記事タイトル:エキマニの雄 「マキシムワークス」の耐久性は? 


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お名前: 魔王ロードスター   
6月のオリーブさん。
マキシムの強化品は耐久性をアップしてるようです。

わたしの友人の割れたたこ足はマキシムで安価で交換して貰ったみたいです。
走行の少ない状態での割れ等には、クレーム対応もしてくれるみたいですよ。

わたしも何本かたこ足を交換しましたが、
性能はまったく問題ないし、造りも最高の部類だと思います。 
[2005年8月30日 10時34分2秒]

お名前: 6月のオリーブ   
☆ 魔王ロードスターさん、貴重なお話をありがとう。
    
>マキシムのエキマニはサーキット走行などがメインの人の為の強化品が出ています。

・・・これって、ただ、タイム短縮の方向性に振っているのか(軽量化)、対極の高耐久性に性能を強化されているのか、どちらの性格のものでしょうか。(よくばって、
両方?)

 書き込みが皆さんのおかげで、次第に最新テーマから見えにくくなって来ています。
ここまで、多くの方々のお話をいただけた事、感謝を申し上げます。

 今後また、新たにテーマを立ち上げた時、よろしくお願いいたします。


 
[2005年8月29日 23時30分9秒]

お名前: 6月のオリーブ   
☆ BlackJackさん、こんばんわ!

>ステンレスの水槽の継ぎ目、蒸気配管と水槽の継ぎ目など、
繰り返し力のかかる部分、振動の出る部分などの溶接部分は、よく割れます。
溶接仕直して補強すると、そのとなりが割れてきます。

・・・やはり、一度割れたら交換時期という事ですか。?
アフターパーツなので如何な物かと思っていました。恐らく、思いっきり
性能面をサーキットでの使用を考慮された製品なのでしょうか。
(エキマニも消耗品で、タイヤと同様なみたいな。)

 純正品が240,000キロ走っても不具合が無い!事がやはり、
高耐久性の証だったんですね。(う〜ん、納得致しました。)
[2005年8月29日 23時15分29秒]

お名前: 魔王ロードスター   
マキシムのエキマニはサーキット走行などがメインの人の為の強化品が出ています。
普通のやつより1か2万くらい高かったような気がします。
激安店で買えば、お安く買えるのでサーキット派にはお勧めです。

マキシムのたこ足はヤフオクで大人気! 
中古でも新品並の値段で買っていただける方いるので、
「そろそろやばい」頃には売って新品を買った方がよいかも・・

わたしはプラス1万円で新品になりました。

かれこれ10年くらい一緒にサーキットを走ってる仲間がいるのですが
皆、割れました。

ただしマキシムに限った事ではないと思います。
[2005年8月29日 17時13分40秒]

お名前: BlackJack   
門外漢ですが、ステンレスの溶接はよく割れます。
食品製造の仕事で、会社の設備はオールステンレスです。
ステンレスの水槽の継ぎ目、蒸気配管と水槽の継ぎ目など、
繰り返し力のかかる部分、振動の出る部分などの溶接部分は、よく割れます。
溶接仕直して補強すると、そのとなりが割れてきます。
薄板の溶接はどうしても割れると思います。
プロパンガスのボンベのような肉厚のものなら持ちますけど。
エキマニは温度変化による膨張収縮、振動など過酷な条件にあるので、割れると思います。
今はNBですが、その前は、NAでHKSで10万km走りました。
実は今はマキシムを付けています。
遮熱バンデージを巻いて、少しでも温度変化と振動を押さえられればと思っています。
[2005年8月28日 21時30分30秒]

お名前: 通りすがりの偽kёn   
話はずれますが、先月「月」まで行ってきました。
石も拾ってきたのですが、周りの人は誰も欲しがらなかったので、
庭に捨てました。
[2005年8月28日 13時41分6秒]

お名前: 6月のオリーブ    URL
↓URLの入力をミスッってしまいました。(汗)

 よろしくどうぞ。
[2005年8月28日 13時10分36秒]

お名前: 6月のオリーブ    URL
☆ トラさん!こんにちわ。

「ポール・フレール」さんってフェラーリ車でル・マン優勝を飾った
人でしたか!!!
・・・その方の奥様が、あのファミリアのマスクを選んだなんて。

おそるべく、MAZDA自動車(株)だよ。

 後の5代目ファミリアで元気に駆けていたBOYSレーサーもお年も40代に達し
ましたが、我がRSの開発主査「貴島」さんの熱いエンジニア魂にお答えすべく、
元kawasakiバイク乗りのひとりとして、ロドッっ子文化を楽しみたいたい
と思います。(なんか、青年の主張みたい!)

URLに関連ページを表示させて頂きました。どうぞ!
[2005年8月28日 13時2分53秒]

お名前: トラ   
トラも中免とってkawasakiのバリウスに乗ってみようかな〜
などと考えておりました。バリウスもかなり回るらしいです。

話がそれましたが回転フィールを改善するのにイリジウムプラグ、
パワーケーブル、エアフィルター(純正交換タイプでも)、
アーシングなども比較的安価な割りには効果がありました。

例のファミリアの顔は開発中に何件かある案からポール・フレールの奥様
が選んだそうです。
[2005年8月28日 11時11分17秒]

お名前: 6月のオリーブ   
☆ マキシムのエキマニ さん、
   その時に、マキシムはよくある症状だと言われました。

 モノは良いと思いますが、他にも良いモノがある様な気もします。
ロードスター=マキシムと思いこまないで、色々探すのも良いのでは
ないでしょうか。

 善きアドバイスをありがとう。

それって、改善の余地なしの結果の商品なのでしょうか。
というか、そういう「エキマニ」の性なのでしょうか?

