記事タイトル:6速ミッションオーナへ 


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お名前: タモリ   
まとばさん、k600さんどーもです^^
エンジンオイルと同じ理論っスね。
やっぱり規定量きっちりがベストってことですね。
上から入れる人は量をはかってから入れましょう^^
[2005年6月26日 16時49分44秒]

お名前: k600   
ミッションに詳しい人から聞いた話なのですが、オイルを入れすぎるとフリクションが増え、
結果油温が上がり易くなるそうです。
とは言っても、少しくらいのオーバーなら問題は無いということも言っていました。
[2005年6月26日 14時42分46秒]

お名前: まとば   
MT車の場合、入れすぎはちょっとくらいなら問題ないかと・・・
多すぎるとフリクションロスが増えそうですけどね・・・
沢山入れて保護性がUPするってことは無いでしょうからやはり規定量くらいが良いと思います
思うにフィラープラグを開けてシフトレバーの所から注入すると良いのではないでしょうか?


ちなみにAT車は入れすぎると変速がおかしくなったり最悪ぶっ壊れるそうです。
[2005年6月25日 14時49分5秒]

お名前: タモン   
え〜その辺の知識はまったく無いのでなんとも・・・
普通はフィラープラグから入れるので、規定量入るとこぼれるように
なってますよね?普通ならソレがベストだと思うのですが・・・
サーキットだと別かもしれませんね^^;
2ℓ入れて1週間ぐらい走りましたが、(街乗り)特に問題があったわけでは
ないです。車の動きが重い気がして抜きましたが
(量を入れることで熱ダレしにくくなるかも?)
ミッションに詳しいわけではないんで滅多なことは言えません・・・
上から入れると規定量以上のオイルを入れられる!ってメリットがあるかも^^
詳しい方ご教授お願いします。(MTオイル過多のデメリットなど)
[2005年6月25日 5時0分37秒]

お名前: ふんふん   
入れすぎるとやっぱまずいっスか?
サーキット走ってるとミッションが入りにくくなるので、サーキットに行くたびにミ
ッションオイルの交換をしているのですが・・・。
たくさんオイルが入れておいたほうが保護されるような気がするっす。
[2005年6月25日 2時9分8秒]

お名前: タモり   
あと、入れ過ぎにご注意です^^;
フィラーは外さないのでいくらでも入ります。
誤って2ℓ入れてしまいました。漏れることはなかったけど^^;
規定量は1.75ℓだったかな^^?
[2005年6月24日 23時20分43秒]

お名前: タモソ   
ごめんなさい説明不足でした。
コンソール外してシフト抜いてリンゲージから入れるのです。
5速ミッションはリゲージのオイルを換えるとフィーリングが良くなると
聞いたのでやってみたところ、6速だといくら入れても溜まらないんですよね。
で、試しに下からオイル抜いてリンゲージから入れてみたところ
ちゃんとドレンからオイルが出てきたとゆーことナリよ♪
めんどくさいかもしれないけど、ポンプでシコシコは1人じゃむずかしいので
このやり方もアリかと^^
[2005年6月24日 23時15分40秒]

お名前: ふんふん   
いいこと聞いたぞ。あしたやってみよう。
[2005年6月24日 22時27分53秒]

お名前: まとば   
失礼しました!!
6速は5速と勝手が違うのですね(;´Д`)
シフトレバーを引っこ抜いてリンゲージ部分から入れるってことですよね??

5速はリンゲージ部分が別室になってるから出来ないそうですね・・・
[2005年6月24日 19時26分31秒]

お名前: まとば   
それだと内装外さないとイカンでわ??
自分はエンジンルームのエキマニの方からホース伸ばしてトポトポ入れてます。
[2005年6月24日 19時0分36秒]

お名前: タモソ   
nb8cのnb1乗りですが、ミッションオイルの注入を
シフトノブの所からやってみたところ、問題無く入ることに気付いたアルよ♪
今まで車の下に潜りポンプでシコシコやってた苦労が無くなりましたよ^^
ってか、みんな知ってたらスマソン。。。
因みに、オイル注入だけです。抜くのはドレンから抜きました。
注入するとき勢い良すぎるとあふれますので注意!
[2005年6月24日 1時26分18秒]

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