記事タイトル:6速ミッションを5速へ替えた方 


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お名前: たけだ   
皆様どうもありがとうございます。
先ずはタイヤ外径を換え一度試してみたいと思います。

くまさん、次回はHPの方から直接連絡させていただければと思いますのでよろしく
お願いします。
[2005年8月25日 18時5分14秒]

お名前: くま@9681   
関東で通称ノーマルタイヤ(Sタイヤ以外)を使っているなら
B車両という「保安基準に適合していれば何でもOK」というクラスになりますから
ミッション交換、コンピュータ変更など問題ありません。
Sタイヤを使うとなると…話が少し長くなりますが、
ファイナルだけならどのクラスでも大丈夫です。

たけださんはかなり大先輩であると推察しました。
またICCへいらして下さい。
KOYOの練習会なら私いますから、いろいろ情報交換出来ると思います♪
私もいろいろ教えて頂きたいです〜。
[2005年8月25日 9時20分31秒]

お名前: たけだ   
くま@9681さん、ギヤよりもさんどうもありがとうございます。
くまさんのHPは良く拝見させていただいておりました。
昔ICCが二面だった頃から良く行っておりました(そ〜私は年寄りです)
ギヤ比ととの関係分りやすくてとても参考になります。
6MT1速7000rpmで42Km 5MT1速(4.3)7000rpmで46kmくらいでしょうか、
意外と大きくは変らないようですね?4.1だともう少し伸びるのでしょうけど・・・
自分もこのファイル見つけてみたいと思います。

最近のジムカのレギュレーションは分りません。
公式戦でミッション交換は駄目でしたでしょうか?
NB2のパワーはトルクもあるので今のところEGチューンは考えていません。
もう少し上が回るようになればとも思いますがコンピュータ等入れて公式戦で問題ないのか
まだ調べていません。こちらも教えて君で申し訳ございませんがよろしくお願いします。
[2005年8月24日 21時24分39秒]

お名前: ギヤよりも。。。   
エンジンのボアップ等でトルク稼ぐっていうのは,いけないのかな?
ジムカ競技の規定を知りませんが,ミッション変更可能なのでしょうか?
エンジンイジルとクラス変更になるってのは良く聞くんですが。。。。
[2005年8月24日 12時19分28秒]

お名前: くま@9681   
NA8の5速(3速クロス)+ファイナル4.875 と
NB8の6速+ノーマルファイナル3.909 を比較したグラフがあります。
http://kuma.9681.com/diary/d_0302.html#17

これを見る限り、5速に変えてクロスを入れてファイナルを4.875に変えると
6速に戻る・・・ように感じます。
かといって、6速のまま4.1や4.3に変えても大きくは変わらない印象。
難しいですね(笑)
[2005年8月24日 11時25分38秒]

お名前: たけだ   
YOZOさん、ぴ・ろっしさん、むさん皆さんありがとうございます。
確かに純正16インチの時と現在195−50−15では2速の立ち上がりは楽です。
それにしても1速の守備範囲が狭く、どうにかしたいと思っています。
5速にすると今度は1−2間が離れすぎる気もしますがクロスを組めば完璧でしょうね!
何方かNB8で5速ミッションに変えた方のお話聞かせていただければと思いまして
引き続きよろしくお願いいたします。

むさん5.1の場合1速は使えた?でしょうか?
[2005年8月23日 17時46分14秒]

お名前: む   
私はNA8に5.1ファイナルで主にジムカーナで走ってます。ギア比の変更の分、
205/50/15のタイヤで走ってますがそこそこ速いですよ。今は6速で3.9の
ファイナルなんですよね?ジムカ限定ならばもっと高いギア比のファイナル
でも有りかと思います。
今のギア比が低すぎるなら他の方が仰る様にタイヤの径をあげるのが一番
リーズナブルではないでしょうか?
[2005年8月23日 12時46分39秒]