実は、もうひとつの選択枝があるのですが。
USA レーシングビート製のこちらは、4−1タイプですが・・・。

 いかがなものでしょうか?

今、わたしは「タコにクビッタケ」状態です。(@@)
[2005年8月28日 7時52分3秒]

お名前: 6月のオリーブ   
☆ トラさん、おはようございます。
>今なお若干の音量UPとともにB6の回転の悪さの改善に寄与しております。

20代の頃、Kawasaki GPz400(空冷2バルブDOHC4気筒)
なんかに乗ってまして、単純にバイクと自動車(ロドっ子)のFeelを
比較するには無茶苦茶ですが、確か2−1x2本マフラーだったような?
ものでして、アクセルワークに対してストレートに天井知らずにイク快感
のような好色が今でも、記憶サレテイマス。

☆ 少し脱線しますが、その頃、6月の北海道にツーリングに出かけました。
 最近になって、知りました事を申しますとあの時、立ち寄った旅先に
小清水原生花園があり、そこは映画「幸せの黄色いハンカチ」のロケ地でもあった
事でした。(しっかり、看板まで映画に出てます。)

 ファミリアのボディーに「MAZDA」のロゴが印象的でした。☆

かくして、現在時間、200508280736。私のロドっ子
(NA6CE)も愛しい1台となりました。(ヒロシマ産地製ゆえに。)

・・・「ぽっぽや」健さんのラストは泣けましたね。
[2005年8月28日 7時36分54秒]

お名前: マキシムのエキマニ   
は、割れます。溶接の部分にわりとよくクラックが入るようですね。
自分のも2万キロ走行で4−2−1の4の部分で割れが発生しました。
溶接で直して貰いましたが、1万5千円位でした。

 その時に、マキシムはよくある症状だと言われました。

 モノは良いと思いますが、他にも良いモノがある様な気もします。
ロードスター=マキシムと思いこまないで、色々探すのも良いのでは
ないでしょうか。
[2005年8月28日 2時59分33秒]

お名前: トラ   
マキシムのエキマニをいれて11万キロとなりますが街乗りですが特に問題なく使用し、今なお若干の音量UPとともにB6の回転の悪さの改善に寄与しております。ご参考まで。
余談ですがNCは新型なのにロングノーズ化し、キャビンが後ろに下がり違和感を感じ、自分のNAがいままで以上に愛おしく感じてしまいした。
[2005年8月28日 2時29分41秒]

お名前: 6月のオリーブ   
☆ 孝さん、お言葉を頂いてありがとう。
>月に着陸する日を楽しみにしております。

・・・、スゴイお言葉!とても励ましになりました。
着陸したら、月のかけら(石ころ)を拾って地球に帰還する。
これで、往復(幸福)の76万キロ達成か?メーターは100万キロ
まで計数できるから差し引き現在と同じく24万キロですね。???

☆流星号さん、「マキシム」の貴重なインプをありがとう。
>ちなみに純正に戻して思ったのは,音がうるさくなり,回転上昇中になんか排気が詰まっているようなそんな気がします。

・・・、将にノーマルメーターTOP表示4200rpm付近(中速)までのかったるいレスポンスと、とりあえず、7200rpmまで回るフィーリングを感じてのお尋ね
でしたから、確信いたしました。(あくまで、公道onlyでの仕様ですから、当方
さわやかなチューンをイメージしてます。)耐久性については、やはり純正仕様が一番のようですかね。(^^)
[2005年8月27日 6時55分26秒]

お名前: 流星号   
マキシムを装着して7万キロくらいで,ジャバラの部分からの排気漏れがおこって,今は純正に戻して
います。社外品のパーツは性能を重視して耐久性はその次だから,純正のような耐久性はのぞめないと
思います。
ちなみに純正に戻して思ったのは,音がうるさくなり,回転上昇中になんか排気が詰まっているような
そんな気がします。
NA8での話です。
[2005年8月26日 21時55分36秒]

お名前: 孝   
月まで後14万キロ!!??
23、4万キロも走行されてるんですか?
凄いですね〜。尊敬致します☆

私も今日NC初めて見ました&触ってきました。
サイドの開放感はNAと遜色なく◎
リア側は立っているので、ちょっと圧迫感がありますね。

収納類は各部に工夫されていて、進化を感じます。
近いうちに試乗してみたいですね〜。

エキマニと関係無くてすみません。
走行距離に感動したもので思わず書き込んでしまいました。
月に着陸する日を楽しみにしております。

私もとりあえず十万キロ目指します。
[2005年8月26日 21時40分19秒]

お名前: 6月のオリーブ   
みなさん、先日NCが、輝かしく発表されましたね。
当方もTV番組、マツダHP等で拝見させて頂きました。

そこで、TVCMでピコ〜ンと跳ね上がる回転計を見て
思わず、「スゴイッ!」・・・H4式NA6CE ド・
ノーマル(エンジン)仕様では別次元の世界にもみうけられます。

 私にとって、これはひとつの事件です。
月まであと14万キロの旅路の中、エキマニの導入を思い立っています。

そこで、「マキシム」を装着されてもう、10万キロ以上
使用されている方の現在のインプを頂けたら、(いらっしゃるのか?)
有難いと願っています。また、それ以上に、装着されたみなさんの
Feelingなど、お教えいただけたらと思います。
[2005年8月26日 21時21分46秒]

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