になるのであれば、
見た目よりは、ハンドリングを取ります。

ありがとうございます。
[2005年10月31日 21時8分57秒]

お名前: 烏龍茶HIDE   
POTさんの書いておられるサイズのロルベアとRP−F1を比較すると、手で持っただ
けでもその重量の違いは歴然と解るかと思います。

オフセットの大小でのハンドリングの変化は、車高やアライメントの状態でもかなり変わ
るので、一概には何とも言えないような気がします。

でもホイル+タイヤの重量変化は、ハンドリングの軽快さ以外にも加速・減速・のフィー
リングにかなりの変化を与えます。
重たいタイヤ&ホイルは、加速も悪く、制動停止距離も長くなり、燃費も悪くなるので、
軽量タイプはお勧めですね!!
[2005年10月31日 19時59分59秒]

お名前: POT   
追記です。

車は、NA8C Sr.1です。
[2005年10月31日 19時54分28秒]

お名前: POT   
こんにちは、いつもお世話になっています。

そろそろタイヤを交換しようと考えているのですが、
どちらのホイールを履くか悩んでいます。

現在は、ロルベア(15-7J +28)を履いているのですが、
別にRP-F1(15-7J +35)を持っています。

ロルベアの方がオフセットが小さくで見た目はよいのですが、
かなり重いので、軽いRP-F1を履こうか迷っています。

オフセットの大小と、ホイールの重量でのハンドリングの違いを
教えていただけますでしょうか。
[2005年10月31日 19時45分48秒]

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