お名前: ぴ・ろっし   
わたしのRSもNA6ですが、以前6速を積んでいました。
ファイナルは4.1でまずまずでしたが、シフトワークが下手なので
HKS関西の3速クロスでファイナル4.1にかえました。
ローは結構使えます。が納得いかない面もあり
現在はNBの5速プラス、ファイナル4.4で乗っています。
普段乗りにはタイヤを195-55-15を使っています(乗り心地ばっちりです)
サーキット等では、205-50-15を使っています。
割と良い感じだと思ってます。
[2005年8月23日 10時4分31秒]

お名前: 某T氏   
う・・・(涙)
無敵と言いながら日曜日は一歩及ばずでした
ただ言い訳になりますが、ウェット状態で
路面状態が良い時悪い時という一定の条件では
なかったことを付け加えておきます(苦笑)

後、海の外へ行かれる方の形見には2秒近く後ろ
を走っていただきました、内緒ね!
[2005年8月23日 8時53分57秒]

お名前: YOZO   
質問の回答になっていませんが、いまのギア比のままタイヤ径を大きくしてみてはいかがでしょう?
それがいちばんお手軽な方法だと思いますが。

>某T氏
それは日曜日頭取ったということかな?(笑)
[2005年8月23日 7時55分16秒]

お名前: たけだ   
某T氏さんどうもありがとうございます。
過去のレスでも回答されているものも拝見させて頂きました。
知り合いにもNA8Cで4.8を入れている人がいますがこれも1速は低すぎます。
NB2の1速と同じくらいかもしれません。
NB2はトルクがあるのでスタートとサイドターン以外は殆んど2速で走っていますが
やはり出口でもっさり感は付きまといます。
そこを5速ミッションで4.1あたりならNB2にピッタリのような(計算は何もしていません)
気がしていまして何方か実行された方がいればお聞きしたいです。
[2005年8月22日 23時23分39秒]

お名前: 某T氏   
私のはNA6ですが,一応6速から5速に変更しております
もちろん最初はNA6なので5速4.3ファイナルでしたが
6速を手に入れNA8の4.1ファイナルを組み合わせて
使ってました,ジムカーナ,ミニサーキット共に結構
オールマイティーだったように思います,仲間内には6速
4.3ファイナルでジムカーナしてましたが,360°ターン
ではやはり1速が低くて苦労してましたね。
で,この時の6速4.1でほぼ車的にも完成されてきてたのですが
さらなるステップアップの為に5速(NA8)にして,中身を
HKSの3速クロスミッションに,ファイナルをNB6の4.3へ
換装し,ジムカーナでは無敵かな?と言える状態です・・・(笑)
まあクラブジムカーナなので,”井の中の蛙”かもしれませんが・・

おっと,本題にもどしますが,とりあえず3.9のデフをNA8の
シリーズ1(初期物)4.1ファイナルにしてみてはどうでしょうか?
4.1のケースなら某オークションとかでも相場は低いですから。
NBの5速はかなりの高値でしたので,私もかえませんでした。(苦笑)

友人談:6速4.8ファイナルはジムカーナでは使えなかった・・・そうです。
参考になれば!!
[2005年8月22日 22時30分47秒]

お名前: たけだ   
NB2−RSでジムカーナをしていますが1速の極端に低いギヤ比が使いづらいなと
思い色々検索していますがファイナルを4.3とか5.1とかに替えたと言うのは見さ
せていただきました。

確かに5.1とかにすれば2速でもサイドターンの立ち上がりでも問題ないのかも知れ
ませんがそこまで極端にするのはためらいます。
そこでNB5速に替えた方がいらっしゃればどんな感じか教えていただきたいと思います。
この場合3.9ではもたつく可能性もあると思われどんな組み合わせが良いのか参考に
なるようなアドバイス願えればと思い、よろしくお願いします。
[2005年8月22日 21時39分40秒]

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