記事タイトル:ダイレクト・イグニッションのプラグ 


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お名前: おじゃまひまふ   
当方NA6ですが、ダイレクトイグニッションシステムってプラグコードと違い
寿命みたいなもの無いのでしょうか?プラグコード数回買うより断然良いな等と
都合良くとらえてますが如何なモノなんでしょうか?
[2005年10月31日 12時26分33秒]

お名前: VS碧   
些細なことですが、私の車はNB2です。
タイプミスしてしまったようです。

でも、ダイレクトイグニッションですので同じだと思います。
[2005年10月29日 12時36分43秒]

お名前: ロビンの鼻   
皆様ありがとうございます。

仰るように「難しく」考え過ぎだったかもです。たしかに黒い物体を見ましたが
その奥をのぞき込みませんでした。はじめから「および腰」だったと反省しています。

今日は雨なので天候の回復を待ち、皆様に教えて頂いたやり方でやってみたいと思い
ます。また一つ勉強になりました。ありがとうございました。
[2005年10月29日 9時32分59秒]

お名前: なかぽん   
↓
ハンドルが変になってしまいました。
すいません。m(__)m
[2005年10月29日 5時10分5秒]

お名前: な   
NB2 1800VSを所有しています。
NB2以降の1800はダイレクトイグニッションとなり、
2番と4番のプラグ上にコイル(黒い四角い物体)があり、
そのコイル下部がプラグキャップになっています。
コイルを持ち上げればそのままプラグキャップが
出てきます。
その「何やら黒いプラグではない物体」とは
プラグキャップではないでしょうか?
その下にプラグはねじ込まれていますので、
ソケットレンチをゆっくりと差し込めば手応えが
あると思います。
くれぐれも斜めに差し込んでのかじりにご注意ください。
#文章だと難しいですね。
[2005年10月29日 5時8分54秒]

お名前: VS碧   
実物を確認すれば良いのですが、近所迷惑になりそうなので
サービスマニュアルを引っ張り出して見ました。

図解で見ますと、外したものの下のエンジン側に残っている部分が
プラグキャップだと思います。
エンジン側に残っている部分の上を持ち引き抜けばプラグがでてきますよ。
[2005年10月29日 0時32分36秒]

お名前: VS碧   
ネジなど外さないで、普通にプラグキャップを普通の要領で引き抜けば
普通にプラグが現れます。

難しく考えないで普通の車のプラグキャップと同じ位置にある
プラグキャップを引き抜くだけです。

ちなみに当方NB3の1.8なので同じだと思います。
[2005年10月29日 0時25分11秒]

お名前: ロビンの鼻    URL
いつも勉強させて頂いております。

当方NB8C Sr.4に乗っております。この度プラグの様子を見てみたくなり、普段開けない
フロントボンネットを開けてみました。

通常のプラグキャップを外してソケットレンチでプラグを抜くという一般的な方法が通用
しないダイレクト・イグニッションのプラグの抜き方が分からないため教えて頂きたく
書き込みさせて頂きました。

一応自己流でやってみようと車体前側2気筒をまとめている黒い部品に付いているネジを
外して引っ張ってみると、前から2番目のプラグのソケットが抜けましたが何やら黒い
プラグではない物体が現れまして???

プラグ交換くらいは自分で・・・と思いトライしてみましたが断念しました。16ミリの
ソケットレンチは用意してみましたが出る幕が無いまま。

どなたかロードスターのダイレクト・イグニッションでプラグ交換のご経験のお有りの方、
プラグを出現させる方法ご教授下さいませ。よろしくお願いいたします。
[2005年10月28日 23時28分51秒]

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